codes erreur en C

J’ai deux codes erreur en C
En 10-PCM : P0113 Intake air temp sensor circuit high voltage
En 10-PCM : P1111 intake air temperature sensor circuit intermittent high voltage

J’en ai d’autre mais ceux ne sont plus actif et en H.
en 10-PCM : P0461, P1431
en 28-TCS : C1255, C1281
en A0-LDM : B2282, B2284, U1064
en A1-RDCM : B2283, B2285,U1064
en A6-SCM : B0851
en B0-RFA : U1016, U1064

Quelqu’un peux me dire si je dois changer un capteur ou peut être que c’est un câble mal branché ?
Pour info c’est depuis que j’ai changé mon capteur de pression d’huile. J’ai peut être mal rebranché quelque chose …..
Sinon pour les remises à zéro des codes Mister B tu peux me le faire ? t’as du temps ?

connecteur sur la MAF qui a aurait bougée ou fil couper quand t'as changé ton capteur de pression d'huile ?

Gogoliath a écrit:

connecteur sur la MAF qui a aurait bougée ou fil couper quand t'as changé ton capteur de pression d'huile ?

je vais regarder cet apres midi

Par mise a zero tu veux dire reset NoFear? Si c'est le cas c'est faisable soit meme.

Nico-v8 a écrit:

Par mise a zero tu veux dire reset NoFear? Si c'est le cas c'est faisable soit meme.

oui
effacer tout les codes en Historic
comment on fait ?

Je suis déçus que tu pose cette question.

Gogoliath a écrit:

Je suis déçus que tu pose cette question.

j'ai jamais fait et j'ai pas le temps ni l'envie de chercher
en fait je m'en tape que tu soit déçu ce qui m'interresse c'est de savoir comment on fait alors si tu le sais au lieu de perdre du temps à écrire que tu est déçu tu ferais mieux de me donner le process.
T'inquiète pas j'aurais l'occasion de te dire moi aussi que je suis déçu de certaines de tes ignorances..... calmé ?

nico...gogo....
si un jour vous avez une question et que j'ai la réponse vous vous souviendrez des réponses que vous m'avez faites sur ce coup......
quelqu'un d'autre est prêt à se rajouter à la liste ?

Gogoliath a écrit:

connecteur sur la MAF qui a aurait bougée ou fil couper quand t'as changé ton capteur de pression d'huile ?

j'ai débranché et rebranché tout les connecteurs
alors je n'ai plus le voyant orange qui s'allume mais par contre les codes sont passés de C à H-C

pourtant facile a trouver

et dans chaque sous catégorie, tu reste 2sec sur Reset.

passe 5 min dans ta voiture a l'arrêt pour regarder comment ca marche, ce n'est du temps de perdu.

Toi qui as fais des postes pour recenser les tutos et autres infos techniques, tu deviens Alzheimer?
t'as passé un mauvais week-end ?
tu veux en parler, viens sur mon sofa, on va faire une séance

Gogoliath a écrit:

pourtant facile a trouver

et dans chaque sous catégorie, tu reste 2sec sur Reset.

passe 5 min dans ta voiture a l'arrêt pour regarder comment ca marche, ce n'est du temps de perdu.

Toi qui as fais des postes pour recenser les tutos et autres infos techniques, tu deviens Alzheimer?
t'as passé un mauvais week-end ?
tu veux en parler, viens sur mon sofa, on va faire une séance

oui et ben désolé mon lapin mais le reset n'est pas écris dans cette procédure
je le rajouterais dès que j'aurais cinq minutes et pareil pour naviguer et avancer ou reculer dans le mode manuel pas marqué non plus. il a fallut que j'essaie toutes les touches.... que de temps de perdu pour rien !!!

faut pas être rageu comme ca.

t'as pu faire ton reset?
j'avoue que j'ai pas mémorisé d'ordre des boutons, je le fais d'instinct.

bon en tous cas t'as plus ton code erreur en C normalement.

t'as changer ton calorstat ?

NoFear a écrit:

nico...gogo....
si un jour vous avez une question et que j'ai la réponse vous vous souviendrez des réponses que vous m'avez faites sur ce coup......
quelqu'un d'autre est prêt à se rajouter à la liste ?

