Corvettes C5 : Les chiffres

I. HISTORIQUE
La première corvette a marquer son époque apparu en 1956 suivi par la non moins célèbre corvette "sting ray" (1963)
Dynastie…

1953/62 : “C1”, 6 cylindres 3,8 litres 150 ch ou V8 de 4,3 à 5,4 litres (de 190 à 360 ch) ; 69 015 exemplaires.
1963/68 : “C2”-Sting Ray 1, V8 de 5,4 à 7 litres (de 180 à 435 ch) ; 117 964 ex.
1968/82 : “C3”-Stingray 2, V8 de 5,4 à 7,4 litres (de 165 à 445 ch) ; 542 904 ex.
1984/96 : “C4”-LT 1/ZR 1, V8 de 5,7 litres (de 250 à 405 ch) ; 358 180 ex.
Depuis 1997 : “C5”, V8 de 5,7 litres (345 ch).

La C5 reçoit un moteur V8 "LS1" tout alliage. La réponse à l'accélérateur est immédiate à tous les régimes et le moteur, qui respire mieux que le LT1, accepte de monter à 6 200 tr/mn (contre 5 800 tours).

Au cours de ses années de productions (1997-2004) la C5 va connaître très peu d'évolution, seul le moteur se verra gratiffier de quelques "petits chevaux" et d'un léger surplus de couple......


II. CARACTERISTIQUES
V8 5 666 cm3, 345 ch à 5 400 tr/mn, 483 Nm à 4 200 tr/mn jusqu'en 2001
V8 5 666 cm3, 350 ch et 502Mn a partir de 2002

Général
Type du moteur : V8 à 90°
Energie : Essence
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation Gestion GM
Suralimentation -
Distribution Arbre à cames central
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 99.0 x 92.0 mm
Cylindrée 5665 cc
Compression 10.1
Puissance 345 chevaux à 5400 tr/min
Couple 49.2 mkg à 4200 tr/min
Boite de vitesse 6 rapports
Puissance fiscale 26cv (en boîte manuelle)
Transmission Propulsion
Antipatinage Série
ESP Série (déconnectable)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Triangles superposés
Suspensions Ar Triangles superposés
Longueur 457 cm
Largeur 187 cm
Hauteur 121 cm
Coffre 566 litres
Cx 0.29
Freins avant Disques ventilés (325mm)
Freins arrière Disques ventilés (305mm)
ABS Serie
PneuAv 245/45 ZR17
PneuAr 275/40 ZR18
Poids 1490kg

Performances
Poids/Puissance 4.31
Vitesse max 274
0 à 100 km/h 5.9
0 à 160 km/h 12.8
0 à 200 km/h 20.0
400 mètres DA 13.6
1000 mètres DA 24.4

Consommations
Sur route 10.2
Sur autoroute 10.5
En ville 17.7
Conduite Sportive 21.5
Reservoir 72 L
Autonomie autoroute 686
Emissions de CO2 314 g/km

Equipements & prix
Nb airbags 2
Climatisation Série

Brice a écrit:

I. HISTORIQUE
La première corvette a marquer son époque apparu en 1956

Ca commence bien !

Et la C6, elle sent le pâté ?

The Incredible F*** Shark a écrit:

Brice a écrit:

I. HISTORIQUE
La première corvette a marquer son époque apparu en 1956

Ca commence bien !

Et la C6, elle sent le pâté ?

Fais un sujet : "Corvette C6 : Les Chiffres"

j'y connais rien en C6

The Incredible F*** Shark a écrit:

Ca commence bien !
Et la C6, elle sent le pâté ?

Si c'est ça je veux bien en bouffer tous les jours du paté !!

La C6 elle sent le poisson

PUTAIN BRICE MET NOUS DES SMILEY CORRECT

jE ME SUIS PAS FAIT CHIER POUR RIEN

LE FAUSSAIRE a écrit:

PUTAIN BRICE MET NOUS DES SMILEY CORRECT

jE ME SUIS PAS FAIT CHIER POUR RIEN

Maintenant ça me plaît !

ced il manque des smiley avec des gonzesses a gros nichons

henri2 a écrit:

ced il manque des smiley avec des gonzesses a gros nichons

C'est vrai que j'ai des gifs animés avec ça ... on risque de se faire baiser par les moteurs de recherche...
Je mettrais des Babes en nombre bientôt pour remonter le niveau.

j'attend avec impatience

henri2 a écrit:

j'attend avec impatience

c'est que je ne suis pas avec mes photos ... patience mon petit. Continue la binouze

C'est cool, l'alcool c'est mal... mais qu'est ce que c'est bon !
A consommer avec modération bien sûr (pas plus de 3 bouteilles /personne)

Le 0 à 100 en 5,9sec c'est quoi ces chiffres?

