frein a main sur c5

bonsoir.tout le monde....
ou se trouve le reglage du frein a main sur la c5....merci de vos reponses...des tofs serai les bienvenues...

Salut,

Si cela peu t'aider :

bonjour
et mer ci pat
je pense que c est la petite molette du milieu qu il faut retendre je sais pas si c est accessible ........

Salut razorbak,

alors voilà, rien de plus simple! Tu te munis d'une clé de 19 ou une croix ou ce que tu veux (c'est pour démonter les roues )

Et ensuite d'une clé de 21! Clé à cliquet + douille c'est le mieux...

Tu as juste à retirer les 2 vis derrière les étriers avec ta clé de 21, et le tour est joué! Tu sépare l'étrier du disque et tu le met de coté (attention à pas trop tirer sur le flexible de frein) et le disque vient tout seul. Derrière se trouve ta mollette

salut rom
j etais parti quelques jours ..c est pour ca que je ne t ai pas repondu de suite j ai vu un post ou il parlais d un reglage du frein a main au levier du frein sans demonter les disques arrieres........a l interieur de l auto......probleme ........c est ecrit en anglais....bien sur.....il parle d un reglage de tension apparement avec une clef torx de 40......car regler la molette roue par roue peu peut etre desiquilibrer une roue par rapport a l autre et comme je l ai jamais fais j ai peur de faire une connerie .....sur le shema que ma envoyer pat.....il y a apparement une molette de reglage au milieu de la caisse.....qu en pense tu...????

ya pas une procédure GM qui dit qu'il faut reculer au pas et tirer le frein à main pour un réglage automatique ?

razorbak a écrit:

salut rom
j etais parti quelques jours ..c est pour ca que je ne t ai pas repondu de suite j ai vu un post ou il parlais d un reglage du frein a main au levier du frein sans demonter les disques arrieres........a l interieur de l auto......probleme ........c est ecrit en anglais....bien sur.....il parle d un reglage de tension apparement avec une clef torx de 40......car regler la molette roue par roue peu peut etre desiquilibrer une roue par rapport a l autre et comme je l ai jamais fais j ai peur de faire une connerie .....sur le shema que ma envoyer pat.....il y a apparement une molette de reglage au milieu de la caisse.....qu en pense tu...????

J'en pense que c'est surement plus simple de régler l'ensemble au milieu de la caisse, seulement je ne sais pas comment c'est foutu. Pour moi je ne pense pas que tu craignes grand chose à le faire roue par roue... moi je commencerais a serrer d'un quart de tour de chaque coté, puis voir ce que ca donne...
Tu ne feras que rapprocher les garnitures de l'intérieur du disque, donc tant que ca ne frotte pas, frein à main déserré,il n' y a pas de soucis. Surtout si tu tournes les 2 molettes du même nombres de crans

Vince The Butcher a écrit:

ya pas une procédure GM qui dit qu'il faut reculer au pas et tirer le
frein à main pour un réglage automatique ?

Alors là... j'en sais rien, ca pourrait être pratique, comme super gênant si à chaque fois qu'on tire le frein à main en reculant un peu...

bon.....avec tous ca je sais plus quoi faire......demonter les roues ...les disques....ca me tente pas trop.....reglage automatique......ca existe sur beaucoup de voitures...pourquoi pas sur la c5.....quand au reglage sur le frein a main directement ca me branche plus........seulement la notice est en anglais..........je vais voir........il fait top chaud en ce moment........l apero...la sieste......si quelqun a deja fait le reglage sur le levier direct.......ca m arrangerai bien.............merci de vos reponses...

razorbak a écrit:

bon.....avec tous ca je sais plus quoi faire......demonter les roues ...les disques....ca me tente pas trop.....reglage automatique......ca existe sur beaucoup de voitures...pourquoi pas sur la c5.....quand au reglage sur le frein a main directement ca me branche plus........seulement la notice est en anglais..........je vais voir........il fait top chaud en ce moment........l apero...la sieste......si quelqun a deja fait le reglage sur le levier direct.......ca m arrangerai bien.............merci de vos reponses...

bienvenu dans le monde des C5

merci angus
mais tu sais j y suis deja depuis assez longtemps.....je suis tomber dedans.....les emmerdes ca me lache pas......mais bon ...le plaisir et la passion sont toujours la....heureusement....

