CAMARO ne demarre plus apres nettoyage Injection

Salut les corvetistes,

J'aurais besoin de vos lumières.

Depuis une intervention du garagiste pour le nettoyage du système d'injection de ma Camaro, elle ne veut plus démarrer.

Pour info, pour nettoyer le système d'injection, ils raccordent leur système a la place de mon réservoir. Toute l'opération c'est passé sans encombre, c'est après une fois qu'ils ont rebranché le réservoir, et bien elle démarrer une fois et quelques sec et puis plus rien.

Dans le coup elle dort chez eux tous le WE au chaud

A votre avis, ils ont merdé quoi ?

Fais chier dans le coup je passe mon WE en CMax Mazout au lieu de mon petit pollueur

Ben ils ont merde... Des codes d erreur?

Je sais pas, ils m'ont appelé samedi midi a la fermeture, j'irais les voir demain

je connais cette methode de nettoyage des injecteurs, mais je n'ai jamais entendu que ca avait merdé ensuite

bizarre. wait code erreurs et infos ...

C est par uiltrason?

non, par ultrason, ça nécessite la dépose des injecteurs

là, il débranchent le réservoir d'essence d'origine, mettent leur propre réservoir avec leur produit décapant dedans et balance le tout dans le moteur en le faisant tourner ou non (ça dépends du produit, mais en général, il tourne)

ça décape bien, très bien, trop bien.... c'est très agressif comme manip, je ne le ferais pas sur ma vette, il faut vraiment avoir des soucis d'injection (injecteur encrassé, grippé, etc...) et donc des gros soucis d’accélération ou de ralenti pour faire cette manip.

il faut savoir (si ce qu'on m'a dit est vrai), que le produit utilisé est a base d’acétone, ça arrache la gueule au moteur.

c'est le même principe que de démonter l'admission et pulvériser un produit dedans en faisant tourner le moteur, çà décape très fort, le moteur a des haut le coeur et des ratés, mais c'est une très bonne manip en cas d'injecteur encrassé ou gripper, ou alors en cas de vanne egr grippée

bref, pour en revenir a la camaro, elle avait des soucis avant ??? pourquoi ne pas avoir simplement utilisé un additif ? GM (techron que j'ai utilisé moi même) ?

si la camaro ne démarre pas, il faut voir au niveau des codes erreurs ...

Salut, en fait passe a cette methode car oui j'avais des rates et ralenti instable.
Tout l'allumage a ete change (icm, bobines, bougies et faisceau), changer aussi le debitmetre et valve pcv, demontage et nettoyage complet du throttlebody et j'avais toujours ces soucis au ralenti et au acceleration douce.
Donc le mecano est parti pour un probleme d'injection encrasse car jamais eu d'erreur sur le scanner

ok, je comprends mieux

fait gaffe a quelle essence tu met et surtout ou tu la met... mes soucis de jauge a essence vienne de l'essence que je mettais AVANT de comprendre

Pour l'essence, elle a toujours tourner au 98 depuis que je l'ai.

ce n'est pas ce que je voulais dire.
certaines stations ont des cuves avec de l'eau

Mister B. a écrit:

C est par uiltrason?

J'ai un bon plan pour ça !

Bon coup de fil du garage, c'est mon ThottleBody qui a fait des siennes, il restait fermé. là elle est reparti. je vais la chercher demain matin

Super !!!

content pour toi !!

le truc qui n'avait rien a voir, m'enfin bizarre quand meme.

Bon elle roule du toner de feu, juste la courroie accessoire qui couine un avec l'humidité (un peu de BARDAHL dessus et cela va le faire) mais ça fait plaisir de rouler de nouveau avec.

Par contre entre j'ai exploser les scores en conso entre les test et essai, j'ai réussi a consommer 28l pour 120 bornes (plus les essai sans rouler)

Meme pas interpeller par les Kepis et pour tant je suis passer plusieurs fois devant eux et mon cata et catback Magnaflow ne sont pas des plus discret

genial,content pour toi