belle journée qui fini en galere:colonne de direction bloqué

makoshark a écrit:

ey33 a écrit:

bon,j'ai commandé le LMC5(45 euros avec les frais de port),on verra bien ce que ca donne quand je l'aurais fait
monté.
en attendant je la demarre dans le garage,si pas bloqué et pas de message je vais faire un tour et je ne la re-éteint
qu'une fois revenue dans le garage.(je pense que la coupure d'essence ne peut pas se faire une fois qu'on roule?)
à mon avis la coupure dois se faire dès le demarrage ou au moment ou t'essayes de partir,c'est ce que ca a du te
faire makoshark?

Désolé zappé quelques jours..., non comme te la confirmé Nico aucun risque en roulant seulement un beau (ou pas ) matin tu démarre et là tu peux plus aancer ou reculer... Tiens nous au jus pour ton module, j'ai pas eu le temps de regarder sur les forums US ce qui s'en dit...

pas de souci,merci pour ta réponse,biensur je vous tiendrais au jus une fois qu'ilsera monté.
(en tous cas trés bon contact avec l'entreprise ricaine,ils te repondent personnellement quand tu poses des
questions et en plus en français!)

ey33 a écrit:

makoshark a écrit:

ey33 a écrit:

bon,j'ai commandé le LMC5(45 euros avec les frais de port),on verra bien ce que ca donne quand je l'aurais fait
monté.
en attendant je la demarre dans le garage,si pas bloqué et pas de message je vais faire un tour et je ne la re-éteint
qu'une fois revenue dans le garage.(je pense que la coupure d'essence ne peut pas se faire une fois qu'on roule?)
à mon avis la coupure dois se faire dès le demarrage ou au moment ou t'essayes de partir,c'est ce que ca a du te
faire makoshark?

Désolé zappé quelques jours..., non comme te la confirmé Nico aucun risque en roulant seulement un beau (ou pas ) matin tu démarre et là tu peux plus aancer ou reculer... Tiens nous au jus pour ton module, j'ai pas eu le temps de regarder sur les forums US ce qui s'en dit...

pas de souci,merci pour ta réponse,biensur je vous tiendrais au jus une fois qu'ilsera monté.
(en tous cas trés bon contact avec l'entreprise ricaine,ils te repondent personnellement quand tu poses des
questions et en plus en français!)

C'est bon à savoir car certains te répondent qu'avec le n° de carte bleue

J'ai déjà roulé bloqué à 3mph sur autoroute pour un problème de faux contact...
C'est vraiment pas cool et stressant!

Salut à tous,

Samedi, en faisant un p'tit tour, ma C5 affiche "Entr. serr. direction". Il n'y a eut aucun autre code avant (genre "retirer clé..." ou autre), ma batterie est chargée. Je n'ai jamais (encore pas ) eut de problème de colomn lock. Elle est de 1999.

Est ce que quelqu'un peut me dire si c'est un problème de neiman ou autre?
Si je pose un LMC5, est ce que ça supprimera mon problème? (je vais surement en mettre un quand même, vu le nombre de problème qu'il y a).

Merci d'avance pour votre aide

Oui ça supprimera le problème avec le LMC5.

Merci Nico! Ca me rassure

je prends le post en route, mais tout a déjà été dit

juste pour partager mon expérience, ça fait longtemps !!!! que j'ai mis le boitier pour désactiver le blocage de la colonne (depuis 2004) et no soucis (au ct non plus)

uhspc a écrit:

je prends le post en route, mais tout a déjà été dit

juste pour partager mon expérience, ça fait longtemps !!!! que j'ai mis le boitier pour désactiver le blocage de la colonne (depuis 2004) et no soucis (au ct non plus)

Tu parles du Column Lock Bypass ou du LMC5?

Normalement le LMC5 ne désactive pas le blocage de la colonne mais le maintient fonctionnel si j'ai bien compris. Dis moi si je fais fausse route car à ce moment là je vais attendre que ça déconne avant de le poser.

