Reprog : Corvette C5 2000 BVA de Bobby Ewings

Week end Corvette pour moi !

Hier c'était la renovation de ma peinture et le posage de bandes sur la stang de Frantz ... Aujourd'hui reprog de bobby ewings. Il est venu de Lyon expres, il était hors de question de la decevoir.
Ron l'a acceuillit comme il se doit , ma copine moins car elle ne m'a pas vu du week end ...


Sa C5 étant complétent d'origine, je n'ai est sorti que 6 cv de plus (en pic) . Je vais sortir pour sortir les chiffres sur toute la plage. Sinon avec la reprog de boite, elle m'a eut l'air transformée !

C'est la troisième reprog ou je mets mes reglages de lean cruise (pour ma conso), -12% de conso pour moi, -14% pour V8osaure et sa camaro Z28, j'attends le retour de bobby ewings.

Sinon super journée et je suis content d'avoir fait la connaissance de Thomas !

Petite anectode : J'étais derriere lui à son départ, je l'ai vu chasser du cul...l'ASR a rattrappé l'écart, une petite frayeur ?

oups ... il vient de m'appeler, il vient de perdre son permis sur le retour ...

toutes nos pensées pour lui courage !

Mister B. a écrit:

oups ... il vient de m'appeler, il vient de perdre son permis sur le retour ...

toutes nos pensées pour lui courage !

Y peu pas se retourner contre ''circus'' en invoquant le fait que la reprog est super viollente et qu'il a besoin d'un peu de temps pour s'adapter

Petit feed back rapdie.
Tres bonne reprog, voiture plus reactive et rageuse. L'annulation du torque management est finalement tres benefique, car çà permet un grain de folie au demarrage tout en passant tout de meme la patate au sol. Merci la BVA pour çà.

Pour le demarrage devant toi, c'etait voulu et je l'ai fais specialement pour toi qui etait derriere pour faire un peu de spectacle...
Je pense que tu t'es aussi pris un bon coup de reprise quand je conduisais ta voiture, avec la 4/3 violente que j'ai fait. J'avoue avoir ete stoché par la brutalité et la puissance de ta voiture !

les photos! les photos !

ben c'est une voiture d'homme ma C5 ...

mesuré avec hptuners : +7 cv, +5 ft/lbs de couple
On a juste mesuré à partir de 4000, c'est globalement le meme gain de 4000 à 6000. Le torque management étant viré, les gain en dessous doivent encore plus important !



Voila donc ce que l'on peut tirer d'un LS1 stock en chiffre brut. (contre 8 à 12 cv avec un reprog avec une boite à air.

Par contre en terme de comportement, c'est la jour et la nuit pour une boite auto (réativité, reglage de boite).

C'est dommage il n'y a pas de legendes sur ton graph ?
Par contre, on mesurait en seconde a partir de 3000 trs il me semble et non pas 4000 ?
Il est vrai que c'est le jour et la nuit en comportement. Il y a une rage qui apparait ,surtout en bas. Les demarrages sont plutot jouissifs, la voiture patinant juste ce qu'il faut en poussant méchant.
Les reprises en KD sont bien plus réactives et du coup, ca la place dans les voitures au comportement moteur sportif. Alors qu'avant, j'avais le temps de me limer les ongles en attendant que la boite veuille bien rétrograder.
Il est vrai qu'une boite à air pour lui donner un souffle suplémentaire surtout dans les tours.
En conso, j'ai remarqué au debut du parcours une baisse de 0,9 litres, mais apres, toujours au regulateur, j'etais de nouveau à 9,5. Donc je ne sais pas trop quoi penser du parametre d"economie. Il faudrait que je teste plus longtemps en fait.

j'ai volontairement enlevé les légendes car comme on a vu mes mesures sont différentes d'une voiture à l'autre, ce qui compte c'est l'écart.

En pic tu es à 338 apres, 331 avant. vu que tu es d'origine ca fait 345 et 352

J'ai pris à partir de 4000 (moyenne de 4 runs) car avant 4000 on a pas assez de log.

Ouf, j'ai cru un moment que tu ne savais pas te servir d'Excel !
En tout cas, ce qu'il faut retenir,c 'est que deja ma voiture d'origine sortait ses chevaux et que effectivement, j'ai bien gagné quelque chose de TRES perceptible, meme si les chiffres ne sortent pas des poignées de chevaux.
j'ai apprécié que tu ne pipotes pas sur ta preparation, que tu prennes du temps pour bien peaufiner le resultat et les essais de differentes cartos en live.
De plus, pour les futurs candidats, Brice explique tout ce qu'il fait (mais possibilité de le faire taire en option gratos ). De plus, ormis le coté technique de Brice, le personnage est tres tres sympa et a gardé ce coté ''mome devant ses jouets'' qui me plait particulièrement !
Ron le chien est aussi tres gentil, car je m'attendais à me faire mordre et à une branlette sur mon mollet, mais rien de tout çà !!!

les dtc :

[Brake] C1221 - LF Wheel Speed Sensor Input Signal is 0 (History)
[Brake] C1222 - RF Wheel Speed Sensor Input Signal is 0 (History)
[Unknown] B2723 - (History) (Current) (Immature)
[Unknown] B0432 - (History) (Immature)
[HUD] B0516 - (History) (Immature)
[Entertainment] U1064 - Loss of Communications with DIM (History) (Immature)
[Entertainment] U1016 - Loss of Class 2 Communication with VCM (History) (Immature)
[Entertainment] U1096 - Loss of Communications with IPC (History) (Immature)
[Convenience] B2282 - (History) (Immature)
[Convenience] B2284 - (History) (Immature)
[Convenience] U1064 - Loss of Communications with DIM (History) (Immature)
[Convenience] U1016 - Loss of Class 2 Communication with VCM (History) (Immature)
[Convenience] B2283 - (History) (Immature)
[Convenience] U1255 - Class 2 Communication Malfunction (History) (Immature)
[Convenience] B2285 - (History) (Immature)
[Convenience] U1064 - Loss of Communications with DIM (History) (Immature)
[Convenience] U1016 - Loss of Class 2 Communication with VCM (History) (Immature)
[Convenience] U1096 - Loss of Communications with IPC (History) (Immature)
[Convenience] B2605 - (History) (Immature)
[Convenience] B0851 - (History) (Immature)
[Convenience] U1016 - Loss of Class 2 Communication with VCM (History) (Immature)
[Convenience] U1096 - Loss of Communications with IPC (History) (Immature)
[Convenience] C2100 - (History) (Immature)
[Convenience] C2105 - (History) (Immature)
[Convenience] U1064 - Loss of Communications with DIM (History) (Immature)

Merci MisterB pour le post de mes codes erreurs .
Je vais m'en servir pour trouver la signification de certains ''inconnus'' de la liste.

Alors, quelques nouvelles de mes codes erreurs trouvés par MisterB.

J'avais une liste d'inconnu, dont j'ai reussi à trouver la signification du code, ici en gras.
Quelqu'un connaitrait-il la signification des mentions rouges ?

[Unknown] B2723 - (History) (Current) (Immature) PASS-Key Detection Circuit
[Unknown] B0432 - (History) (Immature) Rear Defogger Relay Circuit
[Convenience] B2282 - (History) (Immature) BATTERY FAULT
[Convenience] U1255 - Class 2 Communication Malfunction (History) (Immature) Generic Loss Communications
[Convenience] B0851 - (History) (Immature) Battery 1 Out of Range
[Convenience] C2100 - (History) (Immature) Left Front TPM Sensor Malfunction
[Convenience] C2105 - (History) (Immature) Right Front TPM Sensor Malfunction