Quelle ligne echappement borla pour camaro?

Bonjour a tous, je souhaite connaitre la différence entre ces 4 échappements borla:

http://www.borla.com/home.aspx

#140281 : touring

#140356 : atak

#140280 : s-type

#140348 : x pipe

est ce juste une différence de bruit? quelqu'un a t'il déjà installé ce type de ligne?

merci

Oui c est juste pour le son.
Regarde sur le forum il y a une video sur les borla

Merci mister b je viens de regarder la video;



effectivement le son des 3 modèles est radical, cependant lequel est il "tolerable" sur nos routes?

le s-type me plait bien

C est personel la notion de tolerable.
Mon conseil:
Si tu ne veux pas a l avenir rajouter des collecteur prends le plus bruyant!

j'ai un borla (cadeau surprise de mon garagiste) mais je ne sais pas lequel. Par contre ce que je peux dire c'est que le son est bien meilleur sur un LS9 que sur le LS3 ou il etait... (enfin question de gout mais le ls3 est plus aigue que le ls9)

Seul point négatif quand l'afm s'enclenche ca bourdonne un peu c'est chiant. Par contre pour avoir mis le kit k&n et l'échappement en meme temps la voiture est transformée, le changement est impressionnant pour un simple catback et kit k&n, la reprise a bas regime est bien meilleur et les montées en régime plus violente.

Ma conso a baissée de presque 2L /100

Y a t'il un moyen de reconnaitre le type de borla?

Quand tu dis que l afm se declenche, c est juste au declenchement ou a un vitesse particuliere?
Histoire de voir si je peu modifier un parametre.
Au pire je peux le desactiver!

Pour avoir cherché je n'ai pas trouvé de référence ou désignation gravée sur les catbacks.... Idem pour Greg91 qui a réception de ses pots avait cherché partout aussi.... Donc pas évident d'identifier le produit....

en fait quand je suis par exemple a 130 sur autoroute l'afm s'enclenche et coupe 4 cylindres et a partir de la ca bourdonne tout le temps ou je suis en 4 cylindres et plus fort en fonction de la charge du moteur jusqu'au moment ou la charge et trop forte et le v8 repart et la plus de bruit....

j'ai par contre remarqué aussi que quand je suis longtemps en 4 cylindres ca fini par bourdonner "moins fort".

Sur les long trajet d'autoroute c'est un peu fatiguant à la fin.

C est la frequence du moteur qui entre en raisonnance.
Elle est differente en 4 et en 8 cylindre.

Ca le fait partout ou sur une plage style 130-140?

malheuresement partout du coup je suppose que le seul moyen serait de la couper completement...

Voila j'ai commandé ma ligne catback borla s-type
Reste a trouver un mecano qui s'y connait pour me le monter

Tu vas à Garancières c'est presque à ta porte... Stéphane est très sympa en +

Je suis a thoiry dans le 01 donc ca fait un peu plus loin

Désolé je te croyais dans le 78... Bon maintenant ce n'est pas non plus un truc d'enfer à monter des Borla..... N'importe quel mécano qualifié doit etre en mesure de te faire cela....

salut, moi je l'ai fait monter par indiancars à coignières (c est là ou j'ai acheté la mienne)...
j'avais moi aussi commander un s type (enfin je crois car au bruit, il s'apparente plus à l'atak qu'autre chose)
je pense aussi avoir le même pb sur les vibrations à bas régime, mais c'est plus à 2000 tr/min que c'est vraiment pénible car on entre dans une partie de résonnance qui à la longue est effectivement pénible...
A+
Dom

oups, je crois que j'ai fait la même erreur que Brice, je te croyais au zoo

dcostardi a écrit:

je pense aussi avoir le même pb sur les vibrations à bas régime, mais c'est plus à 2000 tr/min que c'est vraiment pénible car on entre dans une partie de résonnance qui à la longue est effectivement pénible...
A+
Dom

Oui en fait moi je l'ai a plusieur régime mais c'est vrai que c'est a 2000 tours qu'on l'entend le plus et que c'est le plus pénible. encore pire quand on est a la limite juste avant que le moteur repasse en V8

lebadduv a écrit:

j'ai un borla (cadeau surprise de mon garagiste) mais je ne sais pas lequel. Par contre ce que je peux dire c'est que le son est bien meilleur sur un LS9 que sur le LS3 ou il etait... (enfin question de gout mais le ls3 est plus aigue que le ls9)

Seul point négatif quand l'afm s'enclenche ca bourdonne un peu c'est chiant. Par contre pour avoir mis le kit k&n et l'échappement en meme temps la voiture est transformée, le changement est impressionnant pour un simple catback et kit k&n, la reprise a bas regime est bien meilleur et les montées en régime plus violente.

Ma conso a baissée de presque 2L /100

Y a t'il un moyen de reconnaitre le type de borla?

2L/100 tu es certains ? Ca me semble beaucoup !

Tu nous roules "pauvre" toi!!!! 2 litres de moins ca parait louche..... Qu'est ce qu'en pense Mister B. ?

justement on va enrichir un peu cette semaine mais sinon elle tourne pas pauvre du tout vu que sinon elle sort direct un voyant moteur P0171 et P0174 .... on l'a eu plein de fois au début avec le gpl.

En allant a Lurcy j'étais à 15L100 sur autoroute alors qu'avant 17(conso calculé a la pompe pas avec l'ordi de la voiture.)

Par contre apres le run je suis tombé sur autoroute a 14.5 et au retour sur une section ou je la derniere fois a la meme vitesse j'étais a 17/100 au cruise bin se cout si j'étais a 12.8L/100 j'ai meme cru que j'avais une panne avec le gpl mais en fait non...

Par contre quand je roule par chez moi j'ai environ 1L/100 de moins qu'avant

Yann a écrit:

Tu nous roules "pauvre" toi!!!! 2 litres de moins ca parait louche..... Qu'est ce qu'en pense Mister B. ?

Que c est pas possible.
Le melange se corrige via les sondes lambda.
Les codes d erreur arrivent quand la correction est AU DELA de 25% (pauvre ou riche).
Au mieux avec une admission tu consommes 0.2 ou 0.3 litres de moins.

Tu avais oublie de mettre la clim ?

bin non justement la clim etait mise les deux fois.... cruise control mis a 130 peut etre le vent dans le dos c'est la seule difference qu'il peut y avoir eu mais meme ici en roulant tout les jours je tourne a 16L/100 alors qu'avant pas moyen de descendre en dessous de 17

Salut, ça me parait beaucoup en conso,
pour ma part à 150 en cruise je suis à 13,5 l (suis jamais à 130 en cruise )

dcostardi a écrit:

Salut, ça me parait beaucoup en conso,
pour ma part à 150 en cruise je suis à 13,5 l (suis jamais à 130 en cruise )

GPL ... sinon a l'essence je dois etre environ a la meme conso...

Je vais reçevoir ma camaro en avril et je prévois entre autre de lui changer sa ligne d'echapement par un borla.

J'aimerais savoir si sur Paris ou la région parisienne quelqu'un a une bonne adresse pour l'achat et le montage ? Travail propre où je n'aurai pas a y retourner pour refaire ce qui devait être fait ^^

J'ai vu les message de YANN et de DCOSTARDI qui conseillez 2 points de ventes dans le 78 ..... Vous avez déjà travaillé avec eux ?