help,code p1631 et b2721

salut à tous,j'ai depuis quelques jours un souci de clefs on dirait,quand je mets la clefs j'ai le voyant "security"
qui clignote et l'auto ne demarre pas,il faut attendre au moins trois minutes pour qu'elle demarre et ensuite
elle fonctionne normalement.
les codes erreurs sont:p1631 et B2721.on dirait un probleme de reconnaissance de clefs et ca le fait avec les deux clefs.
quelqu'un sait il comment on réinitialise les clefs?
j'ai nettoyé les clefs et le neman à la bombe contacteur mais ca recommence.
peut etre que quelqu'un a déja eu ce problème,merci d'avance pour votre aide.

http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2672615-01z-p1631-and-b2721-codes-no-start-long.html

Quelqu'un a eu le même problème ici.
Il semblerait qu'en remplaçant le key cylinder (pellet reader) and the actual switch, ça refonctionne...

Tu peux envoyer un mail à Gene à l'adresse suivante, il semblerait qu'il connaisse le problème et t'indiquera les deux pièces citées ci-dessus qu'il faut changer.

customer.service@gmpartshouse.com

merci nico pour ta reponse,je vais me renseigner,est ce qu 'il existe un moyen de virer ces systèmes de securité
qui coupe l'arrivée d'essence?(par exemple pour non détection de clef il faut attendre 3 minutes pour redémarrer),
ya bien un moyen de changer ce temps d'attente,je pense que misterb doit savoir faire ce genre de trucs?

On ne règle pas un problème en faisant sauter les sécurités...
D'ailleurs il ne pourra pas le faire! Ton BCM, à cause de ces pièces déficientes, ne donne pas la bonne info à ton PCM qui coupe alors l'arrivée d'essence.

apparement c'est le mot de passe de l'antivol qui est incorrecte,il existe une procedure pour le reapprendre ou
le reinitialiser mais ou trouver cette procedure?

bon probleme résolu,merci NICO V8 pour le site que tu m'a dis,c'est là que j'ai trouvé la soulution.
j'ai donc demonté les masses sous le capot (à l'avant gauche et droit)ainsi que la masse sous la batterie(coté parfeu)
elles etaient completement oxydées,j'ai tout nettoyé,de là la voiture demarrait beaucoup mieux,ensuite j'ai fait changer le contacteur
d'allumage(piece derriere le neiman)grace à deux collegues de bordeaux qui avait la piece.mon mecano à 45 mn à tout
changer.
maintenant elle demarre comme un horloge et plus de message sur le DIC.
cout total de la reparation 115 euros.
donc avec des codes 1631 et 2721(non reconnaissance de clefs et mot de passe incorrect)je sais maintenant ce qu'il faut
faire,ca peut toujours aider quelqu'un.bye

Excellent bien joué.

Salut à tous,

Dans mes recherches, je suis arrivé ici. Ce qui semble le plus proche de ma panne. J'ai depuis qqs semaines (sortie carrosserie) un souci de batterie. Elle charge bien en roulant (14.0 à 14.4) mais ne tiendrait plus la charge (10 à 9.5 au bout d'une semaine. mais la miss démarrais juste pour autant avec tout fois le message "tension batterie faible" reset et hop je roule. Tout a l'heure, "re" contrôle avant de faire changer ma batterie sous garantie car moins de 2 ans!! pour une Optima, c'est limite!! Bref, roulage et mise en sécu!! pas d'arrêt sauf dans mon garage. Relevé des codes : B2127 C et B2285 H. J'ai tenté de la remettre en route, RIEN du tout malgré une batterie à 10.5 Volt, léger, mais aurait du tourné. Elle est en sécurité. Ma question?
Si je change ma batterie par une neuve avec une charge correcte. démarrera t elle? Ou restera-t-elle en défaut?
J'ai effacé les codes erreurs qui sont restés.
Merci d'avance.

ey33 a écrit:

merci nico pour ta reponse,je vais me renseigner,est ce qu 'il existe un moyen de virer ces systèmes de securité
qui coupe l'arrivée d'essence?(par exemple pour non détection de clef il faut attendre 3 minutes pour redémarrer),
ya bien un moyen de changer ce temps d'attente,je pense que misterb doit savoir faire ce genre de trucs?

oui avec une reprog. Je suis sur Bordeaux le week end prochain, je peux faire sauter la sécurité.

pat a écrit:

Salut à tous,

Dans mes recherches, je suis arrivé ici. Ce qui semble le plus proche de ma panne. J'ai depuis qqs semaines (sortie carrosserie) un souci de batterie. Elle charge bien en roulant (14.0 à 14.4) mais ne tiendrait plus la charge (10 à 9.5 au bout d'une semaine.

essaye de voir ce que tu consommes en courant électrique à l'arrêt.
uniquement a l'arrêt sinon du va flinguer ton ampèremètre.
tu débranches le plus de la batterie et tu inséré l'ampèremètre entre les deux.

Je ne sais pas ce que vous trouvez de bien aux batteries Optima... Ce sont des batteries souvent plus petites et légères, mais y a pas de miracle, plus une batterie est petite, moins elle est performante...

Donc premier conseil, remettre une batterie de taille standard. Ensuite, s'équiper d'un chargeur maintien de charge de type Ctek car on sait qu'il y a un courant de fuite plus ou moins important sur les Corvette.

zorglub78 a écrit:

essaye de voir ce que tu consommes en courant électrique à l'arrêt.
uniquement a l'arrêt sinon du va flinguer ton ampèremètre.
tu débranches le plus de la batterie et tu inséré l'ampèremètre entre les deux.

