Reprog de Gambadino & CorvetteTeam(Corvette C5 99 BVA)

Autant vous dire que je suis pas du matin ... et que chez le faussaire l'église sonne toutes les 15min... et à 7h30 c'est l'apocalypse : la messe chais pas, à 8h ca sonne ... Heureusement que j'avais pris de bons somnifers Talisker la veille ...

J'étais trop frais comme un gardon pour recevoir les 2 frangins infernaux : Corvette Team & Gambadino !

2 C5 toutes deux de 1999 ... une cabrio et une coupé !



Je me permet de faire un sujet pour les deux, vu que les deux reprogs ont été faites en même temps !


(c'est horrible, j'avais pris une photo de Ron avec la tablée, elle est toute floue... Ron s'excuse, de toute facon il était tout bourré de la veille et n'était pas présentable)[/url]




Bref, la reprog :
Suivant les années le Torque Management et l'Abuse mode sont plus intrusif que d'autre. Apparemment en 1999 c'est la pire pour les boites auto : impossible de Burner !

Je leur ai donc mis ma toute nouvelle carto survitaminée Circus et la reprog de boite stage 1.

Cependant, que je dis à chaque fois : ce n'est pas parce que l'on a la meme voiture (avec la meme année et le meme echappement) que la carto est identique.

En effet les deux frangins n'ont pas la même admission d'air. Filtre à air SLP et conduit d'origine pour Gambadino et Vortex pour Corvette Team.
Bilan : ca change tout : CorvetteTeam a un pourcentage d'erreur de la table VE de 6 à 12 % ... alors que Gambadino est impeccable (meme pas besoin de reprog dessus)!
(Moralité : changer uniquement le filtre n'affecte pas le flux d'air admis. Cependant il peut prendre de la temperature plus basse et donc augmenter les perfs)

J'ai terminé la reprog de Gambadino, je lui ai laisser faire un tour d'essai pour me consacrer à Corvette Team.
Gambadino revient et dit "c'est cool, je peux burner ... mais je ne sens pas d'autre différence) ... bon là je suis très étonné, vu les modifs de brutes que je fais... en plus il a la nouvelle carto Circus !

Bref, je fais mon petit tour avec CorvetteTeam pour s'assurer que les reglages sont bons qui lui trouve des grands changements... et en profite pour faire son premier Burn (maintenant qu'il le peut)
https://www.youtube.com/watch?v=VGTC2yHOrb8

Au retour les deux frangins echangent leur C5 pour voir les modifs respectives. Les 2 autos réagissent bien de la même facon ! Au final Gambadino avait l'air quand même satisfait! (même moi je sentais les modifs n'étant pas habitué au véhicule...bref).

Mention spéciale à leur échappement trouvé sur ebay, la sonorité est très proche du borla, les effets de résonnances en moins !

Mention spéciale également à CorvetteTeam qui a voulu taper dans la bête pour courser Gambadino ... alors qu'il était en pleine étape de reprog. Il s'est fait une belle frayeur (engine service soon), je le laisse raconter son exploit...

La video du départ avec le Faussaire qui fait l'aiguilleur du ciel ...
(il avait peur des burns, les voisins d'étant déjà plaints)
https://www.youtube.com/watch?v=nZCs-zAUmpc

ton nouveau fond d'écran ...

Me revoilà de retour chez moi dans mon fief la ou j’ai toute mes références mais déjà durant le retour de chez le faussaire je sentais ma voiture différente plus réactive et meme le son des échappements m’ont paru plus feutrés et plus fort dans les tours !! Mais la je pense que c’est une sensation, mais la ou sa saute aux yeux ça Burns comme un rien. Bravo Mister-B. Meme si mon brun n’a été que très bref mes pneus son comme neuf je me réserve pour les fini ainsi. Merci pour l’accueil du faussaire et merci a Mister-B , merci a Corvette Circus d’exister sans qui se serai moins drôle de modifier ça vette. Donc de retour chez moi, la je prends mes repaires. Premier passage la tout le travail de Brice prend toute son ampleur, voilà ce que je cherchais, ce que je voulais était-la. Le passage des rapports se fait bien ressentir et un petit grincement des pneus au passage de la 1 a la 2 et de la 2 a la 3 Nickel. Deuxième passage idem je suis aux anges. Merci a vous et au plaisir de vous revoir thiao

PS je vous tiens au parfum de la suite @++

bon super ca me rassure !

Même notre 'frigide des modifs' alias Sylverside m'a demandé de faire moins violent pour les passages de rapport.

C'est ces réglages que tu as!

Tu nous diras combien tu prends (km/h ? seconde?) sur tes repaires !

Ton frangin a réussi a terminer ses pneus ?.

