Entretien après CT

CT effectué hier:



Alors:

- Disques + plaquettes. Bon, entretien courant, pas de surprise, maintenant faut voir quoi mettre... Qu'y a t'il en bon rapport qualité prix? Et en plus si ca peut être mieux que l'origine tant mieux

- Crémaillère, il y a du jeu, mais comme le disait le mec du CT, on peut pas faire grand chose....

- Canalisation d'échappement: en fait c'est au niveau du raccord entre le H pipe et un catback qui est à moitié dessoudé, mais pas de fuite! Donc, je m'en fous surtout que le jour où je change pour des ARH, ca dégagera!

- Boîte: Défaut d'étanchéité, rien de méchant, ça suinte, mais c'est pas pour ca que j'aime voir ca...

- Pont: défaut d'étanchéité AV/AR par contre, ca me fait un peu peur car ca goutte quand même, j'ai retrouvé quelques gouttes sous la vette dans le garage et c'est bien gras en dessous avec toujours une goutte d'huile qui pend sur la jointure sous le carter... Vous feriez quoi?

Bon, puisque personne n'a répondu, je vais me répondre tout seul...

Je pense que ca serait bon de sortir le pont pour refaire son étanchéité... Joints etc...

Mais après, je me dis si on sort le pont, est ce qu'il serait pas bon de sortir la boite? (je sais pas comment tout ca est foutu) voir si ya moyen d'étanchéisé ca aussi et puis tant qu'a faire l’embrayage?
Je sais pas trop où chercher pour le matos et voir à combien me reviendrait tout ca...

Rom91 a écrit:

Bon, puisque personne n'a répondu, je vais me répondre tout seul...

Je pense que ca serait bon de sortir le pont pour refaire son étanchéité... Joints etc...

Mais après, je me dis si on sort le pont, est ce qu'il serait pas bon de sortir la boite? (je sais pas comment tout ca est foutu) voir si ya moyen d'étanchéisé ca aussi et puis tant qu'a faire l’embrayage?
Je sais pas trop où chercher pour le matos et voir à combien me reviendrait tout ca...

Pas de problème fais nous appel:clin:

Ton pont fuit sur l'avant et l'arrière ???

fred80 a écrit:

Rom91 a écrit:

Bon, puisque personne n'a répondu, je vais me répondre tout seul...

Je pense que ca serait bon de sortir le pont pour refaire son étanchéité... Joints etc...

Mais après, je me dis si on sort le pont, est ce qu'il serait pas bon de sortir la boite? (je sais pas comment tout ca est foutu) voir si ya moyen d'étanchéisé ca aussi et puis tant qu'a faire l’embrayage?
Je sais pas trop où chercher pour le matos et voir à combien me reviendrait tout ca...

Pas de problème fais nous appel:clin:

Merci Fred! Je calcul et regardes tout ca

C'est une chose qui ne presse pas, mais qui serait bien de faire je pense!

Yann a écrit:

Ton pont fuit sur l'avant et l'arrière ???

A mon avis c'est générique leur texte... car pour moi ca fuit au milieu

sur le CT moi aussi j'ai eu le droit au défaut d’étanchéité pour le pont, en fait c'est gras mais j'aimais trouvé une seule goutte sur le sol.

Le seul moment ou j'ai trouvé des gouttes c’était suite au joint de carter d'huile qui était rincé, mais changé avant le CT, et encore entre chaque vidange, je n'ai jamais eu a rajouter d'huile.

Des fois leur CT les gars y vont a la va vite.

Bon avec Fred tu as le spécialiste de la pose et dépose de ponts!

Yann a écrit:

Bon avec Fred tu as le spécialiste de la pose et dépose de ponts!

Exact! C'est la routine pour Fred et Morgan

Oui avant c'etait gras en dessous... maintenant ca goute... donc faut pas que je laisse ca comme ca!

T'as raison! La mienne elle ne goutait pas et pourtant j'avais un joint spi qui perdait. Moralité presque un demi litre pour refaire le niveau....

Yann a écrit:

T'as raison! La mienne elle ne goutait pas et pourtant j'avais un joint spi qui perdait. Moralité presque un demi litre pour refaire le niveau....

Ah oui!? Ca rassure pas

En fait je pense que ca perdait essentiellement en roulant et le dépot gras se faisait sur la lame ....