Ohoh calmons nous t'as pris tes bouboules roses ce matin?

Je t'ai demande si c'etait bien cette procedure que tu cherchais... Maintenant que je m'en suis assure, la prochaine etape etait de te la donner... Mais j'aime pas la tournure que ca prend.

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

nico...gogo....
si un jour vous avez une question et que j'ai la réponse vous vous souviendrez des réponses que vous m'avez faites sur ce coup......
quelqu'un d'autre est prêt à se rajouter à la liste ?

Ohoh calmons nous t'as pris tes bouboules roses ce matin?

Je t'ai demande si c'etait bien cette procedure que tu cherchais... Maintenant que je m'en suis assure, la prochaine etape etait de te la donner... Mais j'aime pas la tournure que ca prend.

gna gna gna .... nico tu est en train de perdre ton esprit circus... fais gaffe c'est ce qui précède la viellerie !!! c'était de l'humour bien sur mes lapins !!!
mais bon quand même......

Et ton CALORSTAS ???

Et ta fausse elle est finie ???

tu nous tien pas au courant quand t'as fini quelque choses.

NoFear a écrit:

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

nico...gogo....
si un jour vous avez une question et que j'ai la réponse vous vous souviendrez des réponses que vous m'avez faites sur ce coup......
quelqu'un d'autre est prêt à se rajouter à la liste ?

Ohoh calmons nous t'as pris tes bouboules roses ce matin?

Je t'ai demande si c'etait bien cette procedure que tu cherchais... Maintenant que je m'en suis assure, la prochaine etape etait de te la donner... Mais j'aime pas la tournure que ca prend.

gna gna gna .... nico tu est en train de perdre ton esprit circus... fais gaffe c'est ce qui précède la viellerie !!! c'était de l'humour bien sur mes lapins !!!
mais bon quand même......

AAAAAH bon!!!! Desole j'ai pas saisi l'humour fallait le dire!!

Pour la procedure c'est un appui long sur Reset apres affichage des codes. Il me semble que ca se fait dans le mode manuel, code par code.

Gogoliath a écrit:

Et ton CALORSTAS ???

Et ta fausse elle est finie ???

tu nous tien pas au courant quand t'as fini quelque choses.

pour le calorstat j'ai pas encore eu le temps car j'ai fait les courroies , la vidange avec les filtres et le capteur de pression d'huile à la place.
Pour la fosse c'est fini depuis longtemps... avant le week end chez kojack.
maintenant j'attend mes sway bar que j'ai commandés comme ça je ferais mes durites avia et les vidanges liquide de freins et eau en même temps.
Et toi t'as fait ta vidange liquide de refroidissement et changé le carlostat si j'ai bien compris ? il est ou ton tutot ? je crois qu'il n'y en a pas la dessus.... tu peux le mettre quand tu veux....... Tu veux que je te dise comment on met des photos sur le forum peut être ?

ben oui moi je fais pas faire aux autres ce que je peux faire moi même alors du coup ça prend du temps.... c'est pas comme certaines faignasses qui sont bonnes qu'a critiquer mais qui en branle pas une......

Nico-v8 a écrit:

Pour la procedure c'est un appui long sur Reset apres affichage des codes. Il me semble que ca se fait dans le mode manuel, code par code.

trop tard gogo t'as devancé.....
mais bon si tu avais commencé par la ça aurait été mieux....
t'inquiète nico j't'aime qaund même.....

NoFear a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Pour la procedure c'est un appui long sur Reset apres affichage des codes. Il me semble que ca se fait dans le mode manuel, code par code.

trop tard gogo t'as devancé.....
mais bon si tu avais commencé par la ça aurait été mieux....
t'inquiète nico j't'aime qaund même.....

Ah oui fallait que je devine ce que tu voulais comme reponse, une question de trop, mince!!

Sinon bin je vois pas ou Gogo parle d'appui long du bouton Reset, mes yeux me font des farces.

juste un compte rendu

pas fais de photos en effet

NoFear a écrit:

ben oui moi je fais pas faire aux autres ce que je peux faire moi même alors du coup ça prend du temps.... c'est pas comme certaines faignasses qui sont bonnes qu'a critiquer mais qui en branle pas une......

