solution pour passage de rapport plus doux T56

en utilisant la voiture de manière "normale" je rencontre pas de soucis particulier , mais en utilisation sportive , passer de la 3 a la 4 ou de de la 4 a la 5 a partir de 5500 trs est assez difficile .
en ecumant un peu le forum je trouve pas mal d'info la dessus , notament l'utilisation de castrol 75w90.
j'ai déjà fait vidange de boite par de la dextron 3 et 3h mais le phenomene ne disparait pas , je pense donc m'orienter vers ça , mais je suis etonné de la viscosité utilisé , car de serie la dextron c'est de la flotte , j'exagere rien en disant que la 75w90 est deux voire 3 fois plus epaisse .
de plus si c'est de l'huile pour boite auto qui est utilisé de série , les joints et diverses pièces internes doivent etre etudiés pour ... donc mettre de l'huile pour boite meca n'est il pas suicidaire, ou est ce la solution ?
ma boite fait parti des premieres series (1998) .

les premières T56, c'est 93 sur les f-bodies.
je suis surpris de la préco pour l'huile car d'origine, c'est bien marqué dextron 3 uniquement.

je suis pas convaincu que les synchro apprécient longtemps une huile aussi épaisse.

On est bien d'accord,ça me semble tres epais aussi, d'ou le litre d'additif rajouté par certains pour fluidifier a mon avis .

SURTOUT PAS !
ET SURTOUT PAS sur tes T56 entre 98 et 02.

Certains joint sont en papier, ca a été change en 03 et une huile autre que dextron 3 les bouffe.

Ok, donc pas de solution ? Ou un additif peut etre ? Enfin quand je dis que ça force c'est en jetant les rapports les uns apres les autres, si on decompose bien le passage ça le fait mais faut prendre son temps ...

c'est que ta boite est flinguée ...

Je me suis mal exprimé je pense, les rapports passent bien mais accroche si j'essai de les rentrer en une 1/2 seconde a tres haut regime, mais en les passant normalement pas de soucis particulier. Je me demande si c'est pas lié a une course d'embrayage un peu longue, mon emetteur fatigue un peu il m'arrive meme a froid d'etre obligé de pomper une foid ou deux pour que La pedale remonte. J'ai changé le liquide sans resultat. Donc je vais remplacer l'emetteur . Je ferait le recepteur en sortant le bloc .

Google drill mod...

Vu, je me penche dessus la semaine prochaine. Effectivement ça pourrait ameliorer la reactivité du recepteur/butée ca expliquerait que si je passe mes rapports plus ''gentiment'' ça ne se produise pas . Merci vince je savais pas pour le restricteur . Je chercherai plus d'info avant de modifier . Pas trop le temps aujourd'hui.

Disons que la restriction empêche d'actionner l'embrayage rapidement donc ça ralenti forcément le changement de rapport

bon déjà je viens de faire un remplacement de liquide de l'embrayage , c'est le jour et la nuit , c'est donc bien un probleme de course de butée hydraulique . je commande un emetteur je le remplacerai de toute façon , vu l'age et les kms qu'il a bouffé, je ferai la modif en meme temps .
merci vince .