J'avais une course frein à mein trop longue


J'ai suivi un conseil du forum allemand: marche arrière au pas et tirer lentement le frein à main...à priori préconisé par GM

Je l'ai fait 10x de suite et...victoire la course est désormais beaucoup plus courte, il "prend" de suite

exploratrice57 a écrit:

J'avais une course frein à mein trop longue


J'ai suivi un conseil du forum allemand: marche arrière au pas et tirer lentement le frein à main...à priori préconisé par GM

Je l'ai fait 10x de suite et...victoire la course est désormais beaucoup plus courte, il "prend" de suite

Ah oui? c'est plutôt cool ca! Aucun démontage à faire du coup

merci je vais essayer...si ca peux marcher !!

alors ca fonctionne ?

pas encore essayer car j ai pas mon auto avec moi....je vous tiens au jus.

exploratrice57 a écrit:

J'avais une course frein à mein trop longue


J'ai suivi un conseil du forum allemand: marche arrière au pas et tirer lentement le frein à main...à priori préconisé par GM

Je l'ai fait 10x de suite et...victoire la course est désormais beaucoup plus courte, il "prend" de suite

J'ai un peu le meme probleme ,
dimanche j'vais faire ta manip pour confirmer tes dires ?

pour moi ca marche pas....................

razorbak a écrit:

pour moi ca marche pas....................

Quoi donc ???
J'ai fais l'essaie cet apres midi ,
et pas de difference .
Demain j'vais remettre ça plus serieusement .

Voila la soluce : assis au volant, la mains droite doit rester immobile sur le volant "IMPORTANT", et tu tires le levier de la main gauche et là, miracle t'as résolu ton problème : la course est moins longue !
Assistance Corvette à votre service

makoshark a écrit:

Voila la soluce : assis au volant, la mains droite doit rester immobile sur le volant "IMPORTANT", et tu tires le levier de la main gauche et là, miracle t'as résolu ton problème : la course est moins longue !
Assistance Corvette à votre service

Et ta oublié de préciser qu'il faut le pied gauche sur l'embrayage et le pied droit par la fenêtre...

Rom91 a écrit:

makoshark a écrit:

Voila la soluce : assis au volant, la mains droite doit rester immobile sur le volant "IMPORTANT", et tu tires le levier de la main gauche et là, miracle t'as résolu ton problème : la course est moins longue !
Assistance Corvette à votre service

Et ta oublié de préciser qu'il faut le pied gauche sur l'embrayage et le pied droit par la fenêtre...

Merde Rom j'ai zappé pourtant je le savais, je le savais

makoshark a écrit:

Rom91 a écrit:

makoshark a écrit:

Voila la soluce : assis au volant, la mains droite doit rester immobile sur le volant "IMPORTANT", et tu tires le levier de la main gauche et là, miracle t'as résolu ton problème : la course est moins longue !
Assistance Corvette à votre service

Et ta oublié de préciser qu'il faut le pied gauche sur l'embrayage et le pied droit par la fenêtre...

Merde Rom j'ai zappé pourtant je le savais, je le savais

Super sa fonctionne bien avec le volant à droite,
c'est vraiment top l'assistance corvette lol

Le frein à main il ne faut pas le régler par en haut car sinon les cables sont toujours en contraintes.
La bonne procédure est celle de rom91 dite au debut.
Comme j'ai changé mes roulements AR, j'en ai profité pour le régler.
Rien de mieux que des photos.
Il faut commencer par retirer la roue puis l'étrier de frein avec une clée de 19 si je me souvient bien :

Ensuite, retirer le disque en tirant dessus.
On voit maintenant la molette :

Il suffit de la tourner en faisant levier avec un tournevis plat ou avec une pince, jusqu'a ce que le disque force pour rentrer.
La, on redesserre d'environ 10 clics.
Les garnitures doivent lécher le disque mais ne surtout pas forcer.

Nickel tes photos Jean-Renée! Pour les étriers je crois que c'est du 21 pour les démonter, mais bon, ce n'est qu'un déttail
Pour tes roulements ca pas été trop dur à changer? il faut quoi comme matos? Car j'ai eu l'impression d'en avoir un qui commençait à chanter sur l’autoroute l'autre jour... depuis je l'entends plus, mais ca peut revenir...