C5 : hauteur d'origine de la caisse

oui oui , ca peut paraitre fou mais il me faudrait un moyen pour la remettre d'origine, au niveau de la hauteur ...

je pense que la hauteur doit se mesurer entre le centre de la jante et le point haut de l'arche de la carosserie

qui connaitrais cette valeur s'iouplait ??

en fait ca varie ...
si si ...

Pour la monter ou la descendre il y a 4 vis.

quelqu'un a fait un how to ici deja ??? ou il faut que je m'y colle encore ?

tu leves tu vis ou devisses, tu reposes....

APres pour la hauteur d'origine, c'est fait à l'arrache... y en a pas deux a la même hauteur.... confirmé par un GM WCT.....

bah merde .... donc j'ai ma réponse ...

je voulais la hauteur d'origine car mon setup est casse gueule , mais c'est la faute aux pneus arrieres qui ont roulé à plat pendant assez longtemps pour niquer le flanc ... bref, c'est inconduisible en accel bourrin là

zeez a écrit:

bah merde .... donc j'ai ma réponse ...

je voulais la hauteur d'origine car mon setup est casse gueule , mais c'est la faute aux pneus arrieres qui ont roulé à plat pendant assez longtemps pour niquer le flanc ... bref, c'est inconduisible en accel bourrin là

Je ne comprends pas le rapport entre la hauteur de caisse et ta crevaison.

JackCELER La fripouille a écrit:

tu leves tu vis ou devisses, tu reposes....

APres pour la hauteur d'origine, c'est fait à l'arrache... y en a pas deux a la même hauteur.... confirmé par un GM WCT.....

Il me semble que c'est inversé entre avant et arrière.
Visser/Dévisser à l'avant pour rabaisser/réhausser
Dévisser/Visser à l'arrière pour rabaisser/réhausser

Dans ton cas, pour réhausser, tu dévisses à l'avant, visses à l'arrière.

https://corvettecircus.forumsactifs.com/modifications-performances-f17/how-to-rabaisser-corvette-c5-t2924.htm

JackCELER La fripouille a écrit:

confirmé par un GM WCT.....

Késako?

Nico-v8 a écrit:

zeez a écrit:

bah merde .... donc j'ai ma réponse ...

je voulais la hauteur d'origine car mon setup est casse gueule , mais c'est la faute aux pneus arrieres qui ont roulé à plat pendant assez longtemps pour niquer le flanc ... bref, c'est inconduisible en accel bourrin là

Je ne comprends pas le rapport entre la hauteur de caisse et ta crevaison.

le fait qu'elle soit rabaissée n'aide pas non plus

je voulais le setup d'origine pour modifier par la suite ce qu'il ne me plait pas

les pneus, c'est en sus, je ne l'ai remarqué qu'après qu'on m'ai fait la remarque que mes flancs étaient bizarres .. et la grosse frayeur c'est qu'une bande complete était marquée et avait effacé completement une partie du marquage ! obligé de commander des pneus ... tsss

merci pour les liens pour monter la caisse mais je m'étais déjà renseigné sur ce site qui est très bien fait (malgré les couleurs de pd ... )


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mais j'ai remonté (pas au max mais presque) et maintenant j'ai une quatquatvette