Bruit a l'acceleration/deceleration mais pas au point mort

on en est tous la.
soit tu paye et tu fais confiance
soit tu trouve le moyen de l’immobiliser en lieu sure et tu met les mains dans le cambouis.

Le fait de le faire moi meme pendant mes vacances me derrange pas,
mais seul je pourrais pas,j'ai ni les connaissances ni tous les outils,et j'ai aucun endroit ou le faire chez moi
si l'un d'entre vous a le temps et tout ce qu il faut,moi de mi juillet a fin juillet je veux bien lui ouvrir le ventre
au moins pour savoir d ou ca vient,et ensuite commander juste ce dont j ai besoin
je suis ouvert a toutes propositions

fais le tour des circussiens qui trainent près de chez toi.

sinon il faut la monter dans le 80.
il y a un roi de la BV

qui est ce ?
meme si ca fait loin

notre Fred garage international.

pas une vette ne repart sans sa solution.

Gogoliath a écrit:

notre Fred garage international.

pas une vette ne repart sans sa solution.

Oui c'est la meilleure solution

Je mets une nouvelle video de meilleur qualité,j ai viré l'ancienne (je commence a maitriser)
A 5:30 j'entre sur autoroute a 130



J'ai fait un peu quelques recherches et comme a dit fred80 il est fort possible que ce soit un roulement de pont
a confirmer avec mon garagiste,la derniere fois on avait pas trop le temps de la monter sur le pont
si c'est ça je vais essayer de voir si quelqu'un du forum peut le faire avec moi,on s'arrange

sinon j'ai aussi regardé ce que voulais dire Mister B avec son pont en 3.42
et on vera ca une fois le probleme découvert,mais c'est pas une mauvaise idée si je dois tout changer
Voila je vais voir pour passer le 30 chez le garagiste et je vous tient au jus
ça servira toujours au cas ou quelqu'un entend ce bruit sur sa bagnole

A plus

a cette fréquence ce n'est pas une roue ou un roulement que tu entend mais
clairement le couple conique ou l’entre-dent n'est plus respecté.
donc le roulement coté couronne (droit) qui est HS.

évite de pousser la mécanique sinon les roulements du pignon d'attaque vont morfler eux aussi.

Merci ça m'oriente déjà pas mal
Si c'est que les roulement alors ça va (enfin presque)
j’espère que l’intérieur ne cache pas d'autres surprises
Je vais donc voir ça le 30 avec mon garagiste si ca coute aussi cher que le remplacement complet
(vu que je n'ai aucune idée de ce que ça peut couter en MO) je me lance pour le differentiel en 3.42

Bon on a monté la voiture sur le pont chez mon garagiste et en accélérant les roues dans le vide le bruit fait vraiment peur a entendre
donc lui aussi pense aux roulements de pont,je lui ai laissé la voiture,c'est mieux comme ça parce que je la sent pas faire de la route et c est plus pratique pour moi
A suivre: le prix de la facture bon ça va je sais qu il va pas m'allumer,c'est pas un voyou
c'est les frais de port du différentiel complet qui m inquiète le plus: 800$ (+1300$ le diff.)
d'ailleurs en fouillant un peu sur le net apparemment les corvettes C5 châssis Z51 auraient un différentiel ratio 3.15 (au lieu du 2.73)
mais de toutes façons y a presque aucune différence de prix entre un 3.15 et un 3.42 (plus ou moins 50$)

C'est dommage que je rencontre des soucis de réglages avec mon pont court car j'aurais pu te vendre mon pont de boîte MECA qui est intéressant pour une boite auto.

Normalement, il devrait être dispo en juillet.

2.73 c'est le super long sur les vette US BVA.
les Vette EU BVA sont en 3.15

BossV8 a écrit:

C'est dommage que je rencontre des soucis de réglages avec mon pont court car j'aurais pu te vendre mon pont de boîte MECA qui est intéressant pour une boite auto.

Normalement, il devrait être dispo en juillet.

ben on se tient au courant,suivant ce que me conseille mon garagiste
je viendrais le chercher meme jusqu en bretagne si il faut
peu importe ce que je conduis je me régale a faire de la route

Gogoliath a écrit:

2.73 c'est le super long sur les vette US BVA.
les Vette EU BVA sont en 3.15

ben pour une fois on n a pas que des inconvénients en france,ca fait plaisir

bon sur ces bonnes paroles moi je vais me bourrer la gueule,bon week end a tous

En Bretagne ? J'ai une gueule de breton ?

Donc c'est bien les roulements du differentiel,mon garagiste m'a dit qu'il avait trouvé pas mal de limaille,mais que le reste etait ok
le problème c'est qu'il m'a dit qu'il n'avait pas les outils nécessaires pour faire les réglages une fois les roulements remplacés
donc si quelqu'un sait régler tout ça je peux lui demander de démonter le différentiel pour l'apporter

olivier_cnv a écrit:

Donc c'est bien les roulements du differentiel,mon garagiste m'a dit qu'il avait trouvé pas mal de limaille,mais que le reste etait ok
le problème c'est qu'il m'a dit qu'il n'avait pas les outils nécessaires pour faire les réglages une fois les roulements remplacés
donc si quelqu'un sait régler tout ça je peux lui demander de démonter le différentiel pour l'apporter

Fred80

Thanks
Je vais voir avec lui,et aussi avec BossV8,il en avait un en plus

Normalement, dispo en Aout. Mais je ne suis pas certain.

Autre chose,quelqu'un connaitrait-il un ces deux sites ? serieux,pas serieux?

21stcenturymusclecars.com
https://ssl12.chi.us.securedata.net/21stcenturymusclecars.com/merchantmanager/product_info.php?products_id=252

corvettegarage.com
http://www.corvettegarage.com/product/gm-3.42-corvette-differential-for-c5-and-z06-corvette.html

thanks..

J'ai un diff d'origine, avec 95000 km en 3,15...

Je comptait partir sur du neuf mais dit moi ton prix quand meme
thx

Voila,grace au pont de sylverstyle + 5h de main d oeuvre de mon mecano,ma crevette a repris la route.
merci a tous

olivier_cnv a écrit:

Voila,grace au pont de sylverstyle + 5h de main d oeuvre de mon mecano,ma crevette a repris la route.
merci a tous

COOL !!!

Super

Bonne route