coil over KW

Quelqu'un connait?


http://cgi.ebay.de/KW-GEWINDEFAHRWERK-CHEVROLET-CORVETTE-C5-EDELSTAHL-NEU_W0QQitemZ260145599767QQihZ016QQcategoryZ14764QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

oui j'en ai entendu parler.

D'ailleurs le prix neuf c'est 1300 euros au passage


C'est une marque allemande -soit disante- tres repandu sur les japs... (deja les couleurs fluo, tu vois a quel type de population ca s'adresse)


Si tu veux des coils overs aussi a l'aise sur circuit que sur route entierement reglables (ce qui est mon choix), va faire un tour sur
http://www.pfadtracing.com/
(Damping reglables, hauteur de la caisse reglable independamment de la dureté)

Si tu veux des coils overs majoritairement pour le circuit, va voir du coté LG Motorsport

PFDAT !!!
En plus il ont des barres anti roulis reglables aussi rigide que les T1

sinon tu as les coils overs DRM (ceux de Mr Petite Bite) bon produit également ...ceux serait mon troisième choix pour mon utilisation.

1/PFADT (pour la polyvalence)
2/LG (pour le coté compet)
3/DRM (il ont commencé à faire des coils overs C4)
4/KW (kéké tuning)

De plus Aaron (le boss de pfadt) avec qui j'ai echangé quelques mails, est un véritable passionné de Corvette et de circuit. Sa boite possède un excellent service.

Ohlins....

si vous avez suivi le canonball avec la digitalcorvette : vettedogs.com

Aaron Pfadt avec sa corvette C5(3em) et la corvette C5 Z06 de digitalcorvette (15em) sont équipés de coil over PFADT

classement : http://www.onelapofamerica.com/history/2007/results/showResults.shtml?y=2007&res=SSGT1BB

La fripouille a écrit:

Ohlins....

hum???

tu parles de ce truc?
http://www.ohlins-france.com/principal.htm

Perso je préfère prendre des produits concus par des pilotes passionné de vettes, qui savent par expérience ce qui est mieux pour nous, plutot que des généralistes qui n'ont jamais conduit de corvettes de leur vie.

Ils vont des trucs pour la corvette au moins c'est ohlins? tu connais? des retours d'expérience?

Ohlins specialiste mondialement reconnu en suspension/train roulant compétition...

Preparation sur mesure a demande du client la plupart du temps.
Pour eux, on est des petits joueurs! Trop facile...

Le top du top etant un mariage reussi entre des amorto OHLINS et des ressorts EIBACH. Mais là ca se calcul et se test sur un banc... C'est ce que faisait mon ancien chef de BE et il le faisiat tres tres bien

Brice a écrit:

La fripouille a écrit:

Ohlins....

hum???

tu parles de ce truc?
http://www.ohlins-france.com/principal.htm

Perso je préfère prendre des produits concus par des pilotes passionné de vettes, qui savent par expérience ce qui est mieux pour nous, plutot que des généralistes qui n'ont jamais conduit de corvettes de leur vie.

Ils vont des trucs pour la corvette au moins c'est ohlins? tu connais? des retours d'expérience?

je connais dans le domaine de la moto; et le matériel est très performant ,propre et vraiment bien étudié
mais alors aucune experience dans le domaine de la voiture; à voir ?

DemonDevil a écrit:

je connais dans le domaine de la moto; et le matériel est très performant ,propre et vraiment bien étudié
mais alors aucune experience dans le domaine de la voiture; à voir ?

Ce sont les memes... la qualité identique et leur coeur de metier : c'est l'automobile.

On peut y aller les yeux fermé. Mais c'est pas donné...

La fripouille a écrit:

Ohlins specialiste mondialement reconnu en suspension/train roulant compétition...

Preparation sur mesure a demande du client la plupart du temps.
Pour eux, on est des petits joueurs! Trop facile...

ben combien ca coute aussi le sur mesure?

Et tout depend ce que tu veux faire ? si c'est du circuit ou de la route...
Pour un usage quotidien, je ne vois pas l'interet de sur mesure.

ET il ne veut pas oublier que c'est un tout (barre antiroulis, ressorts, suspension, tailles des pneus, etc)

Vu que de tres bons produits existent ... et entierement reglables. Testé et approuvé...
je ne vois pas l'intéret...

http://www.ohlins.com/Automotive/tabid/55/Default.aspx

http://www.ohlins.fr/principal.htm

catalogue auto indisponible pour le moment... tu dois pouvoir aller faire un tour sur la partie membre du ***HA CENSURE NE ME PARLEZ PAS DE CA*** (site pricipal) et recuperer les coordonnées du gars sur Paris nord qui vends du Brembo, mais aussi des suspats... et reduc membres a discuter......


