[How to] : Installation d'un ByPass.

Bon voilà, il y' a quelques jours j'ai eu le fameux message "entr serr
direction".. Volant bloqué après insertion de la clé et le démarrage moteur. J'ai tout essayé pour débloquer...

- Attendre les fameuses 10 secondes...
- Secouer le volant...
- Introduire le double...
Résultat ?! Brecouille....

Du coup je me suis décidé à démonter mon tableau de bord pour essayer la solution dé-branchage/re-branchage du faisceau qui gère le blocage.. et la "miracle" mon volant c'est débloqué lorsque j'ai voulu redémarrer mon véhicule !

Tout ca pour dire que j'ai donc acheté pour quelques dollars sur Ebay un kit "ByPass" qui prémunit d'un nouveau blocage.



Et n'ayant pas trouvé un vrai « how to » complet en Français, je me lance dans la tache .. Cela pourra servir à d'autres

1°) Démontage du tableau de bord :

- Switch ActiveHandling :
Le soulever sur la droite en insérant un petit tournevis plat. Débrancher les deux connecteurs puis dévisser.



- Accoudoir central :

Enlever les deux capuchons en plastique noir et dévisser.
Faite glisser vers l'arrière, soulever et débrancher les connecteur puis retirer l'accoudoir.



- Console :

Mettre la 4e. Dévisser la vis derrière le cendrier et celle à côté de l'allume cigare.
Démonter le soufflet du levier de vitesse en appuyant légèrement vers l'intérieur et le soulever. Partir du haut de la console, en appuyant sur le dessus afin de désengager les fixations du haut puis faire la même chose sur le coté gauche et droit en descendant. La console doit venir.



- Tableau de bord inférieur :

Déclipser le cache de la sonde d'habitacle et enlever le panneau des feux antibrouillard et d'ouverture de coffre. Dévisser les deux vis.
Ensuite, dévisser les deux vis se trouvant a l'extrémité inférieur du tableau, l'ensemble peut alors être retiré. Débrancher le connecteur de la sonde et pour mon cas particulier la connectique antibrouillard.



2°) Mise en place du ByPass :

- Passer la tête sous le volant et repérer un cible ayant une connectique semblable a celle du ByPass, a savoir que le faisceau qui nous intéresse est composé de 4 câbles : 1 vert, 1 orange, 1 noir et 1 violet. Débrancher le.



En Jaune la partie mâle ou vous venait brancher l'adaptateur électrique et en rouge la partie femelle ou vous venez brancher le bypass.



Ensuite il ne vous reste plus qu'a brancher l'adaptateur électrique dans la prise allume cigare... Et la "zeuhh click" le volant se débloque et le restera.



Il ne vous reste plus qu'a démonter l'adaptateur et vérifier que le volant ne se bloque plus lorsque vous enlevez la clé.
Avant de remonter... profitez en pour faire un coup de ménage Mais surtout pour fixer proprement le bypass

3°) Remontage :

Commencez par la partie inférieur du tableau de bord, puis la console. Une
fois celle ci re-clipsée et fixée, replacer la sonde intérieur et les commandes de de feux antibrouillard.



Ensuite l'accoudoir et la console. Vérifier de ne pas oublier de rebrancher les différentes connectiques.

Vu que les photos ne sont plus valides voici un autre lien qui pourrait vous intéresser :
http://www.superchevy.com/how-to/vemp-0808-c5-corvette-steering-lock-repair/

J'avais acheté le boitier au printemps à DBExoticar et heureusement parce qu'hier la direction était bloquée.
En suivant la galerie photo en bas du lien, on trouve toutes les photos dans l'ordre avec les explications. Du coup facile de démonter le tableau de bord.

Tout roule maintenant :p

C'est le souci avec les hébergeurs d'images...
Perso quand je trouve des sujets intéressants je fais un copier coller dans Word et hop un pdf... Seule solution pérenne.