Strut Tower Brace : BArre anti rapprochement

Sujet: Strut Tower Brace : BArre anti rapprochement 1/20/2008, 13:08

-Strut Tower Brace La strut tower Brace ou Barre anti-rapprochement relie les 2 amortisseurs avant afin qu'ils fonctionnent simultanément et que le poids soit distribué sur chacun d'eux dans les virages. C'est aussi le moyen le moins cher de rigidifier le chassis et durcir la suspension Voila pour la théorie... J'ai lu également que c'était la modification la moins effective pour la suspension et j'ai décidé d'un commander une de marque BMR. D'abord faites attention : il existe 2 modèles : -STB001 : V6 3.4, Z28 (LT1 et LS1) -STB002 : V6 3.8 et SS Une erreur de livraison m'a appris la différence: Celle pour les V6 3.4 et Z28 est droite, l'autre est courbée pour nous les V6 3.8 (pour contourner l'alternateur) et pour les SS (à cause de la forme de capot) et avec l'alternateur...ca ne passe pas comme le montre l'image ci-dessous: A noter qu'il existe une version plus légère de la barre (version Moly Chrome , Ref MSTB001 et MSTB002). La barre dans cette version pèse 2,5Kg contre 3,5Kg dans la version normale. J'ai choisi la version normale car je ne suis pas à 1Kg près pour ma camaro. Avec le bon modèle tout va mieux. L'installation est très simple, il suffit de dévisser les 2 boulons de chaque coté de la baie moteur, de mettre la barre et de les revisser. Sur la route, j'ai été vraiment surpris de la différence, je ne m'attendais pas à un tel changement de comportement! le train avant est beaucoup plus précis, fini l'impression du chassis qui se plie lors de la descente d'un trottoir, le comportement est beaucoup plus sain, surtout en courbe à vive allure. Lors de changements rapides de trajectoire (ex : dépassement) l'avant reste à plat et ne tangue plus comme auparavant.
Avant	Après


Temps d'installation : 5/10 min Ref : BMR STB002 silver