Freins de C6 Z06 pour C5

Cela se vend en kit sur ebay

Perso, je suis passé par : http://stores.ebay.com/KingTek-Performance

Délais de livraison pas terribles mais SAV impecable.

4 etriers, 4 disques, plaquettes 6 par etrier pour l'avant et 4 par etrier pour l'arriere ( Hawks ou autre ) durit aviation en option

Dans ce cas, Hawk Performance Ceramic Brake Pad Set











il faut des roues de 18" devant

il faut changer les goujons de roues avant par des plus longs

il faut mettre une cale suivant les roues pour que les batons de la jantes ne touchent pas l'etrier ( 11 mm mini, ici 13 mm )

Liquide de frein Motul RBF 600, un DOT 5



Acheté ici, livré en 48 H : http://www.silverperformance.eu/motul-factory-line-racing-liquide-freins-500ml-p-562.html

Par la suite, il est possible de remplacer les 3 plaquettes par coté par des plaquettes monobloc. On trouvera son bonheur ici :

http://www.ctbrakes.com/pads/corvette.htm

Apres quelques balades :

- ca freine fort

- c'est beau

- bonnes sensations

- l'équilibre du freinage AV/AR n'est pas perturbé

- qualité/prix imbatable

En attente d'un essais sur circuit, bien sur. Le principal défaut de ce produit étant l'usure irréguliere des plaquettes.

Cela sera reglé pas l'achat de plaquettes monobloc.

A 14 €le RBF ils peuvent se bouger le cul de te le livrer....

Et les carboteck, tu as essayé??? Heureusement que je suis là pour dénicher des trucs grace a google...

impressionant!!!!

C'est bô !!!!!

Maintenant que ta sais freiner va falloir trouver la pédale des gaz...

Te trompes pas ! et inutile de chercher la pédale de gauche, elle est à Paris...

explorateur57 a écrit:

C'est bô !!!!!

Maintenant que ta sais freiner va falloir trouver la pédale des gaz...

Te trompes pas ! et inutile de chercher la pédale de gauche, elle est à Paris...

Hummm, c'est pas toi le mec qui avait du mal à suivre dans les virages la derniere fois ?...quand la trans-am suivait....

Ah oui

LE FAUSSAIRE a écrit:

explorateur57 a écrit:

C'est bô !!!!!

Maintenant que ta sais freiner va falloir trouver la pédale des gaz...

Te trompes pas ! et inutile de chercher la pédale de gauche, elle est à Paris...

Hummm, c'est pas toi le mec qui avait du mal à suivre dans les virages la derniere fois ?...quand la trans-am suivait....

Ah oui

Nan nan c'est devant que çà bouchonnait...et pis vu le gogo au volant, mieux vaut prendre ses distances....

Hé, maintenant que t'as une vraie fausse 50th et les freins qui vont bien, tu peut décorer ta vitrine en conséquence:



C'est pas une blague et çà tombe à pic...le mec vend ces merdes ici:

http://corvetteforum.de.dedi368.your-server.de/thread.php?threadid=35456&sid=

Ca pourrai interesser un copain qui fait dans le bling-bling

c'est beeauuuuuuuu !!

on va voir si c'est efficace à dijon ou si le faux-pilote est toujours aussi mauvais !

LE FAUSSAIRE a écrit:

Ca pourrai interesser un copain qui fait dans le bling-bling

Je le connais ?

ca va etre beau à dijon : le faussaire à fond les poney, freinage puissant (freins Z06) au dernier moment et grande vitesse de passage (coil over)...
pourra t'on suivre le rythme effrené ?

En plus il connait parfaitement la piste, ce sera sa quatrième fois non?

Mister B. a écrit:

ca va etre beau à dijon : le faussaire à fond les poney, freinage puissant (freins Z06) au dernier moment et grande vitesse de passage (coil over)...
pourra t'on suivre le rythme effrené ?

En plus il connait parfaitement la piste, ce sera sa quatrième fois non?

Fallait investir plus de liquide dans ta vette...

C'est vrai qu'en liquide t'es radin toi....

Mister B. a écrit:

ca va etre beau à dijon : le faussaire à fond les poney, freinage puissant (freins Z06) au dernier moment et grande vitesse de passage (coil over)...
pourra t'on suivre le rythme effrené ?

En plus il connait parfaitement la piste, ce sera sa quatrième fois non?

Nan, 2eme Dijon. Le 3eme Dijon, y'avait de la neige...pas contre, sous la pluie...je suis habitué

LE FAUSSAIRE a écrit:

Mister B. a écrit:

ca va etre beau à dijon : le faussaire à fond les poney, freinage puissant (freins Z06) au dernier moment et grande vitesse de passage (coil over)...
pourra t'on suivre le rythme effrené ?

En plus il connait parfaitement la piste, ce sera sa quatrième fois non?

Nan, 2eme Dijon. Le 3eme Dijon, y'avait de la neige...pas contre, sous la pluie...je suis habitué

comment ca? la premiere fois j'y été, il pleuvait pas !

Pas à Dijon, à La Bresse et à Pouilly.

Alors, c'est qui la C5 qui part à la faute dans la vidéo ?

je matte pas les videos au taf...Ce soir je verrais

J'inspecte mes disques avant de partir pour le circuit : nickel, pas la moindre rayure.

Super, je part et au bout de 10 bornes : "merde, j'ai oublié mon envellope avec le pass d'entrée du circuit".

Demi tour, et là crrr crrr, drole de bruit provenant des freins...

Je constate des micro-rayures sur les disques...j'en profite pour prendre mes plaquettes EBC en stock et je file au ZD garage ou je devais passer le nuit avant Dijon.

Ouf car les plaquettes étaient raides. Je les changent mais un disque était un peu rayé et ça vibrait beaucoup au freinage.

Heureusement, il m'en restait un en rab pour l'avant. Je le change sur circuit et tout redevient normal.

Conclusion :

Pas d'usure irreguliere des Hawks HPS qui ont tenu 4 circuits et 15 000 km.

Les plaquettes de C6ZO6 se changent en un clin d'oeil, tres tres facile.

Attention : quand ca fait du bruit, c'est déja presque trop tard pour le disque...a surveiller attentivement.

Morale : toujours avoir du stock.