Pneus et jantes de C6 Z06 sur C5

Article interressant :
http://www.vetteweb.com/tech/vemp_0606_corvette_z06_wheels/index.html

Article intéressant, qui confirme que les jantes provenant de Mid America sont de bonne qualité, et que les Good Year EMT sont efficaces. En revanche gare aux tailles qu'ils utilisent pour le passage au CT.

Nico-v8 a écrit:

Article intéressant, qui confirme que les jantes provenant de Mid America sont de bonne qualité, et que les Good Year EMT sont efficaces. En revanche gare aux tailles qu'ils utilisent pour le passage au CT.

oui ou qu'il faut elargir les ailes pour mettre les jantes d'origine de C6 Z06 ... (sans utiliser de spacer )

Pourquoi élargir les ailes alors que l'on peut commander des jantes de Z avec un offset pour C5 ?

Le 305/19 passe sans modif a l'arriere...

MID America vend ses jantes a peine 25$ de plus que sur ebay et on est sur de la qualité.
Attention a celle vendue sur ebay type "made in China", elle pesent une tonne, sont mal finie, durent a équilibré et mauvaise tenue dans le temps.

Par contre, difficile a differencier uniquement sur photo...

LE FAUSSAIRE a écrit:

Pourquoi élargir les ailes alors que l'on peut commander des jantes de Z avec un offset pour C5 ?

Le 305/19 passe sans modif a l'arriere...

MID America vend ses jantes a peine 25$ de plus que sur ebay et on est sur de la qualité.
Attention a celle vendue sur ebay type "made in China", elle pesent une tonne, sont mal finie, durent a équilibré et mauvaise tenue dans le temps.

Par contre, difficile a differencier uniquement sur photo...

ben parce que ma femme a dit 'la C5 de gilles elle est jolie elargie' ... bon ok ... mais mettre des spacers, je veux pas.

Mister B. a écrit:

LE FAUSSAIRE a écrit:

Pourquoi élargir les ailes alors que l'on peut commander des jantes de Z avec un offset pour C5 ?

Le 305/19 passe sans modif a l'arriere...

MID America vend ses jantes a peine 25$ de plus que sur ebay et on est sur de la qualité.
Attention a celle vendue sur ebay type "made in China", elle pesent une tonne, sont mal finie, durent a équilibré et mauvaise tenue dans le temps.

Par contre, difficile a differencier uniquement sur photo...

ben parce que ma femme a dit 'la C5 de gilles elle est jolie elargie' ... bon ok ... mais mettre des spacers, je veux pas.

D'où l'intérêt de prendre des jantes avec le bon offset, comme ça pas de cales, et pas d'ailes larges.

oui mais bon offset et ailes larges = pas beau.

Mister B. a écrit:

oui mais bon offset et ailes larges = pas beau.

C'est clair, à moins de trouver un offset suffisant qui irait avec les ailes larges. Ca doit être trouvable.

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

oui mais bon offset et ailes larges = pas beau.

C'est clair, à moins de trouver un offset suffisant qui irait avec les ailes larges. Ca doit être trouvable.

Jantes C6 Z06.

Mister B. a écrit:

Nico-v8 a écrit:

Mister B. a écrit:

oui mais bon offset et ailes larges = pas beau.

C'est clair, à moins de trouver un offset suffisant qui irait avec les ailes larges. Ca doit être trouvable.

Jantes C6 Z06.

Oui, mais ça n'est pas certifié qu'avec les jantes OEM de Z06 le déport est tout de même suffisant par rapport aux ailes larges.

va falloir vérifier ca !

http://www.mamotorworks.com/corvette-c6-c5-c4-wheels+1988+2009-z06-style-competition-gray-1-296-7551.html

En regardant cette page où sont spécifiés les offset, on retrouve la monte en 19*11 qui est conseillée pour une C5. L'offset est +64mm
Sur cette même page, on peut voir que l'offset pour une C6 Z06 est de + 57mm seulement en 19*12... Donc le déport serait inférieur sur des jantes OEM de C6 Z06. J'y comprends plus rien moi.

Je sais pas : d'apres l'article les jantes GM de C6 Z06 ca passe pas.

Je suis en contact avec Carravagio et Lewis MP, fabriquant de kit large pour savoir quelles jantes mettre sans spacer (c'est le plus simple)

Tu ne vas pas mettre des ailes larges salope...

Pour info, lewis a sorti des ailes larges aussi pour l'avant, je trouve ca assez bof.

Sur les forums US, il me semble que les types qui ont des ailes larges monte du 335 pour etre bien sans spacer.

Attention aux produits Lewis car il y a des problemes : la fibre gondole apres quelques temps. Je vais repasser chez le carrossier un de ses 4.

LE FAUSSAIRE a écrit:

Tu ne vas pas mettre des ailes larges salope...



Pour info, lewis a sorti des ailes larges aussi pour l'avant, je trouve ca assez bof.