Non Mister B mes pneus ne sont pas encore fini, je ne réserve une séance vidéo HD sur une ancienne piste d aviation près de chez mous, part contre j’ai fais des traces chez gambadino se matin histoire qu il pense a moi pendant mes vacances

Je pars en vacances en caravane demain matin des le soleil levant pour 10 jours. Je donnerais mes impression des le retour de mes vacances.



A oui, j oubliais sur le chemin du retour ont c est placer cote à cote, 3 coups de klaxon et part ici la patate. (Gaz)

Résultat les deux corvettes l une a coté de l autre sur les 500 mètres, impossible de se départager. Splendide

Je remercie le faussaire au passage, imaginer tous le Week End des allers retours de corvette, et je crois même qu il y avais une camaro ! Les petits vieux étaient fatigués de ces borla et stinger etc etc.… plein leurs oreilles,



Photo du Mister b au travaille

Si j arrive a la placer !!!!

Les codes erreurs de corvetteteam.
Je les mets ici, je pars au taf et je regarde ca tout à l'heure

[Brake] C1255 - EBCM Internal Malfunction (History)
[Entertainment] U1096 - Loss of Communications with IPC (History) (Immature)
[Entertainment] U1064 - Loss of Communications with DIM (History) (Immature)
[Entertainment] U1016 - Loss of Class 2 Communication with VCM (History) (Immature)
[Convenience] B2284 - (History) (Immature)
[Convenience] B2282 - (History) (Immature)
[Convenience] B2278 - (History) (Immature)
[Convenience] U1064 - Loss of Communications with DIM (History) (Immature)
[Convenience] U1016 - Loss of Class 2 Communication with VCM (History) (Immature)
[Convenience] B2205 - LR Window Switch Stuck in Down Position (History) (Immature)
[Convenience] B2285 - (History) (Immature)
[Convenience] B2283 - (History) (Immature)
[Convenience] U1064 - Loss of Communications with DIM (History) (Immature)
[Convenience] U1016 - Loss of Class 2 Communication with VCM (History) (Immature)

Continuous Tests
Misfire: Complete
Fuel System: Complete
Comprehensive Component: Complete

bon il sont tous en history = ils ont eut lieu à un momment donné


B2285 = Battery #2 Circuit
B2283 = Battery #1 Circuit

pas grave...

Mister B. a écrit:

bon il sont tous en history = ils ont eut lieu à un momment donné


B2285 = Battery #2 Circuit
B2283 = Battery #1 Circuit

pas grave...

Au fait..j'en avais pas moi ??

explorateur57 a écrit:

Mister B. a écrit:

bon il sont tous en history = ils ont eut lieu à un momment donné


B2285 = Battery #2 Circuit
B2283 = Battery #1 Circuit

pas grave...

Au fait..j'en avais pas moi ??

non rien d'alarmant, sinon tu peux les voir en faisant la manip sur le tableau de bord

Mister B. a écrit:

explorateur57 a écrit:

Mister B. a écrit:

bon il sont tous en history = ils ont eut lieu à un momment donné


B2285 = Battery #2 Circuit
B2283 = Battery #1 Circuit

pas grave...

Au fait..j'en avais pas moi ??

non rien d'alarmant, sinon tu peux les voir en faisant la manip sur le tableau de bord

Tout est relatif..mais y a qd même un pb:

https://corvettecircus.forumsactifs.com/le-bar-f1/probleme-moteur-sur-ma-vette-t2194.htm

explorateur57 a écrit:

Mister B. a écrit:

bon il sont tous en history = ils ont eut lieu à un momment donné


B2285 = Battery #2 Circuit
B2283 = Battery #1 Circuit

pas grave...

Au fait..j'en avais pas moi ??

Fait ton choix :


