Une idée pour LSX calivration

Je ne sais pas bien où poster cela, mais il serait intéressant que LSX ça libration alias Mister B ouvre un topic ou l'on puisse soumettre des idées de développements ?

En voilà une :
http://auto-blip.com/index.php?route=common/home

Cette société à développé un boîtier qui permet lors des retrogradages, de monter le régime moteur pour soulager la boite et éviter le frein moteur brutal (blocage de boîte, ou déséquilibre de l'auto) et se concentrer sur le freinage. Un peu ce que fait la nouvelle boite de la corvette C7, ou le pistard expérimenté qui maîtrise l'art du talon pointe.
Le boîtier se connecte sur le capteur de frein, d'embrayage, et sur la position de l'accélérateur. Il est parametrable.

Le truc c'est de savoir si on peut programmer en soft un tel système et si on peut le mettre en on/off (par exemple avec le bouton ASR).

Donner des coups d accelerateurs dans le vide, c est pas le meilleur pour le moteur... A mon avis le module tac va trop aimer et la voiture risque de se mettre en securite. C est prevu sur la c7

Sinon faut prendre des cours de pilotage, ça se gère pas si mal avec de l'habitude le talon pointe.

Nico-v8 a écrit:

Sinon faut prendre des cours de pilotage, ça se gère pas si mal avec de l'habitude le talon pointe.

+1

C'est sur. Mais tu doses beaucoup mieux ton transfert de masse si tu n'as qu'à te préoccuper du freinage.

Je ne comprends pas comment ça peut être négatif pour le moteur, le Rev matching? Tu limites les RPM. Donc je vois pas comment tu abîmes. C'est quoi le tac ?

On voit bien le principe ici. C'est une s2000 donc les tours par minute sont bien visibles.

m'interresse pas, c'est de la bricole.

faut juste que tu apprennes à conduire.

Hi hi hi !

C'est dit ! Sacré Brice.