Rappel C6 Z06 PB moteur

Sauriez-vous s’il y a eu un rappel en concession pour le « souci » sur les z06 d’avant 2008 ?
J'ai rien trouvé sur le net  
J’ai un ami qui est sur une 2007 à un bon prix suite au décès du proprio (une connaissance commune mort trop vite, trop tôt (42ans)). Sa femme vend sa Corvette qui n’a que 25 000 km. Par contre, cet hypothétique pb de moteur pourrait freiner son achat.......vu le prix d’un bloc neuf.........SI       
Il vaut mieux réfléchir à deux fois.
Merci d’avance pour vos réponses...........mais rien d’urgent. @+

Il précaution, changer les culbuteurs et les guides de soupape (a mettre en bronze).
Ca evite d'avoir de mauvaises surprises.

Salut Brice,

Ok, éviter le soucis connu en fait. Je transmets.
C'est pour Denis (C5 rouge que tu connais déja) nous sommes allés la voir mardi et hormis deux choses que je n'aime pas,idem pour Denis. Notre plus gros souci reste ce possible pb qui peu arriver. Vu le prix d'un bloc, je prefere "creuser" pour lui. Merci en tout cas...........@+

Pat,

De mon côté sur ma 2007, je viens d'avoir un problème de joint sur la carter bas moteur.
Il semble que le problème soit identifié chez GM,

La solution consiste à upgrader avec un joint modèle 2008+

Salut kikiZ,

Ok, si ce n'est "que" cela, c'est pas grand chose. Tu as combien de kms?
@+

+/- 34.000 kms

ok, merci. Je vois mon ami mardi soir. Nous faisons le réveillon ensemble. entre sa reprise de reprog par Brice il y qqs jours et les infos qu'il n'aurait pas hésitées à lui demander sur son futur achat. Nous aurons de quoi discuter.
Sachant que c'est un réveillon entre Corvettistes       , y pas de souci.
Merci en tout cas pour les infos. Je vous tiendrai au courant s'il l'achète. pour le moment, les papiers sont en cour de transfert suite à son décès subit de cette connaissance. Sa pauvre femme doit se battre avec tout. mais je pense qu'il pourrait en être proprio dès le début de l'année 2014. S'il franchit le pas, à cause de ce souci toujours.

pat a écrit:

Sauriez-vous s’il y a eu un rappel en concession pour le « souci » sur les z06 d’avant 2008 ?
J'ai rien trouvé sur le net  
J’ai un ami qui est sur une 2007 à un bon prix suite au décès du proprio (une connaissance commune mort trop vite, trop tôt (42ans)). Sa femme vend sa Corvette qui n’a que 25 000 km. Par contre, cet hypothétique pb de moteur pourrait freiner son achat.......vu le prix d’un bloc neuf.........SI       
Il vaut mieux réfléchir à deux fois.
Merci d’avance pour vos réponses...........mais rien d’urgent. @+

un des problèmes est effectivementau niveau des vidanges , mais surtout le plus gros problème , c'est de rouler avec une température de liquide de refroidissement normale et une température d'huile très basse (voir la photo) , si tu roules sur autoroute à une vitesse entre 130 et 160 , le liquide de refroidissement se trouve à 90 degrés , par contre vu que le régime moteur à ces vitesses oscile entre 1400 et 1900 tours en 6 eme la température d'huile elle oscille entre 52 et 58 degrés , et si à ce moment là tu tapes dedans ben ........c'est trop froid et ça peut créer quelques problèmes.
une photo , après une mise en route et température extérieur de 11 degrés après 20 minutes on a bien une température d'eau de 90 , et si on tape dedans parce que l'on croit que c'est chaud ben ça craint un peu   

Ca me parait enorme comme difference de temperature   

Yann a écrit:

Ca me parait enorme comme difference de temperature   

la température d'eau monte très vite

Salut Dav88,

Merci pour l'info. Je la transmets à mon ami.
Mais j'aurais la meme réflexion coté différence de température eau / huile. C'est "enorme".........me semble-t-il!!!    

@+ bon dimanche.

pat a écrit:

Salut Dav88,

Merci pour l'info. Je la transmets à mon ami.
Mais j'aurais la meme réflexion coté différence de température eau / huile. C'est "enorme".........me semble-t-il!!!    

@+  bon dimanche.

toutes celles que j'ai eu ont été comme ça , pour chauffer l'huile il faut compter 25 ou 30 minutes et comme ça y a pas de problème

On touche là au problème de mise en température huile des moteurs à carter sec: le temps de chauffe.  dave a raison: 20' est un temps normal, et c'est chiant dans le cadre d'une utilisation quotidienne de sa caisse. Mais une Z06 n'est pas forcément le must pour un daily...

J'ai regardé ce matin en comparaison ma C6.

Sortir la voiture faire 400 metres pour arriver au bureau... 2 H après re 400 metres pour rentrer... 40 minutes après avoir garé la voiture: température d'eau 50° huile 41°

Je ne doute pas de ce que tu dis david.... ca parait juste fou!

Yann a écrit:

J'ai regardé ce matin en comparaison ma C6.

Sortir la voiture faire 400 metres pour arriver au bureau... 2 H après re 400 metres pour rentrer... 40 minutes après avoir garé la voiture: température d'eau 50° huile 41°

Je ne doute pas de ce que tu dis david.... ca parait juste fou!

Pour ton aller retour de ce matin ,regarde juste un truc , tu roules avec ta voiture une 20taine de kil  et  tu regardes ta température d'eau et d'huile .tu vas t'arreter 15 minutes et remettre en route , ta température d'eau aura baissée  mais ta température d'huile,  elle , aura augmenté.

Yann a écrit:

J'ai regardé ce matin en comparaison ma C6.

Sortir la voiture faire 400 metres pour arriver au bureau... 2 H après re 400 metres pour rentrer... 40 minutes après avoir garé la voiture: température d'eau 50° huile 41°

Je ne doute pas de ce que tu dis david.... ca parait juste fou!

Tu n'as pas de carter sec? Ce sont que les LS7 qui en ont un, non?

Le comportement température eau/huile est peut-être différent?

On est bien d'accord je n'ai pas de carter sec ....