Je viens d'en commander un pour le "fun" et voir si ça m'enlève du BCM le défaut et donc l'affichage "tirer clé... et entre serr" Juste pour ça puisque m'a fuel shut off est à 400 km/h maintenant et que je suis pas près d'y monter

Par contre, avec ou sans le CLB, il y a longtemps que je n'ai plus de blocage de direction j'avais dû forcer un peu trop pour le débloquer
C'est tout de même un problème de con que GM n'a jamais totalement résolu malgré les "bulletin service" que j'ai pu lire

makoshark a écrit:

Je viens d'en commander un pour le "fun" et voir si ça m'enlève du BCM le défaut et donc l'affichage "tirer clé... et entre serr" Juste pour ça puisque m'a fuel shut off est à 400 km/h maintenant et que je suis pas près d'y monter

Par contre, avec ou sans le CLB, il y a longtemps que je n'ai plus de blocage de direction j'avais dû forcer un peu trop pour le débloquer
C'est tout de même un problème de con que GM n'a jamais totalement résolu malgré les "bulletin service" que j'ai pu lire

si tu le reçoit avant moi tu me diras si tu t'es fait chier à le monter,ou si il y a des trucs à faire attention!
merci

Nico-v8 a écrit:

Tu parles du Column Lock Bypass ou du LMC5?

Normalement le LMC5 ne désactive pas le blocage de la colonne mais le maintient fonctionnel si j'ai bien compris. Dis moi si je fais fausse route car à ce moment là je vais attendre que ça déconne avant de le poser.

a l'époque (2003), il n'y avait pas - ou je n'ai pas bien cherché ?? - de boitier type LMC5

j'ai concu mon boitier moi même via un forum us qui m'avait fourni les plans, et ca desactive completement le blocage de la colonne de direction.

on s'en fout de toute facon, une corvette, ca ne se vole pas

Ok donc c'est l'ancien système que tu as.

Le LMC5 corrige définitivement le problème tout en gardant la fonctionnalité du blocage de la colonne. En gros, ça effectue le rappel que GM n'a jamais été capable de faire.

Nico-v8 a écrit:

Ok donc c'est l'ancien système que tu as.

Le LMC5 corrige définitivement le problème tout en gardant la fonctionnalité du blocage de la colonne. En gros, ça effectue le rappel que GM n'a jamais été capable de faire.

oui, j'ai bien lu le forum. ce kit n'existait pas a l'epoque. ca serait a faire maintenant, je prendrais celui là, mais bon, le mien fonctionne tres bien depuis 2004 ^^

uhspc a écrit:

oui, j'ai bien lu le forum. ce kit n'existait pas a l'epoque. ca serait a faire maintenant, je prendrais celui là, mais bon, le mien fonctionne tres bien depuis 2004 ^^

C'est le blocage de colonne qui fonctionne moins bien...

Nico-v8 a écrit:

uhspc a écrit:

oui, j'ai bien lu le forum. ce kit n'existait pas a l'epoque. ca serait a faire maintenant, je prendrais celui là, mais bon, le mien fonctionne tres bien depuis 2004 ^^

C'est le blocage de colonne qui fonctionne moins bien...

Malgré ma commande d'hier, je suis pas sûr que ça solutionne mon blocage de direction qui n'a plus jamais fonctionné...
Déjà si ça m'enlève les messages sur le DIC ce sera très bien et m'évitera à chaque fois à mettre le contact deux foix pour pouvoir afficher mes informations

Je pense que pour le blocage dans mon cas, c'est plutot mécanique mais si je me trompe je vais vite le voir en branchant le module et vous donnerai les résultats le CLB n'a rien fait, avec ou sans pas de blocage
D'un autre côté le blocage je m'en fous carrément, c'est surtout les messages qui me gonflent
Le controleur technique est un copain, il m'a passé Jake qui ne passait pas la pollution et pour cause

Etonnant car il me semble que MisterB passe la pollution.

pour le boitier, le mien qui date de 2004, ne cause pas de code defauts

aucun code defaut, et aucun blocage (même a l'arret)

Nico-v8 a écrit:

Etonnant car il me semble que MisterB passe la pollution.