P0101 Mass Air Flow (MAF) System Performance
P0102 Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Low Frequency
P0103 Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit High Frequency
P0107 Manifold Pressure (MAP) Sensor Circuit Low Voltage
P0108 Manifold Pressure (MAP) Sensor Circuit High Voltage
P0112 Intake Air Temp (IAT) Sensor Circuit Low Voltage
P0113 Intake Air Temp (IAT) Sensor Circuit High Voltage
P0117 Engine Coolant Temp (ECT) Sensor Low Voltage
P0118 Engine Coolant Temp (ECT) Sensor High Voltage
P0118 Engine Coolant Temperature (ECT) Excessive Time to Closed Loop Fuel Control
P0131 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 1
P0132 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 1
P0133 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Slow Response Bank 1 Sensor 1
P0134 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 1 Sensor 1
P0135 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Bank 1 Sensor 1
P0137 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2
P0138 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2
P0140 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 1 Sensor 2
P0141 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Bank 1 Sensor 2
P0151 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 1
P0152 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 1
P0153 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Slow Response Bank 2 Sensor 1
P0154 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 2 sensor 1
P0155 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
P0157 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 2
P0158 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 2
P0160 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 2 Sensor 2
P0161 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Bank 2 Sensor 2
P0171 Fuel Trim System Lean Bank 1
P0172 Fuel Trim System Rich Bank 1
P0174 Fuel Trim System Lean Bank 2
P0175 Fuel Trim System Rich Bank 2
P0230 Fuel Pump Control Circuit
P0300 Engine Misfire Detected
P0325 Knock Sensor (KS) System
P0327 Knock Sensor (KS) Circuit Front
P0332 Knock Sensor (KS) Circuit Rear
P0335 CKP Sensor Circuit
P0336 CKP Sensor Circuit Performance
P0341 CMP Circuit Performance
P0342 CMP Sensor Circuit Low Voltage
P0343 CMP Sensor Circuit High Voltage
P0351 Ignition Control #1 Circuit
P0352 Ignition Control #2 Circuit
P0353 Ignition Control #3 Circuit
P0354 Ignition Control #4 Circuit
P0355 Ignition Control #5 Circuit
P0356 Ignition Control #6 Circuit
P0357 Ignition Control #7 Circuit
P0358 Ignition Control #8 Circuit
P0410 AIR System
P0412 AIR Solenoid Relay Control Circuit
P0418 AIR Pump Relay Control Circuit
P0420 TWC System Low Efficiency Bank 1
P0430 TWC System Low Efficiency Bank 2
P0441 EVAP System No Flow During Purge
P0461 Fuel Level Sensor 1 Circuit Performance
P0462 Fuel Level Sensor 1 Circuit Low Voltage
P0463 Fuel Level Sensor 1 Circuit High Voltage
P0480 FC Relay 1 Control Circuit
P0481 FC Relay 2 and 3 Control Circuit
P0500 VSS Circuit (M/T)
P0506 Idle Speed Low
P0507 Idle Speed High
P0522 Engine Oil Pressure Sensor Circuit Low Voltage
P0523 Engine Oil Pressure Sensor Circuit High Voltage
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0567 Cruise Resume Circuit
P0568 Cruise Set Circuit
P0571 Cruise Brake Switch Circuit (M/T)
P0601 PCM Memory
P0602 PCM Not Programmed
P0604 PCM RAM Performance
P0606 PCM Internal Communication Interrupted
P0608 VSS Output Circuit
P0650 MIL Control Circuit
P0654 Engine Speed Output Circuit
P0704 Clutch Switch Circuit (M/T)
P0705 Transmission Range Switch Circuit (A/T)
P0706 Transmission Range Switch Performance (A/T)
P0801 Reverse Inhibit Solenoid Control Circuit (M/T)
P0803 1-4 Upshift Solenoid Control Circuit (M/T)
P0804 1-4 Upshift Lamp Control Circuit (M/T)
P1111 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High voltage
P1112 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1114 ECT Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1115 ECT Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1120 TP Sensor 1 Circuit
P1125 APP System
P1133 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insufficient Switching Bank 1 Sensor 1
P1134 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 1
P1153 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insufficient Switching Bank 2 Sensor 1
P1154 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 2 Sensor 1
P1220 TP Sensor 2 Circuit
P1221 TP Sensors 1, 2 Performance
P1258 Engine Coolant Over Temperature-Fuel Disabled
P1275 APP Sensor 1 Circuit
P1276 APP Sensor 1 Circuit Performance
P1280 APP Sensor 2 Circuit
P1281 APP Sensor 2 Circuit Performance
P1285 APP Sensor 3 Circuit
P1286 APP Sensor 3 Circuit Performance
P1380 EB (T) CM DTC Detected- Rough Road Data Unusable
P1381 Misfire Detected - No EB (T) CM/PCM Serial Data
P1415 AIR System Bank 1
P1416 AIR System Bank 2
P1431 Fuel Level Sensor 2 Circuit Performance
...

Tu veux lesquels ....

>La suite ici : http://gratuit.fist-fucking-sexe.1s.fr/

il est bizarre ton site ...

Manque P1414: high driver CH3 emission

P 1415: driver overdrive masturbation

Et pour le Faussaire: P 1416 erection malfunction

Mister B. a écrit:

il est bizarre ton site ...

On y retrouve me codes d'erreurs manquant !!!

surtout que les codes d'erreur varient legerement suivant les années

polué pas le post des deux féres:

Mister B. a écrit:

surtout que les codes d'erreur varient legerement suivant les années

C'est malin

comme convenu et demandé par CorvetteTeam : La listes des modifications apportées :

Les différentes tables impactées par la reprog :




Le détail de la table VE:
Avant:


Apres :