Pauvre Calimero c est pas de chance !

C est livrée boite +pont.

J ai demande de contrôler le pont comme il y avait un peut de huile.

Dans 10 jours le travail serras fini ma t il dit, si pas de problème.

Se qui me chagrine un peut c est de devoir démonter le radiateur, le nettoyer.

Je ne sais pas si je vais réussir à sortir la limaille (radiateur refroidissement moteur, plus huile de Boite) vider l eau moteur .

[quote="Mister B."]un pont ca casse:






C est impression que j’ai ressentie, quand la boite a cassé.

Tu reste la planter comme un co.......

corvetteteam a écrit:

C est livrée boite +pont.

J ai demande de contrôler le pont comme il y avait un peut de huile.

Dans 10 jours le travail serras fini ma t il dit, si pas de problème.

Se qui me chagrine un peut c est de devoir démonter le radiateur, le nettoyer.

Je ne sais pas si je vais réussir à sortir la limaille (radiateur refroidissement moteur, plus huile de Boite) vider l eau moteur .

Moi je ne l'ai pas démonté, j'ai passer un bon coup d'air comprimé (pas trop de pression) fait gaffe il y a un sens de passage, un clapet antiretour empéche l'erreur je ne me souviens plus si c'est par la conduite haute ou basse, ensuite j'ai fait circuler à l'aide d'une pompe à essence électrique de voiture un surplus d'un bon litre d'huile que j'ai sacrifié, la contenance est trés trés faible

Kooper svp

Cette pompe a essence de voiture, que tu utilise pour le remplissage de ta boite peut tu me faire une photo

Je cherche en fabrique une, je veux juste voir pour les raccords avec le carter de boite.

Bon avant de me faire des photos, dépose un brevet.

Merci

corvetteteam a écrit:

Kooper svp

Cette pompe a essence de voiture, que tu utilise pour le remplissage de ta boite peut tu me faire une photo

Je cherche en fabrique une, je veux juste voir pour les raccords avec le carter de boite.

Bon avant de me faire des photos, dépose un brevet.

Merci

raccorde tes conduites avec un souple et des colliers ce n'est pas facile tu serre sur un collet battu mais il n'y a pas de pression, cette meme pompe te servira à vider ton convertisseur si tu ne le change pas, idem pour lui quand il est vide remet lui un peu de "dextron" propre agiter et revider pour enlever le plus gros des depots, avant de le remboiter sur la boite pense à remettre de l'huile dedans cela va eviter qu'il tourne à sec au demarrage pour remplir la boite j'enfile ce meme souple dans l'orrifice de remplissage quand l'huile deborde je mets le moteur en route et je remet ma pompinette en route j'usqu' a ce que ça redeborde de nouveau, je referme le bouchon je fait passer toute mes vitesses plusieurs fois j'attends que l'huile soit bien chaude et je refais mon niveau toujours moteur en marche

Merci

corvetteteam a écrit:

J ai retrouver la facture de l ancien proprio, la boite a déjà été re-manufacturer par GM a 45 000 km en 2003
C est pas coule ces boites qui crames.

Il se peut que ce soit aussi la qualite de travail. Si il y a autant de tarification differente pour "re-manufacturer" les boites, c'est bien qu'il y a de differentes methodes et plusieurs degres de "reconstruction".

Topawam a écrit:

corvetteteam a écrit:

J ai retrouver la facture de l ancien proprio, la boite a déjà été re-manufacturer par GM a 45 000 km en 2003
C est pas coule ces boites qui crames.

Il se peut que ce soit aussi la qualite de travail. Si il y a autant de tarification differente pour "re-manufacturer" les boites, c'est bien qu'il y a de differentes methodes et plusieurs degres de "reconstruction".

Je recherche ma boite et pont (changer les joints spy de sortie cardans)Lundi ,elle est terminer.
J ai demander de garder les pieces qu il on changer,pour voir dans qu elle etat ils sont. Plus info Lundi soir

PS: Merci Topawam pour les info que je t ai demander.