J'ai eu cette reflection aussi, sans rien trouver, de reflexion, ce qui pourrait consommer!!!!
Mais, je n'ai pas tester avec l'ampèremètre.
J'ai démonté ma batterie ce matin. Je vais voir pour la faire changer / controler.

Si elle est bonne. Je ferai ce controle. Mais hormis la suppression de l'éclairage moteur qui est resté sur l'autre capot (celui d'origine) je n'ai rien touché. Tout au plus du démontage / remontage.
merci tout de mm.
Je croise juste les doigts pour qu'avec une bonne batterie, bien chargée elle ne reste pas en sécurité.

Nico-v8 a écrit:

Je ne sais pas ce que vous trouvez de bien aux batteries Optima... Ce sont des batteries souvent plus petites et légères, mais y a pas de miracle, plus une batterie est petite, moins elle est performante...

Donc premier conseil, remettre une batterie de taille standard. Ensuite, s'équiper d'un chargeur maintien de charge de type Ctek car on sait qu'il y a un courant de fuite plus ou moins important sur les Corvette.

Salut Nico,

Je suis parti sur une Optima car, d'apres mes lectures, elle conserverait mieux la charge. Ce qui, avec le recul est faux (presque deux ans pour la mienne) en plus, elle sont plus cheres!!!! Coté encombremant, c'est idem que les autre, Acedelco etc.

Les standards sont environ de 3 à 4 semaines et idem pour l'Optima, voir un peu moins chez moi!!
J'ai un Cteck, mais de courant dans mon garage       
@+

pat a écrit:

J'ai un Cteck, mais de courant dans mon garage       

fail !

Le gros avantage des Optima c'est quelles ne coulent car elles sont rudement secouées avec nos caisses   

Un garage sans courant, c'est comme Pamela Anderson plate comme une planche de surf   

pat a écrit:

J'ai eu cette reflection aussi, sans rien trouver, de reflexion, ce qui pourrait consommer!!!!
Mais, je n'ai pas tester avec l'ampèremètre.
J'ai démonté ma batterie ce matin. Je vais voir pour la faire changer / controler.

je ne sais pas sur les C5, mais sur les C6 il y a un courant non nul...ce que l'alarme consomme et ...sans doute d'autre truc.

Mister B. a écrit:

fail !

oui, comme tu dis.............en plus, il y a un GRAND garage VIDE, sous ma terrasse, depuis 15 ans !!!!!!!!!!!!!!!! et pas moyen de lui louer. J'ai tout tenter!!! je te jure, il y a des cons de chez Con.

Optima déposée pour controle. Mais c'est vraiment des batterie de merde. Une seule année de garantie   
n'importe quoi à ce prix.
En plus, rien que 4 récente en retour!!! De l'avais de ce venbdeur de batterie confirmé depuis plusieurs dizainers années. C'est devenu de la merde.
S'il peut m'(en avoir une gratuite........ben, je repars avec. Autrement, je change de marque. à+

pat a écrit:

Optima déposée pour controle. Mais c'est vraiment des batterie de merde. Une seule année de garantie   
n'importe quoi à ce prix.
En plus, rien que 4 récente en retour!!! De l'avais de ce venbdeur de batterie confirmé depuis plusieurs dizainers années. C'est devenu de la merde.
S'il peut m'(en avoir une gratuite........ben, je repars avec. Autrement, je change de marque.  à+

j'ai choisis les batteries FULMEN vendues à Auchan, 3 ans de garantie, même démentions que ACDELCO et même caractéristiques même cosses (pour une C6)

j'en demande pas plus moi !

(n'oubliez pas de demander une facture en sortant)

zorglub78 a écrit:

pat a écrit:

Optima déposée pour controle. Mais c'est vraiment des batterie de merde. Une seule année de garantie   
n'importe quoi à ce prix.
En plus, rien que 4 récente en retour!!! De l'avais de ce venbdeur de batterie confirmé depuis plusieurs dizainers années. C'est devenu de la merde.
S'il peut m'(en avoir une gratuite........ben, je repars avec. Autrement, je change de marque.  à+

j'ai choisis les batteries FULMEN vendues à Auchan, 3 ans de garantie, même démentions que ACDELCO et même caractéristiques même cosses (pour une C6)

j'en demande pas plus moi !

(n'oubliez pas de demander une facture en sortant)

Par contre sur C5 c'est différent car les cosses sont sur le flanc de la batterie et pas au dessus comme les C6...]

J'avais d'ailleurs fabriqué un adaptateur pour mettre une batterie normal sur C5.
C'est très utile car ca permet de mettre une batterie classique le temps de retrouver une batterie US. Ça m'avait dépanné plus d'une fois

Rom91 a écrit:

J'avais d'ailleurs fabriqué un adaptateur pour mettre une batterie normal sur C5.
C'est très utile car ca permet de mettre une batterie classique le temps de retrouver une batterie US. Ça m'avait dépanné plus d'une fois

tu dois donc avoir un truc comme ça :
http://www.equipbatteries.com/2884-cosse-batterie-papillon-positive-rouge.html

Je ne savais pas que ça se faisait tout fait...
Oui c'est ca l'idée sauf qu'entre les cosses Eu et US j'avais une longueur de cable en 35mm2 car les batteries on les cosses inversée entre us et Eu.

perso, j'ai changé tout le faisceau, ce qui évite des pertes et soucis divers et variés de contact, etc.....
je suis comme cela :