avis des pocesseurs de chargeur de batterie ctek

bonjour a tous
parmis vous avez vous utilisé le ctek ....xs3600 en position charge....voiture car ce modele a aussi une position charge ..moto.....la difference c est que sur la position ..voiture il charge a ..3.6A..et position moto...0.8A...la question est la suivante..........3.6A...de charge sur une c5 batterie branchée sur la voiture......es ce que le pcm et autres boitier electronique vont pas derouiller.........sinonl autre modele ...le xc 800 charge lui a 0.8 A mais pour plus petite batterie.........lequel choisir..?????????

par défaut,
en recharge batterie, je la retire de la voiture si je colle plus 500mA/H
pour éviter les fuites d'acide.

pour du maintient, je laisse comme elle est.
(j'ai un autre chargeur que celui que tu site)

le ctek est intelligent et il fait des cycles de charge/décharge tout seul comme un grand.
il ne va pas flinguer ta batterie, c'est prévu pour.

sinon, comme j'ai déjà posté plusieurs fois, si tu as une batterie optima, le ctek800 n'est pas adapté et va merdoyer au bout d'un certain temps.
par contre, le ctek3600 est bien adapté (sur la position "flocon de neige") au batteries type AGM (absorbed glass mat) telles que les optima.

Pour ma part, j'utilise le xs 3600 en permannence sur ma c6 et c'est nickel.

c'est bien simple, dès que je rentre la voiture au garage, je branche mon ctek systématiquement en position "voiture", depuis, plus de souci de batterie...

vraiment un bon produit pour nos autos.

Velocityc6.

idem pour ma part le xs 3600 aucun soucis, il fait sa vie, de temps a autre il est en charge (led orange) et d'autres fois il est en vert toujours en position voiture.

pas de soucis relevés! au contraire!

moi j'utilise rien et j'ai aucun soucis non plus ...

merci ....deja de vos reponses effectivement j ai deja vu il y a longtemps sur le forum des post sur ce sujet.......mais j ai vu aussi des membres qui avaient utilisés le.....ctek..xc..800..j attend leurs avis ...
il faut savoir quand maintenance je pense qu il est peut etre preferable de balancer ..0.8A..que 3.6A...si il y a un electricien auto parmis vous j aimerai bien avoir son avis........?????

Mister B. a écrit:

moi j'utilise rien et j'ai aucun soucis non plus ...

pareil pour moi, rien de tout ca non plus et aucun probléme...

Salut,

Perso, je viens de faire une commande groupée pour les membres de notre club de Cetk XS 3600, car je ne voulais qu'un Cetek et rien d'autre.
Je partais plus sur le 4003 mais après conseil du pro. en consultation de nos batteries montées sur nos C5. Le XS 3600 est largement suffisant.
Nous avons tous acheté ce model.
@+

pat a écrit:

Salut,

Perso, je viens de faire une commande groupée pour les membres de notre club de Cetk XS 3600, car je ne voulais qu'un Cetek et rien d'autre.
Je partais plus sur le 4003 mais après conseil du pro. en consultation de nos batteries montées sur nos C5. Le XS 3600 est largement suffisant.
Nous avons tous acheté ce model.
@+

commence par avoir ta C5 ....

encore une fois ca sert à rien.
2 fois dans l'année ma C5 est restée 1 mois sans démarrer, ca démarre au quart de tour.
Tous les 3-4 ans, changer la batterie quand elle commence a avoir des signes de faibles...

Pour mon cas : 9 ans de chevy, 2 batteries.


tous les membres ton club vont devoir répondre à la question suivante:

"ca c'est ma corvette"
"jolie ! c'est quoi les fils qui sortent du capot ? c'est une corvette électrique?"
"Je roule jamais avec et je ne sais pas comment débrancher la batterie quand je pars en vacances ... je suis une grosse merde ... euh ... on passe à l'apero ?"

d'un autre côté, ça permet de laisser la voiture au garage sous alarme sans avoir peur de torcher la batterie...
ça évite aussi de perdre tous les réglages de l'autoradio (c'est peut-être pas génant sur l'autoradio stock, mais quand tu commences à avoir une install un peu chiadée, c'est plus galère).

bref, c'est pas parce que ça te plait pas qu'il ne faut pas le faire

Un peux comme Brice, ma voiture ne se décharge pas toute seul, mais quand on fais de la bricole, on a souvent les portes ouvertes ou autre et on bouffe a ce moment la.
dans ce cas, et pendant les travaux, un chargeur permet d'avoir l'esprit tranquille.
sinon j'ai toujours les câbles dans le coffre au cas ou je doit aider un mazout a démarrer.

