Taille de pneus possible sur jantes C5 d'origines

La monte d'origine sur C5 est:

245 45 17 à l'avant.
275 40 18 à l'arriere.

D'apres mes calculs, l'équivalence pour l'avant serait 275 40 17
et 305 35 18 pour l'arriere. (calculs faient avec un logiciel prévu à cet effet).

Quelqu'un aurait il fait l'experience de monter ces tailles sur jantes d'origines ?

En etant plus large la tenue de route devrait s'ameliorer sensiblement, mais faut il encore que la l'accepte.

A+

oula ca fait large non?

c'est du combien du 9' ou du 9'5 les jantes d'origine?

Mister B. a écrit:

oula ca fait large non?

c'est du combien du 9' ou du 9'5 les jantes d'origine?

Je ne sais pas !

C5 coupé = 8.5x17 et 9.5x18
tu peux pas mettre du 305 sur du 9.5"

Le max de chez max sur les jantes stock c'est du 285/40-18, mais bye bye le CT...

le logiciel calcul l'équivalence du diamètre de la roue, ça veut pas dire que les pneus se montent sur les mêmes jantes, a cause de la largeur.

Merci pour vos reponces, comme ça c'est clair !

Certains constructeur Comme Toyo donnent les largeurs de jante utilisable pour chaque taille de pneus.
Par exemple, le T1r en 275/40r18 peut passer du 9 au 11 et le 285 du 9,5 11

http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-t1r

Donc un 285 passera sans problèmes, pour ce qui est du CT, je n'arrive pas a comprendre pourquoi ca ne passerait pas, les mecs ne regardent pas forcement les valeur usine avec les valeur réels.
Les constructeurs donnent des valeurs mini et maxi généralement.
une Z06 a une monte différente d'un base, ca n'empêche pas le train de rouler.

Gogoliath> C'est plus comliqué que cela. Prends l'exemple d'une Audi A4 2.0 atmo et d'une RS4... Crois-tu que si tu mets les roues de la RS4 sur l'A4 2.0 ça va passer au CT?
Non... Dans les centres de CT, ils savent parfaitement quelle est la monte d'origine en rapport avec les données de la carte grise. Si tu as changé la taille des pneus, ils vont regarder si la correspondance a été respectée selon la tableau de la TNPF...
http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php

Le truc qui sauve pas mal de monde, c'est que les contrôleurs ne vérifient pas systhématiquement. Perso je suis déja tombé sur un mec qui faisait correctement son boulot. Il a vérifié la correspondance de mes pneus que j'avais changés et mis sur de nouvelles jantes. J'étais dans les clous...

Si le pneu est CEE, et qu'il ne depase pas les cotes externe de la voiture et qu'il reste dans les valeurs de charges normale, je vois pas pourquoi ca passerait pas ?

Imagine le mec qui monte des gros spacers avec des pneus d'origine, les roues dépassent de la caisse et ca passerait au CT ???

Moi par exemple je voudrais bien passer les 285 de chez toyo, pour la gueule et pour l'accroche.
Bon je passerait pauser la question a mon centre de CT le We prochain.

Gogoliath a écrit:

Imagine le mec qui monte des gros spacers avec des pneus d'origine, les roues dépassent de la caisse et ca passerait au CT ???

Non ça ne passe pas non plus. Les roues ne doivent surtout pas dépasser des ailes, c'est une autre obligation.

Désolé de te décevoir pour le 285... Si tu veux du 285 il faut passer en 19 pouces, ce que je vais faire prochainement.

J'arrive pas a me faire a l'idee que je ne peux pas monter du 285 40/18 sur du 9,5" et que le CT me soit refuser.
Le pneus existe et la taille de jante est validée par ce dernier.
je reste sceptique sur ton affirmation pour le moment.
je verrais avec mon centre de CT ce qu'il accepterat avant de changer les pneus.

Qu'il applique ou pas la réglementation n'engage que lui... Tout est possible au CT. Une bonne bouteille et on y arrive parfois. Moi je n'achète pas les gens et fait des modifs qui restent dans les clous sinon je ne fais rien. Que tu ne me crois pas m'est égal, quand je ne sais pas je ne dis rien... Si ton centre est ok tant mieux pour toi, mais ne déménage pas et ne change pas de centre surtout avec ton 285.

Nico-v8 a écrit:

Gogoliath a écrit:

Imagine le mec qui monte des gros spacers avec des pneus d'origine, les roues dépassent de la caisse et ca passerait au CT ???

Non ça ne passe pas non plus. Les roues ne doivent surtout pas dépasser des ailes, c'est une autre obligation.

Désolé de te décevoir pour le 285... Si tu veux du 285 il faut passer en 19 pouces, ce que je vais faire prochainement.

Pq passer en 19 pouces pour du 285 ,
la jante à plus de deport .
Actuellement en 295 ar sur des jantes de 18 et sa passe

kojack a écrit:

Pq passer en 19 pouces pour du 285 ,
la jante à plus de deport .
Actuellement en 295 ar sur des jantes de 18 et sa passe

Tu as des jantes de Z06 qui sont plus larges, voila pourquoi elles acceptent le 295. Ceci dit tu es hors correspondances et tu ne passes pas le CT sur le papier...
Bon à savoir si tu tombes sur un mec regardant...

Vu le peu de corvette qu'il y a ici,
Au ct il ne fera meme pas la différence des jantes.
Ma derniere jeep est passé avec des pneus 35/12,5/15 sur des jantes a deport 44. Lol
le pneu fait 90 cm de haut.
Et ras, aucun soucis.

kojack a écrit:

Vu le peu de corvette qu'il y a ici,
Au ct il ne fera meme pas la différence des jantes.

Ils ont une bible qui leur donne la monte d'origine de tous les modèles. Tant qu'ils regardent pas c'est bien. Moi ce que je vois c'est qu'un jour je serai peut-être ammené à déménager ou à vendre ma voiture. Donc je ne veux pas tomber, ou que quelqu'un d'autre tombe, sur un centre qui refusera le CT...