boitoto

est ce que les boitotos ont une surmultiplié pour l'autoroute?

C5
https://corvettecircus.forumsactifs.com/transmission-boite-embrayage-pont-differentiel-f52/corvette-c5-les-ratios-t3963.htm

C6
https://corvettecircus.forumsactifs.com/transmission-boite-embrayage-pont-differentiel-f52/corvette-c6-les-ratios-t4196.htm

La réponse est oui sur la BVA6 des C6 uniquement.

Nico-v8 a écrit:

La réponse est oui sur la BVA6 des C6 uniquement.

le 4e rapport sur les BVA4 des C5 et premières C6 a un rapport de 0.70:1
c'est bien un overdrive...
la bonne réponse est oui sur toutes les Corvettes depuis 1982 (inclus).

Effectivement il est possible de monter à 270 km/h en 3ème sur une BVA4, c'est nul!

Nico-v8 a écrit:

Effectivement il est possible de monter à 270 km/h en 3ème sur une BVA4, c'est nul!

je ne vois pas bien le rapport avec la question là !?

surmultipliée, ça veut juste dire un ratio de démultiplication inférieur à 1:1.
la 3e, c'est une prise directe (1:1)

Vince The Butcher a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Effectivement il est possible de monter à 270 km/h en 3ème sur une BVA4, c'est nul!

je ne vois pas bien le rapport avec la question là !?

surmultipliée, ça veut juste dire un ratio de démultiplication inférieur à 1:1.
la 3e, c'est une prise directe (1:1)

Ca prouve que la 4 est surmultipliée puisque la V max est atteinte en 3ème...

Prise directe? Tu oublies qu'il y a un pont après la boîte qui influe sur la démultiplication également...

Tu es donc en train d'affirmer que la 5 et la 6 d'une bvm sont surmultipliées si je suis ta logique? Je ne suis pas sûr que ça répond à la question... Je dirais que la 5 n'est pas surmultipliée, la 6 oui.

Nico-v8 a écrit:

Tu es donc en train d'affirmer que la 5 et la 6 d'une bvm sont surmultipliées si je suis ta logique? Je ne suis pas sûr que ça répond à la question... Je dirais que la 5 n'est pas surmultipliée, la 6 oui.

ben si la 5 et la 6 surmultipliées sur nos bvm

au passage la BVA atteint la Vmax en 4 (la 4 passe à 219 gps avec le pont 3.15)

Mister B. a écrit:

au passage la BVA atteint la Vmax en 4 (la 4 passe à 219 gps avec le pont 3.15)

Oui c'est en 2.73 que ça le fait pas du tout d'après mes graphes.

La 4 est bien une surmultipliée sur les 4L60E, c'est bien l'overdrive.
Sur ma Camaro, la 4 passe à 190 et ensuite ca montre tranquillement en vitesse sur le 4eme rapport.

Nico-v8 a écrit:

Ca prouve que la 4 est surmultipliée puisque la V max est atteinte en 3ème...

Prise directe? Tu oublies qu'il y a un pont après la boîte qui influe sur la démultiplication également...

Tu es donc en train d'affirmer que la 5 et la 6 d'une bvm sont surmultipliées si je suis ta logique? Je ne suis pas sûr que ça répond à la question... Je dirais que la 5 n'est pas surmultipliée, la 6 oui.

surmultipliée, c'est quand l'arbre de sortie tourne plus vite que le moteur (arbre d'entrée). et "prise directe" (façon de parler, surtout sur une boitoto), c'est quand le moteur et l'arbre de sortie tournent à la même vitesse).

le rapport de pont n'est pas pris en compte ni la vitesse de pointe.

il ne faut pas chercher à faire compliqué

Vince> Je reconnais ton côté rigoureux, toujours intéressant d'avoir de telles précisions.
Ceci dit je doute que c'était la réponse qu'attendait angus.
Je pense qu'il veut simplement savoir d'un point de vue pratique, si le (ou les) dernier(s) rapport(s) tire(nt) long ou pas.

ma première réponse corrigeait ton approximation mais répondait aussi à la question :

Vince a écrit:

la bonne réponse est oui sur toutes les Corvettes depuis 1982 (inclus).

je reste sur cette réponse

sinon, j'ai même trouvé une définition du mot surmultiplication
http://www.mediadico.com/dictionnaire/definition/surmultiplication/1

Bien vu pour la définition!

Bon au moins angus aura des réponses tout azimut, et j'aurai appris quelque chose!