Remplacement spy de pont

J'ai remplacé il y a peu mes joints spy de pont, j'ai donc pris quelques photos pour faire un petit tuto.
Désolé pour la qualité des photos, la vitre de l'optique de mon iphone est pourie.

Tout d'abord il faut un pont ou une fosse et mettre la voiture sur chandelles pour que les roues soient pendantes.
Vidangez le pont.
Enlevez la roue du coté du joint à remplacer, puid enlever l'écrou central du moyeu (en rouge).


Ensuite sortez l'étrier complet( en retirant les deux vis qui le maintienne sur la fusée) et le caler de façon à ce que ça ne tire pas sur le flexible.

Ensuite il faut retirer les vis des bras inférieur et supérieur, puis de la rotule de quidage et les décoller avec un arrache aproprié.



Un fois les rotules décollées, écartez la fusée afin de dégager la transmission du roulement (comme sur la photo ci-dessus), puis remettez la fusée sur les bras de suspension (ça évite qu'elle pende au bout du cable de frein a main, pas cool pour lui).

Retirez ensuite la transmission du pont en faisant levier entre eux avec un demonte pneu ou un gros tournevis:


Voila maintenant ce qu'on voit :


Pour extraire ce foutu joint, il suffit juste de faire levier entre ce dernier et le pont, de la meme manière que pour degager la transmission:


Voici le nouveau joint avec l'outil adéquat pour l'insérer (si vous n'avez pas cet outil, une grosse douille du diamètre du joint conviendra aussi), pour l'insérer il suffit, apres avoir bien nettoyé, de l'enfoncer en tapotant bien droit sur l'outil (attention à ne pas le mettre de travers) jusqu'a la butée :


Une fois monté :


Avant de remonter la transmission, nettoyez la bien, et enlevez les marques du vieux joint à l'aide de papier a poncer très fin (800 ou 1000), et graisser la lèvre du joint (deja fait sur de l'origine GM) :


Pour la transmission, attention il faut l'insérer doucement pour ne pas endomager le joint neuf, puis pousser d'un coup sec pour la clipser sur le pont (il y a un clips sur les cannelures du pont).
Il n'y a plus qu'a procéder en sens inverse pour tout remonter, faire le plein du pont, et le tour est joué.

Voila j'espère avoir été clair, si il y a des point que vous ne comprenez pas ou que j'ai oublié, n'hésitez pas!

Bravo, c'est ce qu'il fallait faire !
Bon boulot

good job

il faut une douille de 32 suffisamment longue pour l’écrou d'arbre.

on peut sortir la fusé complète avec l'arbre.

le câble de frein a main se retire normalement.
c'est deux boulon pour la patte de fixation et le câble a décrocher.

On peut effectivement faire comme ça, mais tout sortir en meme temps (fusée + cardan), c'est un peu chiant, lourd et encombrant.
A mon avis le plus simple et le plus rapide est d'écarter la fusée, et la repositionner en attendant.

le problème, c'est cette douille de 31 ou 32 suffisamment longue pour prendre l’écrou.

Bon Jean-René a un outil fait pour: Il peut, peut etre, vous l'envoyer pour vous dépatouiller... A charge pour vous de lui retourner après emploi... EN espérant que vous ne l'aurez pas massacré.... Avec Circus faut prendre des précautions de vocabulaire

on fais l'inter mercredi.
on va s'en tirer, c'est pas un joint qui va nous faire chier.
j'y vais avec la masse et la bombe de graisse
photos jeudi.

Prends la vaseline mais pas la masse!!!! Tu fais ca demain?