Ampli class D ou A/B

Boujour tout le monde!

Bon etant donné que je sais pas ou me mettre, ou poser la question, et que j'ai pas envie d'ouvrir un compte sur forum auto de caradisiac me voici!

Je veux mettre un peu de son dans ma C5, un petit truc sympa, pas cher, j'ai touvé deux amplis mais je comprends pas la difference:

entre le alpine mrx f30
http://www.alpine-electronics.fr/p/Products/x-power-amplifiers2787/mrx-f30

et le apline pmx f640
http://www.ldlc.com/fiche/PB00128874.html

tous les 2 font 50w rms par canaux mais un est de classe D l'autre de classe A/B
je trouve que des vieux posts de 2008 sur internet qui disent que D c'est pas bien, mais le technologie evolue bordel...!!!!! LOL

Pour mettre dans le compartiment chargeur CD c'est mieux D je pense mais si le son est merdique.....
Voila si quelqu un est connaisseur (ou vendeur chez alpine) merci de m'eclairer.

Bye.

olivier_cnv a écrit:

Boujour tout le monde!

Bon etant donné que je sais pas ou me mettre, ou poser la question, et que j'ai pas envie d'ouvrir un compte sur forum auto de caradisiac me voici!

Je veux mettre un peu de son dans ma C5, un petit truc sympa, pas cher, j'ai touvé deux amplis mais je comprends pas la difference:

entre le alpine mrx f30
http://www.alpine-electronics.fr/p/Products/x-power-amplifiers2787/mrx-f30

et le apline pmx f640
http://www.ldlc.com/fiche/PB00128874.html

tous les 2 font 50w rms par canaux mais un est de classe D l'autre de classe A/B
je trouve que des vieux posts de 2008 sur internet qui disent que D c'est pas bien, mais le technologie evolue bordel...!!!!! LOL

Pour mettre dans le compartiment chargeur CD c'est mieux D je pense mais si le son est merdique.....
Voila si quelqu un est connaisseur (ou vendeur chez alpine) merci de m'eclairer.

Bye.

Pourtant les Bose crasch pas mal sur les C5!!?

J'y connais rien mais vu que le f640 n'est pas sur le site d'alpine, je dirais que la difference entre les 2, c'est que l'un est le modèle de cette annee et l'autre une serie precedente...

Si ca peut t'aider dans ton choix:


• Classe A : ce schéma utilise 1 seul transistor (polarisé) pour amplifier le signal. On obtient ainsi une reproduction très fidèle. Inconvénient : ce type de circuit amplificateur a tendance à chauffer et consomme même lorsque son signal d'entrée est nul. On l’utilise donc essentiellement dans le cas d'amplifications de faibles puissances, nécessitant de la précision (étage de sortie « ligne » de préampli ou de lecteur CD, ampli hi-fi « audiophile », etc.).

• Classe B : ce schéma utilise 2 transistors en "push-pull" : l'un traite l'alternance positive du signal audio, l'autre l'alternance négative. Avantage : il ne chauffe pas à forte puissance, et consomme très peu lorsque le signal d'entrée est nul. Inconvénient : distorsion importante sur les signaux de faible amplitude (problème de « raccord » entre l’alternance positive et l’alternance négative).

• Classe AB : il fonctionne comme un Classe A à faible puissance (augmentation du temps de conduction des transistors) et bascule sur le fonctionnement de Classe B à des puissances plus élevées, limitant ainsi les phénomènes de distorsion.

• Classe D : Utilisé surtout lorsque les éléments actifs de puissance fonctionnent en régime bloqué ou saturé, son principe de fonctionnement est différent : les composants actifs de puissance génèrent un signal rectangulaire de fréquence élevée par rapport au signal d’entrée et dont le rapport cyclique est proportionnel au signal à amplifier (modulation de largeur d'impulsion). Un filtre passe-bas placé en sortie ou la simple inertie de la charge permet de ne conserver que les composantes spectrales correspondant aux basses fréquences du signal. En fait, l'ampli classe D fonctionne un peu comme un hacheur, en tout ou rien. La valeur de sortie possède donc soit la valeur maximum, soit 0V. La puissance moyenne représente le signal audio. Il suffit de mettre un filtre passif passe-bas pour enlever les hautes fréquences. Le problème est que la commutation, pour être inaudible, doit se faire au-dessus de 20kHz. L'ampli classe D est souvent utilisé pour les subwoofers car la bande passante est faible (120Hz maximum), il est petit et chauffe moins. En fait, l'efficacité de la classe D est supérieure à la classe A, B, et AB. La qualité peut-être excellente, mais cela implique une fréquence de commutation élevée et un très bon filtre. Le rendement important de la classe D en fait un candidat idéal pour les applications nomades, par exemple les autoradios utilisent généralement une topologie en classe D.

