Transport pneus circuit

Comme quoi, quand on dit que la C5 Z06 a été développée dans le but de faire du circuit, ils y sont allés dans les moindres détails pratiques!

Pourquoi est-ce qu'elle ont un hayon de coffre plat? Pour la rigidité certes, mais aussi pour ça :





Et les jantes + pneus en dimensions d'origine à l'avant rentrent juste dans le coffre, en les chargant par le coté passager.

Je dois encore valider ce montage par un essai routier, mais ça à pas l'air de bouger!

What else?

Sur la coupe, en demontant le siege passager les 4 pneus rentrent

Pas mal ce montage, je me demande toutefois ce qu'en pense la marée chaussée.

Nico-v8 a écrit:

Pas mal ce montage, je me demande toutefois ce qu'en pense la marée chaussée.

C'est arrimé comme une marchandise sur un camion plateau..

Vais aller fouiller le code de la route, savoir ce que ça dit à ce sujet...

En tout cas ça va envoyer du lourd sur piste avec des pneus pareils.

Si tu peux éviter les cliquets au niveau des jantes, avec le vent, ça vibre et ça va te faire des éclats.
Les bleus peuvent juste de reprocher de masquer la vision AR, mais tu répond que tu as deux rétros.

Gogoliath a écrit:

Si tu peux éviter les cliquets au niveau des jantes, avec le vent, ça vibre et ça va te faire des éclats.
Les bleus peuvent juste de reprocher de masquer la vision AR, mais tu répond que tu as deux rétros.

Oui, les cliquets seront emballés dans un chiffon, pour éviter le contact métal-métal.

Et effectivement, j'ai regardé la législation suisse (qui doit être sensiblement la même en France) :

Loi sur la circulation routière :
Art 30.2
Les véhicules ne doivent pas être surchargés. Le chargement doit être disposé de telle manière qu’il ne mette en danger ni ne gène personne et qu’il ne puisse tomber. Tout chargement qui dépasse le véhicule doit être signalé, de jour et de nuit, d’une façon particulièrement visible.
Art.31.3
Le conducteur doit veiller à n’être gêné ni par le chargement ni d’une autre manière.2 Les passagers sont tenus de ne pas le gêner ni le déranger.

Donc en gros, s'ils veulent me faire chier, ils le peuvent, comme d'habitude uniquement de manière subjective, avec leur propre appréciation...

On verra, je vous tiendrai au courant !

si tu roule tranquille ils n'ont pas de raison de te faire chier.

oui, je vais pas tester le 200 km/h avec...

Mais c'est toujours mieux au niveau centre de gravité et prise au vent que ça :

Bien joué

C'est vrai que c'est un peu louche et pas courant, mais je ne pense pas que ce soit interdit...

sinon, il reste ça :

Les 4 roues sur le toit de la noire !

Gogoliath a écrit:

sinon, il reste ça :

J'y avais aussi songé, mais

- trop compliqué : installation d'un crochet de remorquage sur Corvette, bonjour l'homologation...
- trop cher : le crochet, la remorque
- trop contraignant : pour y aller, limité à 80 km/h...

Sinon y a plus simple, tu tournes en pneus de série, ça suffit bien pour s'amuser.

sinon tu retourne le probleme dans l'autre sens tu roule en pneus piste sur route

yellowvette a écrit:

sinon tu retourne le probleme dans l'autre sens tu roule en pneus piste sur route

Impossible, car avec les dimensions de m**** des jantes de C5 Z06, j'ai dis prendre des dimensions en Toyo R888 non-homologuées. J'ai - 10mm sur le diamètre, hors on tolère +/- 6mm pour être street légal.

Quand à rouler en pneu route, ce que j'ai fait jusqu'à présent, oui, c'est une solution, mais je veux expérimenter la différence avec des semi-slicks.