D'ailleur...

La fripouille a écrit:

http://www.ohlins.com/Automotive/tabid/55/Default.aspx

http://www.ohlins.fr/principal.htm

catalogue auto indisponible pour le moment... tu dois pouvoir aller faire un tour sur la partie membre du ***HA CENSURE NE ME PARLEZ PAS DE CA*** (site pricipal) et recuperer les coordonnées du gars sur Paris nord qui vends du Brembo, mais aussi des suspats... et reduc membres a discuter......


D'ailleur...

amortos ok... mais la on parle de coil overs...

t'es amusant.... sauf erreur un coil over (terme anglosaxon) designe en bon francais un combiné = amortisseur et son ressort..... vu que le but dans ce cas est de supprimer la lame en composite....

donc ne pas confondre les amortisseurs et les combinés....

coils over = combinés

La fripouille a écrit:

t'es amusant.... sauf erreur un coil over (terme anglosaxon) designe en bon francais un combiné = amortisseur et son ressort..... vu que le but dans ce cas est de supprimer la lame en composite....

donc ne pas confondre les amortisseurs et les combinés....

coils over = combinés

euh... oui oui... alors les prix?

Je t'ai dit d'appeler... section membre ***HA CENSURE NE ME PARLEZ PAS DE CA***....

Si tu n'es pas convaincu par les connaissances d'OHLINS en matiere de Corvette et de competition, regarde ce qu'il y a sur la C5-R de Luc Alphan et les C6-R....

Update : les nouveaux coils over PDAFT pese moins de 2 Kg que les lames et amortos stocks

Mr Petite Bite avait pesé les coils overs DRM qui pesait 0.2 Kg de moins

Pour la C5-R... j'ai plus la marque en tete, c'est le haut de gamme des coils over (5000-6000 euros) ... mais il faut 3 techniciens pour les reglages en permanence d'apres ce que j'avais lu sur corvetteforum.
Ce n'est pas pour une utilisation route. Il y a 2,3 personnes sur corvetteforum qui en ont fait l'acquisition, exclusivement pour la piste

voila

Mallett-Penske


DESCRIPTION 2005 LIST
Mallett-Penske non-adjustable struts/shocks (full car set) $2,975.00
Mallett-Penske double-adjustable struts/shocks (full car set) $4,325.00
Coil-over upgrade for vehicles equipped with Mallett-Penske shocks $1550

en image


Les LG: $2,295


DRM (Doug Rippie Motor Sport) ... beurk pas beau... $1,895



PFADT: $1,790

La fripouille a écrit:

Je t'ai dit d'appeler... section membre ***HA CENSURE NE ME PARLEZ PAS DE CA***....

Si tu n'es pas convaincu par les connaissances d'OHLINS en matiere de Corvette et de competition, regarde ce qu'il y a sur la C5-R de Luc Alphan et les C6-R....

les trucs a la mort moi le noeud, j'equipe des clios...ca me branche pas.
En plus il faut des attaches spécifiques à la corvette pour les amortos

un des posts de corvetteforum qui ressemble le plus à Circus

http://forums.corvetteforum.com/showthread.php?t=1508702

Avec Lou Gigliotti (LG) et Aaron Pfadt et Randy de DRM qui participe au fight!!! que du bon...grand moment . et tres instructif...

en plus ca debat Coil over vs Leaf spring

Ya autant de techniciens pour la C5-R parce qu'il y a de la telemetrie et qu'ils reglent au lieux tout le temps en fonction de l'evolution de la piste et des pneumatiques.... T'es pas un pilote, le reglage suggeré par OHLINS te suffirait amplement...

J'avais vu une video des PFADT en action reglage route, ca avait l'air cool

La fripouille a écrit:

Ya autant de techniciens pour la C5-R parce qu'il y a de la telemetrie et qu'ils reglent au lieux tout le temps en fonction de l'evolution de la piste et des pneumatiques.... T'es pas un pilote, le reglage suggeré par OHLINS te suffirait amplement...

pourquoi tu associes OHLINS et Corvette au fait?

ils préconisent quoi comme barres anti roulis/diametre pour etre homogene?

bon tout se que je trouve c'est que effectivement tu peux mettre des amortos ohlins sur ta corvette... en remplacement de ceux d'origine

http://performanceshock.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_3&products_id=467

pas donc de coilover...

ohlins c'est comme bilstein, koni, etc...



tiens nous informé!