Mister B. a écrit:

II. CARACTERISTIQUES
V8 5 666 cm3, 345 ch à 5 400 tr/mn, 483 Nm à 4 200 tr/mn jusqu'en 2001
V8 5 666 cm3, 350 ch et 502Mn a partir de 2002

Petit correctif : La puissance du LS1 est passé à 350 ch à partir de 2001, et non pas 2002.

Sur ce bonne journée

Good catch!

C'est vrai qu'il ne fait plus très sérieux ce vieux post, car ça fait longtemps que Mister B sait que les C5 font 350HP dès 2001.
Il vaut d'ailleurs mieux puisque c'est lui-même le spécialiste de la reprogrammation!

c'est clair qu'il est pas sérieux ce post, y a déjà une connerie a la 1ere phase !
c'est 1953 la C1 pas 56


en plus c'est écrit juste en dessous

Nico-v8 a écrit:

Le 0 à 100 en 5,9sec c'est quoi ces chiffres?

Effectivement, le meilleur éssai que j'ai pu lire c'est 4.5 S (coupé LS1 z51 BVM 2002) pour le 0-100 kmh sur un magazine Anglais, résultat validé par 3 éssais successifs.

toi mister b ou brice t'inquette tu prend les gents pour des con et beaucoup le savent , malheureusement pour moi j'en aurai fait les frais , maintenant ce qui est sur c'est que si demain j'ai un soucis avec ma vette via t'a reprog , sachant que tu détiens les carto stock de toutes les vettes que tu a reprogrammer car aujourd'hui nous sommes beaucoup a nous poser la bonne question ! ben oui Mister B ! quand on voit que tu es même capable de foutre le bordel via un simple tel via d'autres menbresq et seulement pour foutre le cirque , en fait on est en droit de ce poser des questions.!et beaucoup plus sérieuses.


Ben quoi ! la vérité est bon a savoir non au moins pour les gents qui arrivent sur circus et pour ne pas ce faire baiser!

Gérard a écrit:

toi mister b ou brice t'inquette tu prend les gents pour des con et beaucoup le savent , malheureusement pour moi j'en aurai fait les frais , maintenant ce qui est sur c'est que si demain j'ai un soucis avec ma vette via t'a reprog , sachant que tu détiens les carto stock de toutes les vettes que tu a reprogrammer car aujourd'hui nous sommes beaucoup a nous poser la bonne question ! ben oui Mister B ! quand on voit que tu es même capable de foutre le bordel via un simple tel via d'autres menbresq et seulement pour foutre le cirque , en fait on est en droit de ce poser des questions.!et beaucoup plus sérieuses.


Ben quoi ! la vérité est bon a savoir non au moins pour les gents qui arrivent sur circus et pour ne pas ce faire baiser!

tu est tellement bête...
pourquoi ca se passe mal avec toi et trés bien avec tout le monde...
tu es con c'est comme ca,les cons c'est une' race a part il sont trés cons comme toi mais il ne le savent pas...

gerard,tu es un con qui s'ignore....

NAD, Gérard n'est pas con...
Bon il lui faut peut-être un peu plus de temps que les autres pour être vraiment CIRCUS...
Oui MisterB à les capacité de foutre le bordel avec les téléphone portable, mais il pourrait aussi le faire par la poste mais c'est plus long !!!!...

Mais MisterB quand il passe sur une Vette et qu'il travaille, c'est du sérieux, Merde Gérard t'as pu t'en rendre compte...
Si un jour t'as un problème avec ta carto, tu lui envoie un MP t'as une réponse dans la journée et il te trouve une solution...
Il sépare le Circus du boulot tu peux me croire. Tu peux lui faire confiance et lui confier ta voiture sans soucis, ensuite, ben misterB, c'est MisterB, je le connais depuis 18 ans maintenant (ho putain...) et il ne changera pas maint'nant !!!!!...

Aller gérard boit un coup et repart d'un bon pied

willow41 a écrit:

NAD, Gérard n'est pas con...
Bon il lui faut peut-être un peu plus de temps que les autres pour être vraiment CIRCUS...
Oui MisterB à les capacité de foutre le bordel avec les téléphone portable, mais il pourrait aussi le faire par la poste mais c'est plus long !!!!...

Mais MisterB quand il passe sur une Vette et qu'il travaille, c'est du sérieux, Merde Gérard t'as pu t'en rendre compte...
Si un jour t'as un problème avec ta carto, tu lui envoie un MP t'as une réponse dans la journée et il te trouve une solution...
Il sépare le Circus du boulot tu peux me croire. Tu peux lui faire confiance et lui confier ta voiture sans soucis, ensuite, ben misterB, c'est MisterB, je le connais depuis 18 ans maintenant (ho putain...) et il ne changera pas maint'nant !!!!!...

Aller gérard boit un coup et repart d'un bon pied

si si ,je te confirme qu' il est très très très con. Même en cherchant bien , tu peux pas en trouver un équivalent (sauf dans le miroir de sa salle de bains)