C'est dommage c'est comme ca que tourne l'economie, mais on t'aime bien quand meme. Moi je fais bosser les artisans, j'ai autre chose a branler que de m'occuper de tout ca.

Ca va c'est assez circus pour toi comme reponse?

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

ben oui moi je fais pas faire aux autres ce que je peux faire moi même alors du coup ça prend du temps.... c'est pas comme certaines faignasses qui sont bonnes qu'a critiquer mais qui en branle pas une......

C'est dommage c'est comme ca que tourne l'economie, mais on t'aime bien quand meme. Moi je fais bosser les artisans, j'ai autre chose a branler que de m'occuper de tout ca.

Ca va c'est assez circus pour toi comme reponse?

de mon coté les artisans sont des bons à rien voir même des mauvais à tout....
les deux dernières fois que j'ai confié une caisse pour une vidange le bouchon n'était pas sérré.
C'est surtout pour cette raison que je fait le maxi par moi même.... et en plus la mécanique j'aime bien... et en plus je fais partie des pauvres qui n'ont pas les moyens de faire faire.....

Gogoliath a écrit:

juste un compte rendu

pas fais de photos en effet

t'appelle ça un compte rendu ?

"vidange du liquide de refroidissement et changement du calorstat pour le 160°f = 71°c"

en gros celui qui n'a jamais fait ça et qui veux des infos , faut qu'il change de forum !!

si je fais mes CR comme ça au boulot je me fait virer !!

mais t'es exigeant avec l'age

je donne les bons outils pour la vidange, tu veux quoi de plus, le sens pour visser et dévisser ?
celui qui trouve pas le boulon et le filtre, faut mieux pas qu'il y touche a sa caisse.

par contre le robinet de purge du radiateur, il vaut mieux en parler plus.

c'est 1/4 de tour vers la gauche, et il faut tirer un peut pour ouvrir le circuit.
c'est en bas a droite du radiateur sur le patin de support, un robinet vert claire.

pour démonter le coude, c'est une douillet 10 avec une petite rallonge sur une clef a cliquet
le liquide pissera même après la vidange qui dur bien 10mn.

faire remonter le collier du coude sur la durite puis décoller la durit du coude avec un outil non tranchant, puis défaire le coude, pour mètre le nouveau en lieu et place. pas le patte a joint, les surfaces sont bien planes en ce qui me concerne.
savon liquide ou huile fine facilitera la manip.
remontage, et remplissage du liquide de refroidissement.
un roulage pour réactiver le circuit et refaire le niveau quelques heures plus tard avec contrôle des fuites éventuel.

Gogoliath a écrit:

mais t'es exigeant avec l'age

je donne les bons outils pour la vidange, tu veux quoi de plus, le sens pour visser et dévisser ?
celui qui trouve pas le boulon et le filtre, faut mieux pas qu'il y touche a sa caisse.

par contre le robinet de purge du radiateur, il vaut mieux en parler plus.

c'est 1/4 de tour vers la gauche, et il faut tirer un peut pour ouvrir le circuit.
c'est en bas a droite du radiateur sur le patin de support, un robinet vert claire.

pour démonter le coude, c'est une douillet 10 avec une petite rallonge sur une clef a cliquet
le liquide pissera même après la vidange qui dur bien 10mn.

faire remonter le collier du coude sur la durite puis décoller la durit du coude avec un outil non tranchant, puis défaire le coude, pour mètre le nouveau en lieu et place. pas le patte a joint, les surfaces sont bien planes en ce qui me concerne.
savon liquide ou huile fine facilitera la manip.
remontage, et remplissage du liquide de refroidissement.
un roulage pour réactiver le circuit et refaire le niveau quelques heures plus tard avec contrôle des fuites éventuel.

tu vois quand tu veux !!
et il n'y a pas de purge quand tu change le liquide ? l'air tu le laisse dedans ?
et quand tu parle du coude à démonter tu parle bien du coude qu'il y a sur le tube d'échappement juste avant les silencieux? c'est bien ça ?
sinon ça aurais mérité un sujet ce truc , non ?