Echange C6 6.2 competition contre C6 6.0 ou C5 bvm

Salut les gars

J'aimerai me faire un projet " pistarde " sur base de C5 ou C6 donc je vous propose un échange + soulte ( de votre part )

Tout d'abord ma voiture :

Marque : Corvette
Modèle : C6
Moteur : 6.2 – 436cv
Boite : Manuelle 6
Millésime : 10.2008
Kilométrage : 15.000
Couleur : noir métal / cuir noir

Equipement : ABS, ESP déconnectable, Airbags, direction assistée, climatisation automatique, vitres électriques, radio cd mp3 + prise Jack pour baladeur ou Iphone, jantes alliage 18&19, régulateur de vitesse, sièges chauffants, accoudoir, phares automatiques, capteur de pluie, Rétroviseur extérieur dégivrant, Alarme, contrôle pression des pneus, Non fumeur.4 pneus neufs

Strictement d’origine, aucune modification, modèle Européen (première main allemande), jamais accidentée

Première révision à 8000km

Véhicule en très bon état !

Prix : 38.900 € TTC

Malus écologique à la carte grise : 1500 €


Donc je recherche une C5 ou C6 en boite manuelle impérativement, si rien de valable m'est proposé je garderai ma C6, pas de problème d'argent !

pas de pb d argent????

alors c est quoi le deal?
elle marche mal? y a un pb dessus?

Non elle tourne comme une horloge c'est juste que je trouve dommage d'en faire une pistarde car elle cote encore et qu'elle a peu de kilomètres !

Mets le paquets dessus et fais en une bête !

makoshark a écrit:

Mets le paquets dessus et fais en une bête !

+1

et evite le ls2 de 2005 pour la piste...

ha oui pourquoi ?

turbo91 a écrit:

première main allemande

C'est donc pas une premiere main, puisque tu es le 2e proprio

turbo91 a écrit:

Malus écologique à la carte grise : 1500 €

Pourquoi, elle est pas en CG francaise ?

Exacte mais je n'ai jamais dit que c'était une première main, je précisais que le 1er proprio est allemand...

Je suis "pro" de l'automobile je n'ai pas fait la carte grise

Sinon à part chercher la petite bête ça intéresse quelqu'un ?

Pas con..., je vais essayer de vendre ma C5 contre une autre C5 ou C6 plus soulte de la part du vendeur.

Si tu n'as pas "de pb d'argent" garde ta C6 et fais toi plaisir....

Glo

turbo91 a écrit:

Exacte mais je n'ai jamais dit que c'était une première main, je précisais que le 1er proprio est allemand...

Je suis "pro" de l'automobile je n'ai pas fait la carte grise

Sinon à part chercher la petite bête ça intéresse quelqu'un ?

Dans ce cas c'est pas plutot 2600 ou 3600€ la taxe ?

La petite bete est importante quand meme, je t'accordes que sur la 1ere main, c'etait pour faire chier, mais sur les taxes c'est important, ca represente de belles sommes !

non c'est 1500€ je suis allé en préfecture pour faire la simulation

c'est combien le taux de CO2 d'une C6 ?

un peu plus de 300g

À ta place, je garde et j'investis dessus pour faire une pistarde. Et comme dit Brice, je ne prendrais pas de ls2 pour un usage piste. Ls1 ou ls3 (ou ls7 !)

Sinon, j'ai une C5 équipée pour la piste à échanger ... Mais sans soulte.

BossV8 a écrit:

À ta place, je garde et j'investis dessus pour faire une pistarde. Et comme dit Brice, je ne prendrais pas de ls2 pour un usage piste. Ls1 ou ls3 (ou ls7 !)

Sinon, j'ai une C5 équipée pour la piste à échanger ... Mais sans soulte.

Ca te reprend?

sacrée Boss!

Ben ça m'a jamais quitté !

BossV8 a écrit:

À ta place, je garde et j'investis dessus pour faire une pistarde. Et comme dit Brice, je ne prendrais pas de ls2 pour un usage piste. Ls1 ou ls3 (ou ls7 !)

Sinon, j'ai une C5 équipée pour la piste à échanger ... Mais sans soulte.

Tu n'as pas passé l'age pour croire encore au Pere Noel ???

Non. C'est vrai. J'y crois toujours. Et ca me réussit plutôt.

Et tu sais ce qu'il te dis mon âge ?

Mais plus sérieusement, une C5 bien équipée pour la piste, ça te coûtera au final pas loin de 35 ke je pense. Coilovers, barres AR, baquets, pneus et jantes piste, pompe et radiateur de direction, pont court, radiateur de transmission, gros radiateur, collecteurs, admission, freins, embrayage, etc. Faut bien ça.

Mais avec un gros budget, je préparerais la ls3 à ta place.

Ouais je pense que je vais un peu la préparer alors...

Ce qui me saoule c'est que le circuit le plus près de chez moi ( Laquais 38 ) est très stricte sur le bruit, ils font des contrôles au sonomètre...alors toucher à la ligne c'est un coups à plus pouvoir aller sur piste !

Je vais encore avoir besoin de vos conseils !!!

Tu mets un B&B fusion avec ouverture des clapets par télécommande

BossV8 a écrit:

Non. C'est vrai. J'y crois toujours. Et ca me réussit plutôt.

Et tu sais ce qu'il te dis mon âge ?

Mais plus sérieusement, une C5 bien équipée pour la piste, ça te coûtera au final pas loin de 35 ke je pense. Coilovers, barres AR, baquets, pneus et jantes piste, pompe et radiateur de direction, pont court, radiateur de transmission, gros radiateur, collecteurs, admission, freins, embrayage, etc. Faut bien ça.

Mais avec un gros budget, je préparerais la ls3 à ta place.

le ls3 te manque boss

turbo91 a écrit:

Ouais je pense que je vais un peu la préparer alors...

Ce qui me saoule c'est que le circuit le plus près de chez moi ( Laquais 38 ) est très stricte sur le bruit, ils font des contrôles au sonomètre...alors toucher à la ligne c'est un coups à plus pouvoir aller sur piste !

Je vais encore avoir besoin de vos conseils !!!

Tu changes les collecteurs mais tu mets des catback raisonnables, ça passera c'est sur. J'avais ça sur la C5 (arh et catbzcks origine vides) avant de mettre les Ghl et le son était sympa mais discret. Et la, même avec les Ghl, je n'ai jamais été embêté. C'est le catback qui fait le volume sonnore, plus que les collecteurs.

American Headers ?

turbo91 a écrit:

American Headers ?

[/quote]

le ls3 te manque boss [/quote]

En fait, j'ai fait exactement ce que turbo veut faire il y a un an.
J'ai vendu mon ls3 car j'ai trouvé que je l'avais payé trop cher pour le booster et le mettre sur circuit. Donc j'ai repris une c5 boîte MECA pour le faire. Et franchement c"est top. Et pas trop cher à faire tourner.