Sièges Baquets

Pour paufiner ma caisse, je pense a des baquets, pour d'une part gagner quelques kilo, mais aussi avoir un meilleur feeling de la voiture.

De préférence, j'aimerais un modèle rabattable, pour pouvoir faire accéder a mes sièges AR, mais je veux que celà ne se fasse pas au détriment du poids.

J'ai commencé à repérer des modèles, mes préférences sembles être chez SPARCO.

Quelles contraintes légales encadrent les sièges baquets ? Les modèles homologués FIA sont ils homologués route ?

aucun, de toute façon toute modification est interdite alors FIA ou pas ... mdr

si y a le logo CEE ou Ex (x étant un numéro) c'est bon
la norme FIA c'est pour la course donc pour toi, c'est même une norme juste suplémentaire mais inutile pour le loisir

j'ai du mal à imaginer qu'il y ait des sièges homologués FIA qui soient rabatables.

sur le principe, les sièges rabatables sont plus lourds que les sièges fixes et bien souvent ils ont une structure en tubes acier là où des fixes ont une structure en fibres de verre (ou de carbone si tu mets le prix).

pour les rabatables, évites les merdes pas chères qu'on trouve partout. ça prend du jeu et c'est pas forcement confortable pour faire de la route.

si tu veux de la top qualité, prends des Recaro. tu peux aussi regarder chez les Rosbeefs pour du Corbeau qui n'est pas mal non plus (attention, c'est pas la même gamme que Corbeau US donc te trompes pas de site).

pour faire de la piste, je pense que le cuir n'est pas une super idée (ça glisse) et en plus c'est plus lourd que le tissu.


après, pour les supports d'adaptation, va falloir trouver quelqu'un pour te fabriquer ça, je suis pas sur que ça existe déjà tout prêt (sauf peut-être pour des sièges US ?)

zeez a écrit:

aucun, de toute façon toute modification est interdite alors FIA ou pas ... mdr

si y a le logo CEE ou Ex (x étant un numéro) c'est bon
la norme FIA c'est pour la course donc pour toi, c'est même une norme juste suplémentaire mais inutile pour le loisir

Donc si je met des baquets, par exemple en cas de contrôle routier, je risque qquechose ?
En cas d'accident, je suis couvert par mon assurance ?

et27 a écrit:

zeez a écrit:

aucun, de toute façon toute modification est interdite alors FIA ou pas ... mdr

si y a le logo CEE ou Ex (x étant un numéro) c'est bon
la norme FIA c'est pour la course donc pour toi, c'est même une norme juste suplémentaire mais inutile pour le loisir

Donc si je met des baquets, par exemple en cas de contrôle routier, je risque qquechose ?
En cas d'accident, je suis couvert par mon assurance ?

je répondrais non
après tu peux tomber sur un grand malade qui invente des conneries mais non

ensuite l'assurance : vérifier que dans ton contrat il n'est pas stipulé que tu ne doit pas modifier le véhicule mais c'est plutôt en ce qui concerne la puissance moteur etc etc

donc t'as pas vraiment à t'en faire en ce qui concerne ton futur siège recaro cuir rose avec coutures violettes tu sera bien assuré

*** je viens de vérifier dans le memento j'ai rien trouvé pour ce genre de modif donc ça roule ***

zeez a écrit:

je répondrais non
après tu peux tomber sur un grand malade qui invente des conneries mais non

ensuite l'assurance : vérifier que dans ton contrat il n'est pas stipulé que tu ne doit pas modifier le véhicule mais c'est plutôt en ce qui concerne la puissance moteur etc etc

donc t'as pas vraiment à t'en faire en ce qui concerne ton futur siège recaro cuir rose avec coutures violettes tu sera bien assuré

*** je viens de vérifier dans le memento j'ai rien trouvé pour ce genre de modif donc ça roule ***

Merci Zeez, dis juste, c'est quoi le memento ?

