Avis config freins C5

Pour l instant j'ai :
- durites freins origine
- dot 4
- disques avant origine (je doit les contrôler)
- disques arrière origine (je doit les contrôler
- plaquettes AV EBC yellow hs (j'ai des bendix CT-3 ceramic en stock)
- plaquettes ARR bendix CT-3 ceramic (à peine rodée)
- prise d'air freins arr Z06

Moi je pars sur:
- durites freins aviation
- dot 5.1
- disques avant origine ou slotted ?!?
- disques arrière origine
- plaquettes AV EBC bluestuff ndx
- plaquettes ARR je sais pas

Vos avis ?!?

Je viens de me trouver des plaqes isolantes pour mes etriers/plaquettes avant !!!

j'ai dégoté des EBC bluestuff NDX pour pas chère donc je testerai en comparaison des EBC yellowstuff.

le dot 5.1 c'est bien si tu purges tous les 6 mois, sinon AP Racing Dot 3 only haut temperature.

le blue stuff d'EBC, je suis plus que ceptique, deja le jaune c'était de la daube, là c'est sensé etre adapté pour moi cher ...

faut bien quelqu'un qui qui essaye tu me diras ... ebc en plaquette plus jamais pour moi.

Le 5.1 c'est l'évolution du DOT 4. Ca tient donc un peu mieux les tempé mais sans atteindre l'efficacité d'un super DOT4 type RBF 600 voire 660. C'est ces super DOT 4 qui nécessitent des purges plus fréquentes, pas le 5.1 qui tient dans le temps aussi bien qu'un DOT4.

Je ne savais même pas qu'il existait encore du DOT3 et je ne vois pas l'intérêt.

L interet est marque Sur ton bouchon : Dot 3 only.

Brice tu parle du liquide de l'embrayage non ?!?

jeromezz430 a écrit:

Brice tu parle du liquide de l'embrayage non ?!?

Lol oui...

Depuis toujours je mets toujours de l AP racing dot 3 qui excede le dot 4.

Mister B. a écrit:

L interet est marque Sur ton bouchon : Dot 3 only.

C'est une auto de 97, soit rassuré tu peux mettre du 5.1. La seule différence c'est le point d'ébullition et ils sont même parfaitement miscibles.

La viscosité change aussi a priori d'un DOT à l'autre

perso je mets ca :

http://www.oreca-store.com/liquide-de-freins-ap-racing-551-dot-3-miscible.html

ca correspond à du dot 5 en ebulition sec et dot 4 en humide.

le problème des liquide DOT typés racing c'est qu'ils sont plus avide d'eau que les DOT standards.

Je viens de commander 2 disques avant stoptech rainurés

[quote="jeromezz430"]Je viens de commander 2 disques avant stoptech rainurés

[/quote

En 2 parties?
Ou ca et a quel prix?

En 1 partie je suis pas un malade mentale non plus ...
Chez rockauto ~268€ livre
Pas trouve moins chère

Et rockauto ca pique les frais de port
Et le cours du $ aussi