Vince The Butcher a écrit:

d'un autre côté, ça permet de laisser la voiture au garage sous alarme sans avoir peur de torcher la batterie...
ça évite aussi de perdre tous les réglages de l'autoradio (c'est peut-être pas génant sur l'autoradio stock, mais quand tu commences à avoir une install un peu chiadée, c'est plus galère).

bref, c'est pas parce que ça te plait pas qu'il ne faut pas le faire

non pas de soucis.

De toute facon quand je parle en vacances 1 mois, je coupe aussi le courant de la maison

bon............ca ce precise..!!!!!

Pas de soucis avec le mien...il reste branché tout l'hiver...

A noter: j'ai déchargé la batterie pas mal de fois en bricolant ma sono...le chargeur remonte la batterie en 20minutes à un ampérage suffisant pour démarrer



PS: la position "moto" c'est pour le motard de la police que j'ai capturé...tu accroche çà au c..illes

du gars

J'ai ma batterie qui présentait souvent des signes de faiblesse. Peut-être est-ce du à ma TexAlarm (mais pas sûr il me semble qu'elle a une batterie indépendante)
Bref comme d'autres j'ai déja été planté à cause de ça, j'ai donc investi dans le c-tek 4003, et depuis la batterie a repris une vigueur incomparable, plus de soucis, et ce même quand je ne branche pas le chargeur pendant longtemps. Je pense que ça a régénéré la batterie, le top cet appareil.

ton 4003....tu le branche toujours sur la position.........voiture.......et combien de temps???

razorbak a écrit:

ton 4003....tu le branche toujours sur la position.........voiture.......et combien de temps???

Oui position voiture, je le laisse branché H24 tant que je n'utilise pas la voiture, ça s'autogère.

bon ..la conclusion est que le ctek est un super appareil 3600 4003 7000 et que nos vette accepte du 3.6A en non stop sur une durée indeterminée j avais peur pour le pcm ou autres composants......merci en tous cas de vos reponses !!!!

Mister B. a écrit:

commence par avoir ta C5 ..

encore une fois ca sert à rien.
2 fois dans l'année ma C5 est restée 1 mois sans démarrer, ca démarre au quart de tour.
Tous les 3-4 ans, changer la batterie quand elle commence a avoir des signes de faibles...

Pour mon cas : 9 ans de chevy, 2 batteries.

tous les membres de ton club vont devoir répondre à la question suivante:

"ca c'est ma corvette"
"jolie ! c'est quoi les fils qui sortent du capot ? c'est une corvette électrique?"
"Je roule jamais avec et je ne sais pas comment débrancher la batterie quand je pars en vacances ... je suis une grosse merde ... euh ... on passe à l'apero ?"

Salut Brice,

T'as pas tort................bientot en France. J'ai posté hier le Chrono post pour Bruno après 3 jours de galere pour faire valider ma signature sur ma procuration afin que Bruno puisse la mettre en boite aux USA
Je te jure...............quelle France!!..............Maire / douane, puis autre douane, encore police, puis gendarmerie, puis re mairie et mm téléphoné au consulat Américain à Strasbourg..................meme une visite dans une toute petite mairie à plus de 200 km de Mulhouse .............mais rien à faire...............merci les fonctionnaires

Pour le reste, les fils, etc.................tu n'as pas tord...............sauf pour les fils...............ils ne dépasse plus du capot car tu peux passer par l'allume cigare...............Bon apéro cher Brice......... .....@+

je peux recharger ma batterie par l'allume cigare ?

oui bien sur......tu a un kit en option livré pour recharcher par l allme cigare.....donc capot fermé!!!!!

je e te precede pat.............pour la reponse..

uniquement si l'allume cigare est sur un +12V permanent.
si c'est un après contact, tu es niqué

tu peux aussi installer le fil avec connecteur sous le capot et laisser sortir le fil juste le temps de la charge capot fermé, ça pose aucun pb.
c'est comme ça que fait mon pote Nono depuis des années sur sa 'bird 95 (qui ne roule pas beaucoup).

Mister B. a écrit:

je peux recharger ma batterie par l'allume cigare ?

oui..............avec le Cetk.

razorbak a écrit:

oui bien sur......tu a un kit en option livré pour recharcher par l allme cigare.....donc capot fermé!!!!!

je e te precede pat.............pour la reponse..

Pas de souci................le plus important.........c'est de répondre. D'ailleurs, ce kit m'a été offert pour l'achat groupé par ce vendeur.
Il faut juste que ton allume cigare soit branché en direct...........fonctionnant sans contact.............Ce qui est le cas sur nos C5