Haut de Saintonge en Camaro

Samedi, sortie sur le circuit du haut de saintonge.
Un très beau circuit avec des denivelés importants.
beaucoup de virage en aveugle: assez flippant au début mais quel plaisir

Pas beaucoup de voitures inscrites : 5 seulement ! Les moniteurs sur place nous ont donné pas mal de conseils
Malgré une matinée avec crachin, une bonne journée: pratiquement 2 pleins de bruler et pneus avant HS

Oui il est court et technique je trouve des fois c'est assez calme, j'y ai tourné qu'une fois mais avec la Caterham"maison" d'un ami qui est plus adapté je trouve vu les devers et multiples virages aveugles...

La ligne droite quand tu plonge à droite pour le premier droite est sympa
Il tourne en 1:05s

j'adore ce circuit, qui est à 30 mn de la maison

Tu as eu de la chance de tourner avec seulement 5 voitures
chaque fois que j'y suis aller, c'était blindé !

quand il y a du monde, Pour le freinage dans la ligne des stands, tu ne peux que ralentir avant, par précaution (ou bien faut être inconscient et il y en a!!)

macaron a écrit:

j'adore ce circuit, qui est à 30 mn de la maison

Tu as eu de la chance de tourner avec seulement 5 voitures
chaque fois que j'y suis aller, c'était blindé !

quand il y a du monde, Pour le freinage dans la ligne des stands, tu ne peux que ralentir avant, par précaution (ou bien faut être inconscient et il y en a!!)

Tu arrives à faire quel temps Mac avec la C6 pour se donner une idée par rapport à la Cat ?

Déposable d'une Z06 canari dans les regles au debut !

1:16 au tours pas mal par temps de pluie !

Mister B. a écrit:

Déposable d'une Z06 canari dans les regles au debut !

1:16 au tours pas mal par temps de pluie !

ça roulais fort.
je suivais la canari sans pb mais impossible de la dépasser en séance (sur la vidéo elle rentrait sur la piste)
Parcontre je me suis fais tanner le cul par une camaro stock avec un excellent pilote

Le pilote c est la meilleure modif...
Tu viens a lurcy t essayer au drag?

Le pilote, et la connaissance du circuit.

Tu as quoi comme pneus sur la video ?

Mister B. a écrit:

Le pilote c est la meilleure modif...
Tu viens a lurcy t essayer au drag?

ça doit pouvoir s'organiser.....

BossV8 a écrit:

Le pilote, et la connaissance du circuit.

Tu as quoi comme pneus sur la video ?

Oui je decouvre beaucoup de circuit. je suis encore en phase d'apprentissage.
Mes pneus sont de contisports. Quand ça chauffe de trop, ils sont plus là. Sous la flotte
ils restent très bon (contasté à Fay et Saintonge)
Je vais surement m'equiper d'un autre train de pneus

Tu as une monte carrée sur une Camaro (même dimensions 4 pneus) ?

non 265 av et 305 ar

Les gars sur circuit en Camaro aux US, ils ne passent pas en monte carrée ?

je me suis jamais posé la question!

Ben c'est plus pratique et tu peux permuter les pneus pour les faire durer. C'est ce qu'ils font sur les Vettes.

d'accord mais tu es obligé de les démonter des jantes car pas le même déport.
Donc pour le train av HS par exemple tu te tape 4 montage/demontage. Il faut investir dans une machine.

Je pensais que tu prendrais 4 jantes supplémentaires.

makoshark a écrit:

macaron a écrit:

j'adore ce circuit, qui est à 30 mn de la maison

Tu as eu de la chance de tourner avec seulement 5 voitures
chaque fois que j'y suis aller, c'était blindé !

quand il y a du monde, Pour le freinage dans la ligne des stands, tu ne peux que ralentir avant, par précaution (ou bien faut être inconscient et il y en a!!)

Tu arrives à faire quel temps Mac avec la C6 pour se donner une idée par rapport à la Cat ?

1'10, 1'11 en michelin et de façon assez régulière. Mais avec des toyos, comme sur les cat', on doit pouvoir grappiller des poignées de secondes.
Je n'ai pas rouler dessus encore avec mes R888, donc je ne peux pas dire.

c'est clair qu'avec les R888 tu as gagner au moins une seconde au tour je pense Alain mon pote en slick sur sa Cat même s"ils sont un peu secs
J'assaierai d'aller y tourner avec eux et Jake pour me faire une idée avec les coils...