Wideband : A la recherche du 12V

Je suis en vacances !!!

Du coup j'ai eut eut le temps de faire une bidouille infame :

La carte de l'appareil photo dans le telephone mobile.
Le telephone mobile connecté à internet...

Voila quelques photos :

Le Add-a-Circuit made in Circus

C'est sûr que c'est chez toi ? Température indiquée en Fahrenheit....

Bon ça sert à quoi ce truc ??

explorateur57 a écrit:

C'est sûr que c'est chez toi ? Température indiquée en Fahrenheit....

Bon ça sert à quoi ce truc ??

tu suis pas grand chose toi ...

Oui vu que j'ai tout debranché c'est en Fahrenheit sur la photo... c'est beau hein ??

Mister B. a écrit:

explorateur57 a écrit:

C'est sûr que c'est chez toi ? Température indiquée en Fahrenheit....

Bon ça sert à quoi ce truc ??

tu suis pas grand chose toi ...

Oui vu que j'ai tout debranché c'est en Fahrenheit sur la photo... c'est beau hein ??

TU peut programmer en degrés Kelvin ?? stp juste pour la photo !

c'est quoi un wideband ? Pourquoi mettre un capteur de plus ?

macaron a écrit:

c'est quoi un wideband ? Pourquoi mettre un capteur de plus ?

Parce que les narrows bands d'origines ne sont pas suffisemment précises pour faire de la repro en open loop... en close loop passe encore...

Les widebands sont beaucoup plus rapide a reagir et beaucoup plus sur niveau véracité de la mesure. Donc.... Et en plus on peut brancher HPtuner direct dessus...

une une phrase (car le wideband sert en close loop ET en open loop)
C'est pour connaitre tres précisement le melange air/essence pour grapiller chaque cv sans risque.
Les sondes lambda monté d'origine sont approximatives.

ok, merci.
D'un autre coté, ca ne sert à rien d'avoir l'affichage dans l'habitacle. C'est pour l'electronique de gestion moteur qu'est prévu ce capteur.

macaron a écrit:

ok, merci.
D'un autre coté, ca ne sert à rien d'avoir l'affichage dans l'habitacle. C'est pour l'electronique de gestion moteur qu'est prévu ce capteur.

oui tout à fait ... mais vu que le cadran vaut $30.

Ca permet de controler mes reglages en temps reel sans avoir le portable branché . Quelle satisfaction d'avoir les chiffres entre 12.9 et 13.1 en pleine charge, ca montre que tout le potentiel est bien exploité !

la suite des photos : j'a itrouvé un cable usb













et branché à hp tuners , ou j'ai designé un ecran personnalise (gauge la plus à droite : PLX)

autre maniere de prendre le 12V (thanx corvetteforum.com)

plus simple mais on vient juste de me le signaler (c'est un peu tard)

Nickel....

ca + les bonnes bornes sur le PCM et je peux m'y mettre quand j'aurais deux ou trois heures a tuer.....

Mister B c'est quoi ce montage de merde!!??? c'est une corvette par une R12 de manouche !!!!
ya deja assez de blaireaux qui veulent un ailerons alors stop fait ca propre merde a la fin !!!!

jerome a écrit:

Mister B c'est quoi ce montage de merde!!??? c'est une corvette par une R12 de manouche !!!!
ya deja assez de blaireaux qui veulent un ailerons alors stop fait ca propre merde a la fin !!!!

ce qui compte pour moi c'est l'efficacité.
Il me faut une gauge pour l'AFR en cas de mauvaise reprog.

C'est à l'endroit du cendrier, donc le haut se rabat, c'est donc caché.

La seule estétique que j'ai fait c'est la peinture noire mat et les vis noires... pour etre le moins visible possible.

Quand je croiserais ta C3 toute jolie, je te mettrais une belle branlée, c'est ce qui compte !


Pour le montage j'ai passé une journée à trouver ce 12v de merde

Mister B. a écrit:

Quand je croiserais ta C3 toute jolie, je te mettrais une belle branlée, c'est ce qui compte !


Pour le montage j'ai passé une journée à trouver ce 12v de merde

c'est bien de se palucher avec des reves !!!!!

Mister B. a écrit:

ce qui compte pour moi c'est l'efficacité.
Il me faut une gauge pour l'AFR en cas de mauvaise reprog.

Tiens, je me souviens t'entendre dire et même ecrire : "je veux le meilleur pour ma voiture"

C'est vrai qu'on en est assez loin avec ce genre de branchement.... Cela dit je prefere le coup du fusible, que les fils soudés a l'arrache.

En tout cas, pour le montage de la gauge c'est sur, tu pouvais faire mieux que ça

JackCELER La fripouille a écrit:

Mister B. a écrit:

ce qui compte pour moi c'est l'efficacité.
Il me faut une gauge pour l'AFR en cas de mauvaise reprog.

Tiens, je me souviens t'entendre dire et même ecrire : "je veux le meilleur pour ma voiture"

C'est vrai qu'on en est assez loin avec ce genre de branchement.... Cela dit je prefere le coup du fusible, que les fils soudés a l'arrache.

En tout cas, pour le montage de la gauge c'est sur, tu pouvais faire mieux que ça

je veux le mieux= je paye pour le mieux.

La c'est du maison, donc fait avec mes petites main ... c'est pas mal pour un informaticien

Mister B. a écrit:

La c'est du maison, donc fait avec mes petites main ... c'est pas mal pour un informaticien

C'est vrai ça.... j'avais oublié!!!

C'est pour ça alors...

Aller va en paix, je te pardonne

Mister B. a écrit:

autre maniere de prendre le 12V (thanx corvetteforum.com)

plus simple mais on vient juste de me le signaler (c'est un peu tard)

MB quelle est l'autre maniere de prendre le 12 V ???


pas autre infos les gars ???

Oui c'est vrai ça, c'est quoi l'autre méthode ?

Sinon quelqu'un sait ou ça se vend tout fait un Add Fuse ?

SilverSyde a écrit:

Oui c'est vrai ça, c'est quoi l'autre méthode ?

Sinon quelqu'un sait ou ça se vend tout fait un Add Fuse ?

Au petit bonheur la chance.... j'en ai vu chez Norotau une fois, chez elcerck auto une fois..... sinon, c'est soudure manouche comme B...

Mister B. a écrit:

autre maniere de prendre le 12V (thanx corvetteforum.com)

plus simple mais on vient juste de me le signaler (c'est un peu tard)

C'est quoi cette autre manière? La photo n'est plus visible.

Bon j'ai commencé par monter le wideband, j'en profite pour changer la radio

Branché (sans la sonde bien sûr), il affiche 14.6...c'est OK Brice ??

Je pense placer le module derrière le cendrier donc derrière la console centrale (il y a la place)

C'est OK pour Nad à cet endroit ? je lui place la sonde O2 où ? console centrale ? à côté boite fusible passager ??

exploratrice57 a écrit:

Bon j'ai commencé par monter le wideband, j'en profite pour changer la radio

Branché (sans la sonde bien sûr), il affiche 14.6...c'est OK Brice ??

Je pense placer le module derrière le cendrier donc derrière la console centrale (il y a la place)

C'est OK pour Nad à cet endroit ? je lui place la sonde O2 où ? console centrale ? à côté boite fusible passager ??

c'est ok !

Brice, un module data logger en plus quand tu utilises hptuner c'est pas nécessaire c'est ca ?