Mettre des Pneus non run flat sur une C6

Hello les loulous,

Les pneus de ma C6 sont dead.

J'aimerais bien virer les Runflat pour du michelin PS2.

Les équipementiers me disent que c'est pas possible, que les jantes sont spéciales run flat etc etc.

Malgré ça beaucoup on sauté le pas et roule en pneus classiques.

Pour poser ce genre de pneu, y a une modif à faire sur la jante, c'est quoi la manip au juste ?

rien comme modif , tu prends ton pneu et tu le poses.

Cooooooool !

Bon allez je fais péter 4 michelin PS2, c'est partiiiiiiiis

Salut Krisnet, aucune modif nécessaire. Les manufacturiers se protègent car en cas de pépin, une assurance très pointilleuse pourrait te refuser un dédomagement sous prétexte que la voiture a été étudiée pour rouler en run flat.

Va falloir peut être investir dans un compresseur par contre.

krisnetr a écrit:

Va falloir peut être investir dans un compresseur par contre.

effectivement c'est mieux.

1165 € les 4, c'est déjà mieux que le devis de chez corvette à 4600 €

krisnetr a écrit:

1165 € les 4, c'est déjà mieux que le devis de chez corvette à 4600 €

4600 euros c'est pour 16 pneus ?

Putain, ils se font pas chier, t'es presque au 1/4 du prix de la voiture pour 4 boudins.
Faut envoyer auto-moto pour une enquette chez eux .

Gogoliath a écrit:

Putain, ils se font pas chier, t'es presque au 1/4 du prix de la voiture pour 4 boudins.
Faut envoyer auto-moto pour une enquette chez eux .

tu vois des c6 à 18400 euros toi continue la moquette , à la fin de la semaine ils vont les donner.

dav88 a écrit:

krisnetr a écrit:

Va falloir peut être investir dans un compresseur par contre.

effectivement c'est mieux.

le mieux c est- sous le capot le compresseur !!!

dav88 a écrit:

Gogoliath a écrit:

Putain, ils se font pas chier, t'es presque au 1/4 du prix de la voiture pour 4 boudins.
Faut envoyer auto-moto pour une enquette chez eux .

tu vois des c6 à 18400 euros toi continue la moquette , à la fin de la semaine ils vont les donner.

bien vue.
mais ca fais chers le boudin, quand même.

Vous voulez rire mais chez corvette pour arriver à ce tarif magnifique, ils m'ont fait 15 % de remise !

Je dirais pas non pour lui rajouter une cinquantaine de poneys à la C6, mais bon.

Ca est, les michelin sont montés !

Petit garage à vincennes super sympa qui adore les corvette. Garage josé pour ceux qui connaissent.

Par contre on met quoi comme pression dans des pneus normaux ?

Ils m'ont mis 2.8 kg au garage, c'est trop non ?

José j'ai de bon et de mauvais échos.

pour les pressions c'est bien trop.
ton ordi de bord dit te le dire.
reprend sur l'étiquette dans l'ouverture de porte pour les pressions.
2.1 par roue de mémoire.

moi , je mets 2.4 .

je laissais 2.1

dav88 a écrit:

krisnetr a écrit:

Va falloir peut être investir dans un compresseur par contre.

effectivement c'est mieux.

je vois pas trop l’intérêt, si tu crèves, il te sert a rien ton compresseur !

SylverStyle a écrit:

dav88 a écrit:

krisnetr a écrit:

Va falloir peut être investir dans un compresseur par contre.

effectivement c'est mieux.

je vois pas trop l’intérêt, si tu crèves, il te sert a rien ton compresseur !

Si, bien souvent ce sont des crevaisons relativement lentes, donc ça te permet de continuer à rouler jusqu'à rejoindre le garage le plus proche.

SylverStyle a écrit:

dav88 a écrit:

krisnetr a écrit:

Va falloir peut être investir dans un compresseur par contre.

effectivement c'est mieux.

je vois pas trop l’intérêt, si tu crèves, il te sert a rien ton compresseur !

Oui , mais avec un peu de chance , une ou deux bombes anti crevaison et un compresseur peut te sortir d'un mauvais pas , mais c'est sur que ça vaut pas une roue de secours.

2.1 c'est pour les runflats d'origines, la pression doit être bien différente si on change completement le type de pneus.

Je vais essayer 2.4 en attendant d'avoir michelin au tel.

krisnetr a écrit:

2.1 c'est pour les runflats d'origines, la pression doit être bien différente si on change completement le type de pneus.

Je vais essayer 2.4 en attendant d'avoir michelin au tel.

moi je 2.2 à froid, run flat ou pas.

je vois pas non plus une raison pour changer de pression entre RF et non-RF,
c'est le même rapport poids volume au final.

Merci pour les infos !