La nouvelle boite d'Explo

Voila c'est fait

en meme temps vidange moteur, boite, pont et tunnel plate...

(membre le plus present au fred garage Christ59 )

Encore du sacré boulot les gars

makoshark a écrit:

Encore du sacré boulot les gars

Oui Pat,

avec Christ...maintenant une journée...c'est fait

Spécialiste du demontage de train arrière: Fred et Chris

chapeau bas, messieurs.

en tout cas sacre difference avec une boite d origine , j ai essayé celle d explo ca n as plus rien a voir plus de trou au passage des vitesses franchement c est une super modif !!

Bien joué les gars !

Vous avez vérifié l'etat des silent blocs?

Enorme

Mister B. a écrit:

Bien joué les gars !

Vous avez vérifié l'etat des silent blocs?

oui...rien...en fait il ya a que les tiens qui ont été changers, jamais d'autres depuis...pourquoi

(le mode de conduite peut etre )

du super taf au monster garage merci à Christ et Fred pour leur travail d'horlogers

Le proprio lui s'est barré, tenu en laisse par Mme Explo

Je viens de rentrer avec après 550 bornes, je suis super content

1. Les vitesses passent 10x mieux qu'avant...peut être que le shifter court était mal positionné dès le montage (ils ont dû l'ajuster ce matin car certaines vitesses ne passaient pas avec la nouvelle boite !). Fred a aussi regraissé le shifter et j'ai mit un additif "miracle" dans la boite recommandé par les teutons...sûrement plusieurs paramètres qui ont joué ?

2. Plus de résonance à 130 - 150 comme avant vu qu'en 6 à 130 je suis à 2200t/min à présent

3. Plus de trou entre 4 et 5...en clair c'est le même effet que de passer de 3 en 4...la 6 me semble très proche de la 5 ...bref pour lancer la bête çà arrache

4. plus de remontée de vibration dans le shifter

5. Bon je suis passé de 9,5l/100 en moyenne à l'aller à 11,7 au retour (mais j'ai testé la vette aussi en tirant dessus)

6. Bruit de sifflement du pignon de 5 et un peu moins du 6 en pleine charge, un peu comme sur les voitures de circuit...pas désagréable !

Donc: absolument positif, Explo recommande le Monster garage Fred, surtout que la musique d'ambiance "sub forgé remix" çà fait baver

Super taf de Fred et Christ comme d'habitude A ne pas comparer avec une emission de télé réalité

Pour le tunnel plate: c'est très efficace en insonorisation et en protection thermique, j'ai pu m'en rendre compte sur les 500 bornes !

En plus çà rigidifie la caisse,...faut pas s'en priver !


Merci aussi à Brice pour sa mini reprog: le HUD est pile poil calé sur le GPS +/- 1km/h
Pour le moment plus de messages d'erreurs P10PMC..


Du coup j'ai une nouvelle voiture !

Reste plus qu'un P440, des nouvelles jantes, des coils over, un nouveau volant, ..........

fred80 a écrit:

Mister B. a écrit:

Bien joué les gars !

Vous avez vérifié l'etat des silent blocs?

oui...rien...en fait il ya a que les tiens qui ont été changers, jamais d'autres depuis...pourquoi

(le mode de conduite peut etre )

T'as vérifié les tiens après le "rodage" de Brice ce WE ?

C'est bon pas de Silentbloc sur le sub

Super boulot, en une journée, bravo les gars !
J'aurai bien voulu etre des votres, mais là, faut vraiment que j'avance le boulot a la maison, on peut pas que bricoler sur les autos
Bon l'avantage quand on monte une cuisine, c'est qu'on a pas les mains plein de cambouis



L'explo n'a plus de vibration dans le pommeau, ca m'interresserai grave de comprendre pourquoi, par ce que moi j'en ai a mort !

SylverStyle a écrit:

L'explo n'a plus de vibration dans le pommeau, ca m'interresserai grave de comprendre pourquoi, par ce que moi j'en ai a mort !

J'ai la solution

1er essais mais trop de trafic pour pousser

4-5-6 puis plusieurs fois 5-6

la 6 est désormais exploitable !

https://www.youtube.com/watch?v=0gSRWS-AiHA

Super

exploratrice57 a écrit:

1er essais mais trop de trafic pour pousser

4-5-6 puis plusieurs fois 5-6

la 6 est désormais exploitable !

https://www.youtube.com/watch?v=0gSRWS-AiHA

terrible , ça devrait être monté d'origine

ca a l air top

SUPER !!!

Super Explo! C'est quoi les specs de tes pignons? T'as aussi un léger sifflement sur les 5 et 6 èmes rapports?

Brice> Oui c'est top, enfin tu l'admets! Ça devrait être comme ça d'origine sur TOUTES les Corvette!

Nico-v8 a écrit:

Super Explo! C'est quoi les specs de tes pignons? T'as aussi un léger sifflement sur les 5 et 6 èmes rapports?

Brice> Oui c'est top, enfin tu l'admets! Ça devrait être comme ça d'origine sur TOUTES les Corvette!

oui c est top mais avoir les rapports plus courts c est encore mieux. comme la boite c5 z06 mais avec les rapports 4-5-6 bien etages.
j aimerai bien avoir une 5 plus courte, ce serait parfait avec mon pont 3.90.
par contre la 6 economie j aime bien ... en fait faudrait une boite 7.
pour explo qui fait des pointes c est le set up parfait.

accelerations ou vmax ?
chacun son choix
perso je prends plus mon pied a faire le con qu a 350.
ce n est pas le meme budget aussi mais c est clair que le creux 4-5 c est lourdingue.

Mister B. a écrit:

oui c est top mais avoir les rapports plus courts c est encore mieux. comme la boite c5 z06 mais avec les rapports 4-5-6 bien etages.
j aimerai bien avoir une 5 plus courte, ce serait parfait avec mon pont 3.90.
par contre la 6 economie j aime bien ... en fait faudrait une boite 7.
pour explo qui fait des pointes c est le set up parfait.

Pour toi suffirait de partir d'une base de boîte M12... Moi j'aime bien les 3 premiers rapports actuels gages de motricité.
Le prob de cette boîte M12 c'est que tu te retrouves également avec un trou entre 3 et 4, elle est vraiment mal étagée. Je ne crois pas qu'il existe des sets de pignon de 4ème, et pour cause... Vu l'accès du pignon de 4, bon courage.

Accélération ou v max? On a choisi les deux... Par rapport à l'origine y a que des avantages.

oui la boite mn12 a un creux horrible 3-4
apres une mn6 pont court a les rapport 1,2,3 comme la mn6 + 4 bien etagee, reste le trou en 5 comme defaut.

pour la perte de motricite c est bullshit car avec mes 650nm je passe la puissance au sol...
en p400 en 3.90 c est top demande a bossv8


les rapports 1-2-3 sont trop trop longs.ma premiere montait a 100km/h a 7000 tours.
en pont court c est jouissif.
3.42 : trop long
3.72 : 3.42 en mieuz
3.90 : top
4.10 : pas essaye en boite meca mais ca doit faire court