Il est catalysé ?

makoshark a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Etonnant car il me semble que MisterB passe la pollution.

Il est catalysé ?

Catas sport ARH oui.

ca y est j'ai reçu le LMC5 aujourdh'ui,c'est bien expliqué(photos couleurs etc...) mais evidemment
c'est tout en anglais,je vous tiens au jus quand il sera monté.

Nico-v8 a écrit:

makoshark a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Etonnant car il me semble que MisterB passe la pollution.

Il est catalysé ?

Catas sport ARH oui.

Pas de catas

bon,c'est fait,le LMC5 est monté.
le temps de bien comprendre la notice plus le montage:1 heure.
résultat plus de message sur le DIC,pas de code erreur,plus de bruit de verrouillage ou déverrouillage de colonne.
(donc plus de verrouillage actif,comme l'ancien bypass),plus de fuel shut off à 3km/h.
je l'ai fait seul est je suis une burne,il faut juste de bonnes notions d'anglais pour pouvoir suivre le plan à la
lettre pour ne pas faire de conneries(on touche au BCM quand meme!)
enfin pour moi probleme résolu.
maintenant que je sais le faire,si d'autre on envie de le monter,n'hesitez pas à demander.
conclusion:un systeme qui fonctionne bien,une semaine pour recevoir le LMC5 et pour quelqu'un qui comprend bien
l'anglais compter 30mn de montage.
en tout cas merci à tous pour votre aide

tu aurais pu faire un reportage avec photos!!!!!

ey33 a écrit:

bon,c'est fait,le LMC5 est monté.
le temps de bien comprendre la notice plus le montage:1 heure.
résultat plus de message sur le DIC,pas de code erreur,plus de bruit de verrouillage ou déverrouillage de colonne.
(donc plus de verrouillage actif,comme l'ancien bypass),plus de fuel shut off à 3km/h.
je l'ai fait seul est je suis une burne,il faut juste de bonnes notions d'anglais pour pouvoir suivre le plan à la
lettre pour ne pas faire de conneries(on touche au BCM quand meme!)
enfin pour moi probleme résolu.
maintenant que je sais le faire,si d'autre on envie de le monter,n'hesitez pas à demander.
conclusion:un systeme qui fonctionne bien,une semaine pour recevoir le LMC5 et pour quelqu'un qui comprend bien
l'anglais compter 30mn de montage.
en tout cas merci à tous pour votre aide

Bien joué, oui j'ai regardé la notice sur leur site c'est simple et tant mieux
Donc la colonne est libre à l'arrêt, plus de blocage ? Pour le DIC bonne nouvelle, ça me gonflait

makoshark a écrit:

ey33 a écrit:

bon,c'est fait,le LMC5 est monté.
le temps de bien comprendre la notice plus le montage:1 heure.
résultat plus de message sur le DIC,pas de code erreur,plus de bruit de verrouillage ou déverrouillage de colonne.
(donc plus de verrouillage actif,comme l'ancien bypass),plus de fuel shut off à 3km/h.
je l'ai fait seul est je suis une burne,il faut juste de bonnes notions d'anglais pour pouvoir suivre le plan à la
lettre pour ne pas faire de conneries(on touche au BCM quand meme!)
enfin pour moi probleme résolu.
maintenant que je sais le faire,si d'autre on envie de le monter,n'hesitez pas à demander.
conclusion:un systeme qui fonctionne bien,une semaine pour recevoir le LMC5 et pour quelqu'un qui comprend bien
l'anglais compter 30mn de montage.
en tout cas merci à tous pour votre aide

Bien joué, oui j'ai regardé la notice sur leur site c'est simple et tant mieux
Donc la colonne est libre à l'arrêt, plus de blocage ? Pour le DIC bonne nouvelle, ça me gonflait

oui la colonne est libre meme à l'arret quand on enleve la clef