reprog l98

Jack Daniel a écrit:

maxpower a écrit:

PMCforless arrive a te faire une reprog nickel vu le grand nombre de modifs deja faite et aprouver,il on deja fait toute les modif possible et imagéniable sur tout les vettes
quand on passe leur voiture modifier avec leur eprom sur un banc il a meme pas 0.5% a modifier leur cartographie pour que sa sois optimal

y'a pas de smiley qui joue du violon et qui souflent dans un pipo...quel dommage !

vient le faire alors c 'est reprogramable leur puce

je suis moi aussi mitigé sur le résultat d'un chip tuning à distance...
m'enfin, ça sera pas pire que la puce d'origine 85 avec une admission de cowboy, un échappement libre et de gros injecteurs...

ça me fait penser à une 85 sur laquelle j'ai gratté samedi. un paxton à 7psi sur un bloc stock (juste dé-dépollué) avec de gros injecteurs avec une puce hypercrap (du genre qui ajoute juste 5° et qui déplace le verouillage du converto) avec le knock sensor ne fonctionne pas (j'ai testé) et la sonde lambda débranchée (pour forcer l'ecm à rester en openloop pour tourner plus riche).

ben ça tourne pas rond au ralenti. à mon avis, il y a trop d'essence en bas.

24 lbs:h de gros injecteurs ? summit préconise cela en changement stock sur une 85 ?

maxpower a écrit:

24 lbs:h de gros injecteurs ? summit préconise cela en changement stock sur une 85 ?

non c'est petit bras;

Sur les LS1 ont a du 28.8

Je passe en 36

Pour les grosses grosses prepra faut du 42

tu lis circus des fois???
https://corvettecircus.forumsactifs.com/modifications-performances-f17/quels-injecteurs-pour-quelle-puissance-t1404.htm

ca sert à quoi que je poste des infos interessantes ????

C'est quoi la pression de tes lignes du fuel ?

38 psi actuelement et sa tourne impec un ralenti stable mais je peus monter plus haut j ' ai un regalteur de pression réglable
je veus juste avoir 300 HP avec tout sa plus tard je change arbre a came et cullasses voir réalsage a 383 cid

tu es bon jusqu'a 350 cv!

c'est petit bras, mais assez pour un stroumph comme toi !

Jack Daniel a écrit:

tu es bon jusqu'a 350 cv!

c'est petit bras, mais assez pour un stroumph comme toi !

gros stroumph stp blague a part avant la posse du rame je me tapais un 0a100 KM en 5.2sec en burnant donner pour rour full stock a 5.7 sec

Jack Daniel a écrit:

maxpower a écrit:

24 lbs:h de gros injecteurs ? summit préconise cela en changement stock sur une 85 ?

non c'est petit bras;

Sur les LS1 ont a du 28.8

28.8# pour 350hp
ça ne fait plus que 19# à 230hp (la puissance d'un TPI de 85).
marrant, j'aurais dit que les injecteurs d'origine faisaient 20 ou 21Lbs, pas 24Lbs. mais vu que la pression d'essence est plus faible en 85 que les autres années, ça doit être des 24Lbs dégonflés.

m'enfin, je ne pense pas que tu sortes 300hp sans changer les brides qui font office de culasses (j'avais les mêmes sur mon crossfire) ou l'arbre à came nain d'origine.
amha, tu seras autour de 260-270hp maxi.

quelle bride ? sur ma pipe d admission d'orgine elle etait deja crater comme rené avait fait c 'etait deja les culasses avait le meme diamettre que les conduitde la pipe d'admission de toute façon c 'est prevu de change l'arbre a cames

Je pense que VInce fait plus Allusion au fait qu'elles soient en fonte et donc soit trop froides, soit trop chaudes pour desperformances honorables. Sans parler de la qualité des fonderies alu/fontes...

je disais juste que les culasses '624 sont pourries et agissent comme des brides.
elles sont anti-perfo ces merdes. tout juste bonnes à utiliser comme poids mort pour un bateau

et la fonderie est tellement fine que si tu grattes vraiment en espérant les améliorer, tu tombes dans les conduits de flotte (ou pas loin et ça craque).

le pb n'est pas la taille du conduit au niveau du joint. c'est plus loin que l'air est bloqué.

il y a des culasses fonte chez GM qui marchent mieux que celles là. mais les 624, ce sont de belles merdes.
une de mes culasses est partie au recyclage (queue de soupape admission légèrement écrasée qui a massacré un guide au démontage) et j'ai donné l'autre.

Bin dit donc.... très Circus comme propos .

Je prends note que ces culasses sont a recommander aux gens que j'adore

ok combo arbre a came est cullase a prévoir lol

La fripouille a écrit:

Bin dit donc.... très Circus comme propos .

ici, je me fous de me faire virer et je ne suis ni modo ni admin.
je peux donc dire clairement les choses.

et puis j'ai l'habitude que Max se braque sur mes propos

vince a écrit:

La fripouille a écrit:

Bin dit donc.... très Circus comme propos .

ici, je me fous de me faire virer et je ne suis ni modo ni admin.
je peux donc dire clairement les choses.

et puis j'ai l'habitude que Max se braque sur mes propos

n 'importe quoi je me braque pas du tout c'est que j' ai du mal a comprendre certaine choses c'est tout j' ai pas demonter ma vette de a a Z et je le ferais jamais car j 'arriverais pas a la remonter

vince a écrit:

La fripouille a écrit:

Bin dit donc.... très Circus comme propos .

ici, je me fous de me faire virer et je ne suis ni modo ni admin.
je peux donc dire clairement les choses.

et puis j'ai l'habitude que Max se braque sur mes propos

tu n'as aucune raison de te faire virer ici !
(sauf si tu me critiques ou mon clebs)

faire braquer max, c'est le sport national ici !

Je suis curieux de voir sa C4 qui grille les C5 ! preparée par un pilote de rally mais personne connait les modifs ! quel suspens !

Jack Daniel a écrit:

vince a écrit:

La fripouille a écrit:

Bin dit donc.... très Circus comme propos .

ici, je me fous de me faire virer et je ne suis ni modo ni admin.
je peux donc dire clairement les choses.

et puis j'ai l'habitude que Max se braque sur mes propos

tu n'as aucune raison de te faire virer ici !
(sauf si tu me critiques ou mon clebs)

faire braquer max, c'est le sport national ici !

Je suis curieux de voir sa C4 qui grille les C5 ! preparée par un pilote de rally mais personne connait les modifs ! quel suspens !

t'est jaloux je le savait mdr

Jack Daniel a écrit:

(sauf si tu me critiques ou mon clebs)

parce que c'est un vrai ?