P0200 [résolu]

Hier dans des bouchons, le toit retiré, lunettes de soleil et coude a la portière (tout l’attirail du Frimeur ), la vette commence a ratatouiller et odeur bizarre

Je passe du grand sourire à , je me dis que si la vette s’arrête là, je vais bien passer pour un con, je lis direct les codes erreurs : P0200
Petit tour sur le net avec l'iphone : Injector Circuit malfunction

j'arrive a sortir de ce bouchon, je m’arrête un peu a l’écart, je contrôle vite fait les connecteurs des injecteurs, très vite fait car le moteur est bouillant (les bouchons sous le soleil, c'est pas terrible), mais a ce moment le moteur tourne nickel, je remonte dans la voiture, reset du code, il revient pas, j'ai pu rentrer tranquille...


De retour à la maison, je cherche un peu plus sur le net, et je tombe sur ce post:
http://www.digitalcorvettes.com/forums/showthread.php?t=38483


Je remets le nez sous le capot, et donc, exactement le même problème de câble qui frotte conte le support et 2 fils légèrement dénudés qui du coup sont à la masse. J'ai isolé tout ça, et aujourd'hui ce n'est pas revenu.



voilà, ça pourrai servir a d'autres je pense...

cool,merci,je vais faire la modif en prevention!

voila de l'info super précieuse.

TOUS LE MONTE SOUS SON CAPOT A CONTRÔLER LE PASSAGE DE CE CÂBLE POUR FAIRE LE NÉCESSAIRE!!!

Suite et fin (j'espere )

Alors hier, rebelotte, bizar, toujours quand il fait chaud...



J'avais pas protégé le faisceau comme il le conseille sur le forum US, du coup, re-bouffage de fils, ce coup ci, ca a carrement fait peter le fusibe, ca tournait sur 4 cylindres ! j'ai mis un peu de temps a comprendre que ca venait du fusible




Donc remplacemnt du fusible, ré-isolation des fils, j'ai mis tout le toron dans une gaine, je devrai etre tranquille !

dans le même coin, il y a le raccord d’équilibre des pressions des caches culbuteurs, un coude en caoutchouc noir qui se bouffe par la chaleur et les valeurs d'huile.

A CONTROLER cote conducteur sous la baie de pare-brise!!!