Et pour les sièges, tu mélanges tout, c'est du latex violet avec incrustations cuir rose et perles de culture que je veux !!!!

et27 a écrit:

Merci Zeez, dis juste, c'est quoi le memento ?

c'est le bouquin "poulet pour les nuls"

vince a écrit:

et27 a écrit:

Merci Zeez, dis juste, c'est quoi le memento ?

c'est le bouquin "poulet pour les nuls"

c'est ça

à la rigueur on peut te relever une C3 = contravention de 3 ème classe : Circulation d'un véhicule à moteur à l'aménagement intérieur non conforme.

mais comme je suis consciencieux de pas te raconter de connerie, je ne me limite pas qu'à la surface donc en travail de fond pour ton interrogation : l'art 18 de l'arrêté du 19 décembre 1958 (une date qui me rappelle quelque chose ... mmm la drire et ses méfaits lol) stipule que les sièges et banquettes doivent être fixées solidement à la caisse du
véhicule sans pour autant supprimer la possibilité de leur réglage. La
partie supérieure des sièges avant doit être convenablement capitonnée
vers l'arrière.

donc comme les vendeurs se cassent pas la tête pour être aux normes, si c'est avec un logo "E" ou "CEE" c'est bon, ils seront capitonnés comme il faut sur la partie supérieure. En ce qui concerne la partie réglage, c'est à toi de faire en sorte qu'ils soient solidement attachés et sur les endroits d'origine. Voilà une interprétation qui devrait être plus que correcte

rassuré ? oublie pas le tapis en boule pour masser le dos quand tu conduis

vince a écrit:

et27 a écrit:

Merci Zeez, dis juste, c'est quoi le memento ?

c'est le bouquin "poulet pour les nuls"

Mort de rire Vince !!!!

zeez a écrit:

à la rigueur on peut te relever une C3 = contravention de 3 ème classe : Circulation d'un véhicule à moteur à l'aménagement intérieur non conforme.

C3....ça occasionne pas de retrait de points ?

quelques photos pour l'adaptation de sièges Recaro sur les glissières d'origine d'une Camaro 2e gen

j'ai fait un support rectangle avec du fer plat 35x6mm qui se boulonne sous le siège et j'y ai soudé 2 tubes carrés (35x35 d'un côté et 30x30 avec 2 pieds en fer plat de 5mm de l'autre car le rail n'est pas droit mais bombé )
l'entaille est là pour laisser passer la manette de réglage de siège





et voilà






c'est du solide de chez solide. c'est prévu pour des gros gabaris (ceux qui me connaissent mon pote Arnaud et moi comprendront).
pour un format plus léger, on peut utiliser de l'acier moins épais.

depuis ces photos, les supports ont été thermolaqués (peinture en poudre cuite au four alias powder coating de l'autre côté de l'océan). et les sièges sont passés chez un copain sellier (cuir+alcantara)




sur des baquets fixes, la fixation serait un peu différente car les sièges se boulonnent sur le côté. m'enfin, rien d'insurmontable (il faut juste penser à commander les pattes latérales pour pas trop s'emmerder)

et27 : pas de retrait de points : c'est lié à la vitesse, à l'alcool, à la drogue (enfin conduite sous stup) bref, les points c'est quand c'est lié à la conduite uniquement (oui, même si je m'en vais, j'aurai appris aussi pas mal de choses bien utile pour la vie civile, notamment ou et comment chercher les textes de loi )

vince : superbe
rien à redire, ça doit être cher le thermo-laquage ? non ?

je ne sais plus le montant exact, mais moins de 100€ il me semble
en liquide of course

en tout cas, un bon copain sellier ça doit être bien sympa
un peu dans le même style qu'et27, j'aimerais bien me monter des sièges baquets monocoque, avec rail uniquement avant/arrière et mettre une barre arrière pour un harnais 4 pts (en plus de la ceinture, comme ça j'enlève le harnais pour la route et je le remet pour le circuit )

C'est du grand art ce que vous avez fait Vince !!!! (comme très souvent d'ailleurs)