moi sur la mienne j'ai un hp (av.droit) qui grésille, les hp arrières sont quasi inaudibles, et j'en ai marre du poste cassette, je veux mon port usb... lol

oué apparemment le classe D est tout récent, l'autre coûte 40 roros de moins mais il est déjà plus difficile a trouver donc il doit bien avoir 2 ans

super technique le descriptif, merci, ca commence a m'embrouiller quand ca parle de filtre passe bas mais apparemment y en a déjà un dessus, commutation 20khz la par contre je suis paumé...

Après l'expérience m'a appris que quand on veut économiser des miettes on est souvent déçus, et c'est le cas chez alpine aussi

merci pour vos réponses, j'attends de voir si il y a d'autres retours, bonne journée a tous

Tu as un autre problème car ça envoie déjà du lourd d'origine.

ben ca envoie surtout de la grésille a droite, après si c'est le poste a changer autant tout changer, et puis franchement le poste k7 ca fait pitié, je drague moi....mdrrrr

olivier_cnv a écrit:

ben ca envoie surtout de la grésille a droite, après si c'est le poste a changer autant tout changer, et puis franchement le poste k7 ca fait pitié, je drague moi....mdrrrr

Je ne l'ai plus l'autoradio K7 Fisher Price.  

Clair que c'est un tue l'amour, faut coller un sticker sur l'entrée K7 sinon.   

A mon avis t'as un merdier dans les fils de H-P c'est bizarre ton affaire.

Vire le et met un vrai post !

fred80 a écrit:

Vire le et met un vrai post !

Tu peut parler toi avec ton défibrillateur dans ton coffre

exploratrice57 a écrit:

fred80 a écrit:

Vire le et met un vrai post !

Tu peut parler toi avec ton défibrillateur dans ton coffre

C'est un post d'homme...ness pas la tafiole !  

Et de toute façon...les C5 c'est toutes des caisses de tafiole...lol   

 

fred80 a écrit:

Et de toute façon...les C5 c'est toutes des caisses de tafiole...lol   

Toi il te manque le collier qui va bien avec ton engin

Génial explo le montage!!   

Notre Fred dans l'agence tous risques, fallait y penser mais ça colle super bien!   

Oui bande de tafioles...  

olivier_cnv a écrit:

ben ca envoie surtout de la grésille a droite, après si c'est le poste a changer autant tout changer, et puis franchement le poste k7 ca fait pitié, je drague moi....mdrrrr

Le poste K7 fait très Vintage non? C'est comme le 33 tour... Trop cool pour surprendre une Nana...
  

C'est sûr, t'as le temps de faire 33 fois le tour du quartier avant d'en trouver une. Ca ne fait rien, on est des tafioles avec nos C5.
Je vais défier Barracuda au bras de fer tiens on verra bien si c'est vrai.   

C'est sur Nico...entraîne toi encore un peux avant d'en reprendre une...  et essais de taper des poids d'une taille supérieur...lol

Super souvenir !

Il me faut un 460 pour bosser les avants bras.  

Nico-v8 a écrit:

Il me faut un 460 pour bosser les avants bras.  

Un 460 dans une main et le 500 dans l'autre   

fred80 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Il me faut un 460 pour bosser les avants bras.  

Un 460 dans une main et le 500 dans l'autre   

Ah là je risque de perdre une épaule.   

Nico-v8 a écrit:

fred80 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Il me faut un 460 pour bosser les avants bras.  

Un 460 dans une main et le 500 dans l'autre   

Ah là je risque de perdre une épaule.   

Une...les deux tu veux dire...lol   

fred80 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

fred80 a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Il me faut un 460 pour bosser les avants bras.  

Un 460 dans une main et le 500 dans l'autre   

Ah là je risque de perdre une épaule.   

Une...les deux tu veux dire...lol   

Bin mince moi qui pensait qu'une des deux épaules résisterait quand même au 460...   
Bon je vais rajouter des poids avec mes amis Kazakh alors!   

Bien vu Nico...tu es un homme sage !