Competitive Driving Mode

Je ne sais pas si ce mode de conduite est dispo sur toutes les C5.

Y a t'il une réelle différence lorsque ce mode est activé en conduite sportive et si oui sur quoi "joue" t'il ?

Le mode competitive s'engage après un appui long sur la touche "antipatinage".
Une fois ce mode engagé, l'antipatinage est désactivé alors que l'ESP reste actif.

L'ESP n'est dispo qu'à partir de 99.

Il a différents capteurs pour faire fonctionner l'ESP (Active Handling):

# Capteur d'angle de braquage du volant
Le capteur numérique surveille les signaux de direction que le conducteur communique en temps réel ainsi que l'angle de braquage. C'est précis au degré près. Ce capteur se trouve dans la colonne de direction de la voiture.


# Capteur de taux de lacet
Ce système mesure les mouvements de la voiture autour de l'axe de lacet. Ces données sont introduites en permanence dans l'ordinateur où le taux de lacet est comparé à l'angle de braquage. Toute variation au-delà des données pré-programmées se traduira par l'activation du système ESP. Le capteur de lacet sur la Corvette est situé au coeur de la console centrale.

# Capteur d'accélérations latérales (g)
Le capteur d'accélération latérale mesure la force centrifuge créée dans un virage. Les données qu'il fournit sont mises en relation avec l'ensemble des autres données et sont utilisées pour calculer si oui ou non les limites de la voiture sont dépassées pour les conditions d'adhérence qui existent. Ce capteur est situé sous le siège passager.
Le capteur de température extérieure fournit également une info pour mieux se rendre compte des conditions d'adhérence qui existent.


Les infos mesurées par ces capteurs sont envoyées à un ordinateur lié au système de freinage ABS et au système de contrôle de traction. Tous ces systèmes partagent les informations en continu.

Merci Nico,
là maintenant c'est CLAIR