C6 Z06 => Sans Plomb 95...

Il me semble qu'il y a une différence entre les appellations commerciales (SP98-95) et l'indice réel d'octane, je me trompe

radium a écrit:

Nico-v8 a écrit:

radium a écrit:

bonjour,juste une question , pourquoi la z06 a besoin de sp98 exclusivement???? et qu'en est il pour le sp 95 e10 ?????

Le SP95 E 10 c'est pire que mettre du SP95, tu veux pas essayer le GPL c'est encore moins cher.

salut Nico-v8......merci pour ta remarque pleine de préjugés,ca fait toujours plaisir........ pour infos à 40ans je pense pas être con à ce point en achetant une vette et pas pouvoir la nourrir
rien à voir avec le prix du carburant , j'ai pas de pb d'argent
juste une curiosité technique...De toute faàon chez moi il n'y a que du SP95 donc pas de z06 sur les routes , la question est vite réglée.....voili voilou

donc pour ta curiosité, ca marchera mieux que si tu mettais du diesel.
A l'usage tu ne verras pas de difference .... sauf quand tu moteur va lacher a force de cliquetis 50 à 100 000 bornes plus tard.

Brice,si je comprends bien l'indice d'octane plus faible du SP 95 par rapport au SP 98 génère du cliquetis si tu en mets dans une Z06,
cliquetis qui est dévastateur pour le moteur à long terme.Je me suis jamais amusé à mettre du SP 95 dans ma Z06 car si GM préconise du SP 98 c'est qu'il y a une raison.

Nico-v8 a écrit:

radium a écrit:

Nico-v8 a écrit:

radium a écrit:

bonjour,juste une question , pourquoi la z06 a besoin de sp98 exclusivement???? et qu'en est il pour le sp 95 e10 ?????

Le SP95 E 10 c'est pire que mettre du SP95, tu veux pas essayer le GPL c'est encore moins cher.

salut Nico-v8......merci pour ta remarque pleine de préjugés,ca fait toujours plaisir........ pour infos à 40ans je pense pas être con à ce point en achetant une vette et pas pouvoir la nourrir
rien à voir avec le prix du carburant , j'ai pas de pb d'argent
juste une curiosité technique...De toute faàon chez moi il n'y a que du SP95 donc pas de z06 sur les routes , la question est vite réglée.....voili voilou

Je taquine...
Moi aussi je roule en MRS3 et c'est vrai que y a des endroits où l'on ne trouve plus de SP98 c'est assez pénible. Ceci dit on peut mettre du SP95 sur cette auto.

*Ah ben non moi c'est pire que ça !!!du sp98 il y en a jamais eu à la Réunion
+1 pour la grand sport , merci pour la réponse technique , j'aime bien la mécanique mais je suis assez nul

au besoin je peux faire une carto au sp95 ou e10 en baissant l avance

une carto , mais le résultat au long terme sur le moteur???p ca fait perdre des cv non? enfin c'est bon à savoir

radium a écrit:

une carto , mais le résultat au long terme sur le moteur???p ca fait perdre des cv non? enfin c'est bon à savoir

oui c est sur...

radium a écrit:

une carto , mais le résultat au long terme sur le moteur???p ca fait perdre des cv non? enfin c'est bon à savoir

Quand tu casses un moteur tu perds encore plus de cvx, donc faut voir ce qui est mieux...
L'additif semble être une solution.

Nico-v8 a écrit:

radium a écrit:

une carto , mais le résultat au long terme sur le moteur???p ca fait perdre des cv non? enfin c'est bon à savoir

Quand tu casses un moteur tu perds encore plus de cvx, donc faut voir ce qui est mieux...
L'additif semble être une solution.

de toute facon en SP95, les capteurs de cliquetis detectent du cliquetis et enlevent encore plus de cv qu'une carto degradée optimisée.
Solution : Octane Booster.

au passage, le nouveau LT1 est prévue pour fonctionné au Regular avec un taux de compression de 11.5:1