Je site le mécano de ma boite :

Cela fait 10 ans que je répare des boites auto et je n ais jamais vue CA !!!

je fais durer le suspense:

13 litres de dextron sont nesessaire dans une boite refaite donc vide d apres le garage , sa ne parait beaucoup .
kooper tu ne parle de 9 litres ?

putain ... , incroyable

Ah oui, ça marche moins bien comme ça.

un shell cassé a cet endroit la, c est aussi la premiere fois que je voie cela, generalement c derriere qu il explose !

D autres photos











Si tous se passe bien montage Samedi.

J ai retrouver des photos de ma 700r4

Super tous est monté et la vitesse passe très bien, mais voila !

J ai un souci avec le niveau huile de boite.

Le mécano d ou j ai fait refaire la boite, ne certifie que la contenance de la boite est de 13 litres.

-convertisseur j ai versé 1 litre

-Plus 4 litres dans le carter

-J ai fait tourner le moteur passer les rapports

-Arrêter le moteur, plus 4 litres

-démarrer passer les rapports

-plus 4 litres

-J ai fait un tour dans le village, et retour sur la fosse température de la transmission 45- 50 degrés

- deviser le bouchons moteur tournant, et la un jet impressionnant d huile comme si j ai trop d huile,

Je sais que dans le forum ont parle de 9 litres.

Comment être sur, du bon niveaux.

et une fois à plat ? avec le niveau à hauteur du bouchon de remplissage ?


je dis ça, j'en sais rien mais pour la C5 j'ai fait comme ça et c'est ce que mon mécano à toujours fait

Bon maintemant comment je sait si j ai trop d huile,

quelle est le bonne prochedure pour controller mon niveaux.

je ne veux pas rouller si j ai un doute.

merci

exactement ce que tu as fait => tu remplis, tu démarre, tu laisses tourner, tu arrêtes, tu contrôles, tu remet de l'huile etc ... jusqu'à ce que ça se tienne pile à la hauteur du trou de remplissage

c'est sur que sur un pont c'est quand même plus simple que dans une fosse mais bon, tout le monde peut pas avoir un pont non plus @home ...

Personne peut ne donner la capacité exacte de huile boite.

Jai chercher sur corvette action center et je ne trouve pas !!!!

Demain je téléphoné au mécano et j’aimerais avoir sa sur écrit, que je puis discuter avec le mécano.

13 lires qu’il ne préconise c est de trop, bordel J ai pas envie de griller la nouvelle boite pour quantité d huile.

voila ce que j'ai trouvé si ça peut t'aider



Fluid Capacity



ApplicationSpecificationMetricEnglish

Pan Removal	4.7 liters	5 quarts
Overhaul	10.6 liters	11 quarts

Document ID# 6951 1999 Chevrolet/Geo Corvette

Quand ta boite est chaude tu ouvre le bouchon de remplissage MOTEUR EN MARCHE et tu compléte jusqu'au debordement

J'ai mis 9l dans ma boite, mais j'avais fait le remplisage des conduites et du radiateur avant la repose de la boite, donc effectivement on arrive au 10l et des brouettes désolé j'avais oublié ce detail

Je cite le mécano :

J ai téléphoné au mec du garage, il était évasif _faire monter la température de huile, a 20 voir 25 degrés, et ouvrir la vis carter, le moteur tournant, ce qui sort est de trop.



20,25 degrés c est la température extérieur qu’on a actuellement, c est vrais il fait chaud.

Je crois que juste le faite de mètre le contact la tempe. Est déjà a 22 degrés.



Oui … mais… peut …etre que 13 litres c est de trop.









Je vais faire ce que tous le monde sur ce forum me conseille (merci a vous tous. Je ne vais pas vous citer tous, j ai peur d en oublier un.) 10, litres je pense demain monter la temp.. A 50,60 degrés faire sortir le surplus tous en le récupérant Huile et je déduis se qui sort.

Je pense aussi qu'il faut vérifier les niveau à chaud pour avoir le bon niveau à la température de conduite normale.

Bon un petit peu de plus ca gêne pas, presque toujours ils en mettent trop -même d'origne - mais 3l de plus à froid et en sachant qu'une huile se dilate quand même beaucoup, genre 3-4% entre 15° et 60° tu te retrouves vraiment avec trop d'huile.