check engine

j'ai un petit souci de "check" depuis un bon moment . Ca n'empêche pas de rouler normalement car bien sûr j'ai sorti le code : P1416 qui est en rapport avec la pollution .
J'ai acheté sur C.C. une nouvelle "air smog tube check valve " (la petite pièce noire à gauche du moteur ressemblant à un soufflet vissée d'un côté qui vient du collecteur d'échappement et emboitée de l'autre dans un tube caoutchouc ) tube dont je n'arrive pas à voir où il va car disparait entre le moteur et la cloison pare feu .
Tout ça pour dire qu'après changement de cette pièce je me croyais tranquille , mais après 100 km , le "check" est revenu ?
Et là , comme José dans "scène de ménage" , je sais plus , je sais plus ... 

Reprog :désactivation AIR.

Tu as une pompe a air dans l'aile coté conducteur, controles que tes connecteurs soit pas pourris .accessible par le passage de roue sur les c5 il me semble . Sinon sollution reprog et tu vires tout et tu gagnes 4kg et de la place ça sert a injecter de l'air imbrulé dans les cata pour les faire chauffer plus vite quand il fait -40 ... donc inutile sous nos lattitudes

merci pour les réponses . A ce que je vois c'est pas vraiment indispensable .
Peut-être bien que la reprog serai la solution ...

kermor a écrit:

merci pour les réponses . A ce que je vois c'est pas vraiment indispensable .
Peut-être bien que la reprog serai la solution ...

c'est une solution.
L'autre c'est de réparer ce qui ne va pas.

Vu que ca sert à rien l'AIR, autant le désactiver.
Vu que tu es loin, tu peux aussi m'envoyer ton PCM par la poste. soit pour uniquement désactiver l'AIR ou pour une reprog complete.

merci de ta proposition c'est bien sympa , ou sinon à l'occasion je peux passer quand je monte chez ma belle fille à Chatou ( tu te souviens peut-être lorsque j'étais venu chercher le lecteur CD ?) par contre je n'ai pas conservé ton adresse , mais on verrai ça par mp .
Des fois tu bois du Jack ?

kermor a écrit:

Des fois tu bois du Jack ?

   autant demander à un aveugle si il veut retrouver la vue