pieces c5 z06 et ls6

P.S : pour les LS6 tu n'as pas besoin de les upgrader pour info.

te sur de toi? j men fous de deposer le carter si il faut le faire je le fais en meme temps je ferais

les coussinets de bielle...

spirit of le mans a écrit:

on va dire que vous avez raison tout les 2 apres je ne suis pas novice en la matiere non plus

car ce moi qui fait tout le montage. et surtout je ne fais rien au hasard.

c'est clair que si tu n'es pas un novice ça change la donne

Moi je sais démonter certains parties d'un moteur (culasses, par exemple) mais de loin pas tout le reste, et je n'ai pour le moment pas prévu de temps pour apprendre sérieusement les trucs et astuces d'une démonte de moteur, alors je préfère me tenir à l'écart de ça, pas casser quelque chose par méconnaissance du job.

Mais c'est clair que j'aimerai bien, un jour, savoir démonter et remonter un moteur, ce sont d'ailleurs des compétences qui se perdent de plus en plus.

Quand je me mettrai à une sérieuse prépa moteur sur la mienne (qui n'est pas prévue pour l'instant), j'apprendrai toutes ces compétences, et les trucs à éviter !

Mais je suis impatient de voir le résultat de ta prépa ! Good luck!

merci j apprecie.

lames vendues

est ce que la maf du ls6 suffira? ou dois opter pour un autre modele? ls2? ls3?

spirit of le mans a écrit:

est ce que la maf du ls6 suffira? ou dois opter pour un autre modele? ls2? ls3?

ca suffira

j ai fait enlever 2cc sur les chambres de combustion ce qui les passent a 60cc au lieu de 62cc je pouvais aller
jusqu a 58 mais je prefere mesurer au comparateur la ptv quitte a reduire apres l epaisseur du joint de culasse.