frens de c5 sur c4

quelqu'un sait il,s'il suffit d'acheter les adaptateurs, des freins de c5 et en avant ? Si c'est le cas, quels type de disques et plaquettes performants.

ça inspire personne ont dirait.

En cherchant un peu je t'ai trouve ca.

http://www.mamotorworks.com/corvette-3-433-688.html

Mais pour un moindre cout, les freins de C5 sont interessants.
J'ai trouve plein d'infos ici:
http://www.digitalcorvettes.com/forums/showthread.php?t=48855&highlight=c5+brakes+installed

Tu as juste besoin de 4 boulons de 14mm x 2mm x 40mm de longueur et de 2 supports d'etriers specifiques pour l'adaptation. Je suis en train de te chercher un lien pour trouver ca.

Nico-v8 a écrit:

Je ne sais pas pour les freins de C5, mais en cherchant un peu je t'ai trouve ca.

http://www.mamotorworks.com/corvette-3-433-688.html

merci Nico, je souhaitais plutôt adapter des freins de c5, car les disques sont plus épais et que le montage est semble t'il très facile, mais ce que tu as envoyé semble etre un bon compromis pour encore moins se casser les pieds.

bien que les disques perforés sur circuit, ça doit etre un peu fragile,mais bon.............

Voila ce dont tu as besoin:

C5 Brakes on C4Qty NeededP/NDescription211114441

12455799	Caliper Bracket
88895129 -or- 12530682	Caliper
88895128 -or- 12530683	Caliper
10445856	Rotor
10445857	Rotor
10139097	Hose Gasket
12530697	Pin
12530703	Seal
12530681 -or- 88909667 (Or Non-OEM)	Pad Kit

Un lien montre les differences de taille des disques:
http://www.coppercorvette.com/c5c4rotors.htm

Et voici le lien tant attendu pour passer commande, avec le kit complet.
A toi de jouer David!

http://www.vbandp.com/SearchResult.aspx?CategoryID=381

wouaou, génial, feu, c'est parti, je commande ça ce soir en rentrant du boulot.
merci beaucoup

dav88 a écrit:

wouaou, génial, feu, c'est parti, je commande ça ce soir en rentrant du boulot.
merci beaucoup

Pour te servir!

Nico-v8 a écrit:

dav88 a écrit:

wouaou, génial, feu, c'est parti, je commande ça ce soir en rentrant du boulot.
merci beaucoup

Pour te servir!

C'est bon, j'ai commandé la totale pour l'avant et l'arriere., mais je vais commander en plus un jeu de plaquettes chez ebc qui d'après ce que j'ai lu ici sont meilleurs que hawk

dav88 a écrit:

wouaou, génial, feu, c'est parti, je commande ça ce soir en rentrant du boulot.
merci beaucoup

quoi ? tu regaarde circus pendant le boulot ? ah la la !!!!! le vilain !!!

essaye quand même de faire passer un boa pour amener de l'air frais au centre des disques (un tuyau souple que tu fixes solidement avec du fil de fer inox, ça suffit)

vince a écrit:

essaye quand même de faire passer un boa pour amener de l'air frais au centre des disques (un tuyau souple que tu fixes solidement avec du fil de fer inox, ça suffit)

oui, j'ai bien prévu de faire ça, car freins de c5 ou pas ça chauffera toujours trop.

NoFear a écrit:

dav88 a écrit:

wouaou, génial, feu, c'est parti, je commande ça ce soir en rentrant du boulot.
merci beaucoup

quoi ? tu regaarde circus pendant le boulot ? ah la la !!!!! le vilain !!!

non, c'est cool, ça m'occupe

Bah, faut lire les annonces, j'en avait des etriers, le maitre-cylindre aussi...

https://corvettecircus.forumsactifs.com/achat-vente-de-pieces-f3/diverse-pieces-c5-t2897.htm#30922

LE FAUSSAIRE a écrit:

Bah, faut lire les annonces, j'en avait des etriers, le maitre-cylindre aussi...

https://corvettecircus.forumsactifs.com/achat-vente-de-pieces-f3/diverse-pieces-c5-t2897.htm#30922

J'avais répondu à ton annonce, il y a déjà longtemps(le 12 juin), et tu ne m'as pas répondu

mon kit de freins a été expédié par vdp hier, et il est déjà a Roissy, seul problème, c'est qu'il est en douane, fait chier de payer encore, mais bon, je vais pouvoir freiner un peu mieux que maintenant.

au fait, encore merci Nico

Cool ils ont ete vite! Je suis content pour toi, vivement que ce soit monte et que tu nous fasses part de tes impressions.

vache !!! rapide

oublie pas une purge complète pour du rfb 600 ou rfb 660 + si possible les durites de freins au téflon (même si ca ressemble pas à de la durite aviation, càd les durites avec juste un entourage en maille pour les kéké mais aucun renforcement de la gaine)

zeez a écrit:

vache !!! rapide

oublie pas une purge complète pour du rfb 600 ou rfb 660 + si possible les durites de freins au téflon (même si ca ressemble pas à de la durite aviation, càd les durites avec juste un entourage en maille pour les kéké mais aucun renforcement de la gaine)

rapide pour arriver des us, et maintenant que c'est en france et en + en douane, ça va prendre du temps, j'espère qu'ils vont pas trop m'allumer ces connards.

j'ai commandé 3 bidons de 600.
Pour ce qui est des durites aviations, à priori elles sont fournies, mais de toutes façons, les zr1 en sont équipées d'origine.

niveau disque tu passes de combien à combien en surface (ou rayon mini et maxi ... je saurais le calculer ) ?

Alors là, tu me pauses une colle, avant j'avais du 13, maintenant j'aurais du 13 aussi, puisque c'est le freinage de la c5 avec ses étriers, mais plus épais.

disons que c'est plus important d'avoir une plus grande surface de disque qu'une plus grande épaisseur

plus grand disque => plus de surface, facilité de refroidissement et capacité calorifique accrue, si possible disques sur bol = protection moyeu et accès direct au centre du disque pour amener de l'air frais

j'espère qu'ils sont plus grands

zeez a écrit:

disons que c'est plus important d'avoir une plus grande surface de disque qu'une plus grande épaisseur

plus grand disque => plus de surface, facilité de refroidissement et capacité calorifique accrue, si possible disques sur bol = protection moyeu et accès direct au centre du disque pour amener de l'air frais

j'espère qu'ils sont plus grands

non, se sont les mêmes disques que sur ta c5 d'origine(bien que ce sont des disques perfo), avec des etriers de c5 et les plaquettes qui vont avec,bien que j'ai commandé aussi des ebc yellow machin.Mais tu sais se sera bien meilleur que ce qu'il y a d'origine sur une zr1, car sa freine, mais pas longtemps

bon, ça y est , j'ai tout reçu du kit freins de c5 pour c4, ça n'a pas l'air mal du tout, elle va enfin freiner plus de trois fois sans trop transpirer, enfin j'èspère, car les etriers sont guere differents de ceux que j'ai d'origine, la plus grosse difference, vient de l'épaisseur du disque( au premier cou d'oeil).