check engine light

J'ai le voyant check engine qui depuis quelques temps s'allume puis finit par s'éteindre. Je n'avais pas roulé depuis quelques temps à chaque fois. Dans le manuel d'utilisateur, il est écrit que ça peut être lié à des problèmes de batterie faible, et qu'en roulant avec une batterie chargée ça finit par s'éteindre. Pour le moment le témoin ne s'est pas éteint. Faut-il que je fasse la procédure pour sortir les codes erreur s'il y en a? Ou apparaissent-ils d'eux même en cas de soucis?

ben oui regarde tes codes d'erreurs ...

ca doit etre l'AIR ...

Ok je vais regarder ça dès que possible et te tiens au jus.

Voila Brice j'ai sorti les codes erreur:

B2805
P1416

P1416 c'est bien l'AIR, mais B2805?

Nico-v8 a écrit:

Voila Brice j'ai sorti les codes erreur:

B2805
P1416

P1416 c'est bien l'AIR, mais B2805?

B2805 c'est ta télécommande.
donc ton check engine c'est bien l'air

Bien vu pour l'AIR. Rien n'empêche de rouler comme ça je suppose. Pas de mode dégradé etc.
J'ai l'impression qu'elle fonctionne toujours normalement.

Sinon la télécommande fonctionne, c'est étonnant ce 2ème code.

Nico-v8 a écrit:

Bien vu pour l'AIR. Rien n'empêche de rouler comme ça je suppose. Pas de mode dégradé etc.
J'ai l'impression qu'elle fonctionne toujours normalement.

Sinon la télécommande fonctionne, c'est étonnant ce 2ème code.

non avec le check engine tu passes en mode dégrage : -10cv environ

ca se désactive cette erreur ?
ou il faut leurrer comme pour les F45.

Ca se désactive je dois passer voir notre sorcier un de ces jours.

Nico-v8 a écrit:

Ca se désactive je dois passer voir notre sorcier un de ces jours.

c'est peut etre l'occasion d'y aller avec un pack de bieres

Tiens comment on fait pour effacer les codes erreur qui sont dans l'historique (H), voire même les courants? (C)
J'ai appris à les lire, maintenant j'aimerais les effacer!

Nico-v8 a écrit:

Tiens comment on fait pour effacer les codes erreur qui sont dans l'historique (H), voire même les courants? (C)
J'ai appris à les lire, maintenant j'aimerais les effacer!

tu appuies sur reset

Bonjour,

excusez moi de ma méconnaissance, mais l'AIR, c'est quoi svp ?

Un peu de lecture pour toi Bobby.

https://corvettecircus.forumsactifs.com/generalites-f45/systeme-air-t3944.htm

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Tiens comment on fait pour effacer les codes erreur qui sont dans l'historique (H), voire même les courants? (C)
J'ai appris à les lire, maintenant j'aimerais les effacer!

tu appuies sur reset

Tu appuyes sur reset une fois quand tous les codes ont fini de défiler?

Bobby Ewing a écrit:

Bonjour,

excusez moi de ma méconnaissance, mais l'AIR, c'est quoi svp ?

c'est ce que tu respires

Nico-v8 a écrit:

Un peu de lecture pour toi Bobby.

https://corvettecircus.forumsactifs.com/generalites-f45/systeme-air-t3944.htm

Merci Nico, très instructif.
Pour ma part, je trouve qu'il ne faut pas l'enlever cet AIR. C'est utile d'après les explications et pas castrateur.
Tout comme l'EGR des diesels. On dit que c'est la merde etc...

Alors oui pour l'utilisateur, la vanne s'encrasse et récolte beaucoup de suite. Non pour la planète, la suie dans la vanne est tout ce qui n'est pas parti dans le nez des passants.

pour preuve, la vanne EGR de mon Alfa 166 que j'ai décrassé. Sans vanne, çà serait parti en fumée dégueulasse.

Oui enfin ça n'a pas grand chose à voir avec l'EGR d'un diesel l'AIR...

Déja y a pas de rejet de particules avec un essence. L'AIR sert juste à limiter les rejets de CO et ce uniquement à froid en envoyant de l'air chaud sur les catas.
Mais je suis d'accord avec toi, j'aurais voulu le garder car je suis pas à 5kg près... mais j'ai les collecteurs d'une 2000... du coup l'AIR ne passe plus (d'où mon check engine) donc ça va faire le saut.

Disons que je voulais surtout mettre l'accent sur les systèmes de dépollution, je connais bien le fonctionnement d'une EGR

Quelle incidence si je supprime l'AIR dans un premier temps sans faire une reprog pour desactiver le merdier?

Encore plus de codes erreur? Un super mode sécurité avec bride à 40km/h?

Nico-v8 a écrit:

Quelle incidence si je supprime l'AIR dans un premier temps sans faire une reprog pour desactiver le merdier?

Encore plus de codes erreur? Un super mode sécurité avec bride à 40km/h?

aucun, mode dégrade (ses)

Ok super car je risque de ne pas pouvoir faire d'une pierre deux coups Troyes et Paris comme la dernière fois, y a du boulot à démonter tout ça et faire les soudures sur le collecteur.

Nico-v8 a écrit:

Ok super car je risque de ne pas pouvoir faire d'une pierre deux coups Troyes et Paris comme la dernière fois, y a du boulot à démonter tout ça et faire les soudures sur le collecteur.

il me semble qu'il existe des bouchons qui se vissent dessus.

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Ok super car je risque de ne pas pouvoir faire d'une pierre deux coups Troyes et Paris comme la dernière fois, y a du boulot à démonter tout ça et faire les soudures sur le collecteur.

il me semble qu'il existe des bouchons qui se vissent dessus.

Alors si ça peut éviter des heures de soudure, je serais preneur de toute info si jamais tu tombes sur un lien qui va bien.

Moi j'ai recus un plug et un bouchon avec mon Wide Band Innovate

innovate parts