La nouvelle boite d'Explo

Mister B. a écrit:

oui la boite mn12 a un creux horrible 3-4
apres une mn6 pont court a les rapport 1,2,3 comme la mn6 + 4 bien etagee, reste le trou en 5 comme defaut.

pour la perte de motricite c est bullshit car avec mes 650nm je passe la puissance au sol...
en p400 en 3.90 c est top demande a bossv8

c est vrai que j ai tester celle de boss c est pas mal non plus le pont court , mais les 2 ensemble ca doit etre terrible !!

Avec ta prépa ça revient en quelque sorte à rallonger les rapports puisque ton rupteur est décalé. Il faudrait notre boîte et un pont 3,73.

Moi avec mes 560 Nm de nain je ne passe pas la puissance en première, et le rupteur est à 6000 du coup c'est plutôt adapté.

Maintenant c'est vrai qu'avec ton pont ça doit gueuler sur autoroute avec notre boîte... Ceci dit les Ferrari tournent à 3500 RPM à 130...
Faut faire des choix entre auto de papy et auto axée perfs. Pas de compromis, c'est toi qui l'a dit!

Nico-v8 a écrit:

Avec ta prépa ça revient en quelque sorte à rallonger les rapports puisque ton rupteur est décalé. Il faudrait notre boîte et un pont 3,73.

Moi avec mes 560 Nm de nain je ne passe pas la puissance en première, et le rupteur est à 6000 du coup c'est plutôt adapté.

Maintenant c'est vrai qu'avec ton pont ça doit gueuler sur autoroute avec notre boîte... Ceci dit les Ferrari tournent à 3500 RPM à 130...
Faut faire des choix entre auto de papy et auto axée perfs. Pas de compromis, c'est toi qui l'a dit!

oui je dois etre à 3000 à 130.
et 3500 en vitesse de croisiere sur autoroute.

L'effet pervers de votre pont court c'est que vous vous retrouvez plus fréquemment à passer cette foutue 5 ème.

Nico-v8 a écrit:

L'effet pervers de votre pont court c'est que vous vous retrouvez plus fréquemment à passer cette foutue 5 ème.

oui à 220 ....Sinon vu qu'elle est plus courte, elle est sacrament exploitable, ainsi que la 6 (plus besoin de retrograder pour doubler à 110-130)

Un sacré boulot de realiser
Je ne me sent vraiment pas de taille a me lancer dans un tel demontage / remontage
Felicitations

Nico-v8 a écrit:

Super Explo! C'est quoi les specs de tes pignons? T'as aussi un léger sifflement sur les 5 et 6 èmes rapports?

Explo tu n'as pas répondu please.

P.S: J'ai le sentiment que tu as les pignons que j'avais commandé initialement (.83/.70), ta 5 semble un poil plus courte encore que la mienne, nickel.

Sorry Nico: voici les specs de mon Allemand:

C5 Getriebe mit kürzeren 5 ten und 6 ten 5. Gang 0,82 (Original 0,74) 6. Gang 0,73 (Original 0,50) von Heinz Roth

Donc pas tout à fait pareil

Oui sifflement en 5 et 6 mais j'aime beaucoup

Ok merci pour ta réponse, j'essayais de comparer sur ta vidéo.
Donc 5 et 6 tirent un poil plus court que moi et ta 6 ème tire aussi court que la 5 ème d'origine à un poil de c... près.
Moi je suis en 0.80 / 0.70 mais ça fait la même chute de tours/min entre 5 et 6 que toi du coup.

Idem j'aime bien ce sifflement léger, ambiance racing assurée.

Nico-v8 a écrit:

Idem j'aime bien ce sifflement léger, ambiance racing assurée.

enfin, ça c'est ce qu'on se dit pour se rassurer, par ce que si t'avais le choix, tu choisirais surement sans sifflement

SylverStyle a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Idem j'aime bien ce sifflement léger, ambiance racing assurée.

enfin, ça c'est ce qu'on se dit pour se rassurer, par ce que si t'avais le choix, tu choisirais surement sans sifflement

T'as pas tort!
On va dire en toute sincérité que ça ne me dérange pas mais que ce serait mieux sans.

Nico-v8 a écrit:

SylverStyle a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Idem j'aime bien ce sifflement léger, ambiance racing assurée.

enfin, ça c'est ce qu'on se dit pour se rassurer, par ce que si t'avais le choix, tu choisirais surement sans sifflement

T'as pas tort!
On va dire en toute sincérité que ça ne me dérange pas mais que ce serait mieux sans.

Oui mais on ne peux pas toujours avoir le beurre et l'argent du beurre...
C'est ça les pièces perfo !

fred80 a écrit:

Oui mais on ne peux pas toujours avoir le beurre et l'argent du beurre...
C'est ça les pièces perfo !

Oui Fred t'as bien raison, et merci encore (je n'oublie pas Sylvain et Morgan non plus )

L'etagement de la boite semble etre top comme ça !
Explo c'est qui ton allemand ? un lien ? merci

C'est un particulier qui lui a vendu sa boîte modifiée complète. En gros, un coup de bol, car c'est presque introuvable.

C'est chez lui que les engrenages avaient été montés

http://www.heinzroth.com/index.htm

exploratrice57 a écrit:

C'est chez lui que les engrenages avaient été montés

http://www.heinzroth.com/index.htm

Ah c'est à Zurich! Intéressant c'est pas très loin pour moi.

Moi j'en reve d'une boite comme la votre sur ma Z. Ce sera chose faite bientot j'espere

francky1 a écrit:

Moi j'en reve d'une boite comme la votre sur ma Z. Ce sera chose faite bientot j'espere

c'est une super idée