Sur les forums US, il me semble que les types qui ont des ailes larges monte du 335 pour etre bien sans spacer.



Attention aux produits Lewis car il y a des problemes : la fibre gondole apres quelques temps. Je vais repasser chez le carrossier un de ses 4.

comment ca la fibre gondole ??? des photos ? ca ecaille la peinture ?

LE FAUSSAIRE a écrit:

Tu ne vas pas mettre des ailes larges salope...

Moi non, je compte garder la largeur de voie et de pneus d'origine.

Comme je te l'ai dit en MP:

tres mauvaise communication avec Lewis, apres paiement bien sur, pour vendre le produit, nickel.

Ensuite, ça se gate. Produit non expédié, pas de réponse aux mail, j'appelle, foutage de gueule : "cest envoyé blablabla", rien n'arrive, re-mail, pas de réponse a mes nombreux mails, re-téléphone : " oui, on vient de l'envoyer blablabla"

Je demande le tracking number, silence complet en mail, je rappelle, oui, je vais vous donner le tracking number, je ne l'ai pas là.

Bref au bout de 6 mois, Miami997 a pris le telephone et m'a sorti de ce pétrain, j'ai recu les ailes.

Apres 1 ans, les ailes gondoles sur le dessus et pres de la trappe essence, une partie est fissurée sur 3cm.

Ca se rattrape, il parrait que certaines fibres continues de travailler ( chaleur, soleil ).

Le baratin habituel, c'est de dire que c'est le carrossier qui n'a pas assez chauffé l'aile...mais si il l'avait chauffé plus, elle serait gondolée avant peinture...ca serait de la faute du carrossier alors ?

Ensuite, il faudrait le remastiquer ? Cool pour du bolt-on.

Ce n'est pas catastrophique mais étant perfectionniste, je vais devoir repasser chez le carrossier.

D'autres avis négatifs lu sur les forums US.

Tres beau look mais qualité perfectible.

Nico-v8 a écrit:

LE FAUSSAIRE a écrit:

Tu ne vas pas mettre des ailes larges salope...

Moi non, je compte garder la largeur de voie et de pneus d'origine.

Quand je parle a Brice, Nico réponds...

Tu te sents concerné quand je dis "salope" ?

Gilles : la fibre qui gondole, c'est un grand classique malheureusement.

ça travaille avec la chaleur. pour limiter les dégâts, on essaye de les faire travailler le plus possible en les chauffant avant de préparer les pièces pour peinture (soleil ou étuve).

la chaleur finit de cuire la résine et après, ça doit moins bouger.

c'est notamment pour ça que toutes les tunings roulent longtemps en apprêt (c'est pas uniquement une histoire de tune)

quand tu ne fais pas ça, tu peux repeindre plusieurs fois

vince a écrit:

Gilles : la fibre qui gondole, c'est un grand classique malheureusement.

ça travaille avec la chaleur. pour limiter les dégâts, on essaye de les faire travailler le plus possible en les chauffant avant de préparer les pièces pour peinture (soleil ou étuve).

la chaleur finit de cuire la résine et après, ça doit moins bouger.

c'est notamment pour ça que toutes les tunings roulent longtemps en apprêt (c'est pas uniquement une histoire de tune)

quand tu ne fais pas ça, tu peux repeindre plusieurs fois

hum hum ... jacky quand tu nous tiens ....

vince a écrit:

Gilles : la fibre qui gondole, c'est un grand classique malheureusement.

ça travaille avec la chaleur. pour limiter les dégâts, on essaye de les faire travailler le plus possible en les chauffant

Si tu commence à dire à Gille qu'il gondole de la fibre en sous entendant que c'est à cause du temps (donc de l'âge), il va pas être content le Mr

Mister B. a écrit:

hum hum ... jacky quand tu nous tiens ....

tu me traites de jacky ?
c'est toi qui parle de mettre des grosses jantes et des extensions d'ailes

je fréquente beaucoup de forums FR et US et c'est un sujet récurant (y compris sur les forums Corvette). les pièces aftermarket sont souvent baclées et travaillent un peu au début.

non non c'était de facon générale ...

Je vois bien gilles rouler pendant 2 an avec ses ailes jackyfiées ...

LE FAUSSAIRE a écrit:

Nico-v8 a écrit:

LE FAUSSAIRE a écrit:

Tu ne vas pas mettre des ailes larges salope...

Moi non, je compte garder la largeur de voie et de pneus d'origine.

Quand je parle a Brice, Nico réponds...

Tu te sents concerné quand je dis "salope" ?

Je tenais à te rassurer, s'il y a une 2ème C5 noire avec ailes larges, ce ne sera pas la mienne.
J'avais bien compris à qui s'adressait cette douce appelation "salope".

Nico-v8 a écrit:

J'avais bien compris à qui s'adressait cette douce appelation "salope".

Tu sais bien que je ne t'appelle "salope" qu'en privé