Colonne de direction bloquée

Arf, quand j'ai pas grand chose a dire, je ferme ma gueule.
ca compte en -.

En espérant que cette foutue colonne de direction soit plus en clin a se débloquer demain matin.
j'ai le plein a faire merde

c'est fais !

Et bien je peux dire qu'une Corvette c'est capricieux.

Pour être sur de bien envoyer du jus par ce câble du déverrouiller, j'ai pris une alim 12v 10A pour alimenter l'armement du ne-man.
avec un control a l'ampermetre, pour verifier que le jus passe.
Plusieur tentatives sans succes, et peut être la 5eme tentative espace de 5mn, ce déverrouillage a enfin bien voulue de désarmer. Ouff

Me voila enfin débarrasser de cette foutue peur du ne-man quand je vais tourner la clef.

Je vous engage a les monter le plus toto possible!

Achete un CLB en 10mn sa ce debloque

Gogoliath a écrit:

c'est fais !

Et bien je peux dire qu'une Corvette c'est capricieux.

Pour être sur de bien envoyer du jus par ce câble du déverrouiller, j'ai pris une alim 12v 10A pour alimenter l'armement du ne-man.
avec un control a l'ampermetre, pour verifier que le jus passe.
Plusieur tentatives sans succes, et peut être la 5eme tentative espace de 5mn, ce déverrouillage a enfin bien voulue de désarmer. Ouff

Me voila enfin débarrasser de cette foutue peur du ne-man quand je vais tourner la clef.

Je vous engage a les monter le plus toto possible!

Et bien félicitations !

Je comprends pas tout. On peut rien faire PREVENTIvEMENT ?

Tu sais, dès fois qu'après avoir remis la boite en ordre je reste comme un con avec mes roues bloquées !

dbexoticcar a écrit:

Achete un CLB en 10mn sa ce debloque

J'ai acheté par ton intermediaire si je me souvient bien

Pour le mode preventif, je vous conseille de la faire.

Vous acheter ce fameux CLB, et vous le montez avec la clef de contact sur ACC comme ca la direction est deverouillée au moment de placer le CLB, et plus jamais le bruit de verouillage de colonne quand vous retirez la clef.

Si comme moi la colonne est bloquée au moment du montage, il faut le cordon generalement fournie qui sert a desarmer le ne-man manuellement (j'ai eu recourt a une alim externe pour etre sur d'avoir sufisament de voltage).
A vous de jouer !

C'est commandé.

Gogoliath a écrit:

dbexoticcar a écrit:

Achete un CLB en 10mn sa ce debloque

J'ai acheté par ton intermediaire si je me souvient bien

Pour le mode preventif, je vous conseille de la faire.

Vous acheter ce fameux CLB, et vous le montez avec la clef de contact sur ACC comme ca la direction est deverouillée au moment de placer le CLB, et plus jamais le bruit de verouillage de colonne quand vous retirez la clef.

Si comme moi la colonne est bloquée au moment du montage, il faut le cordon generalement fournie qui sert a desarmer le ne-man manuellement (j'ai eu recourt a une alim externe pour etre sur d'avoir sufisament de voltage).
A vous de jouer !

ta batterie doit être vraiment naze, j'ai monté le CLB en 10 mn...

Mister B. a écrit:

J'ai eut un 'retirer clé attendre 10s'
apres avoir mis le bordel, j'ai commencé à jurer, j'ai fermé ma
voiture, l'ai réouvert, remis le contact ... et c'est parti !

c'est tout a fait normal !

[quote="SylverStyle"]

Gogoliath a écrit:

dbexoticcar a écrit:

Achete un CLB en 10mn sa ce debloque

J'ai acheté par ton intermediaire si je me souvient bien

Pour le mode preventif, je vous conseille de la faire.

Vous acheter ce fameux CLB, et vous le montez avec la clef de contact sur ACC comme ca la direction est deverouillée au moment de placer le CLB, et plus jamais le bruit de verouillage de colonne quand vous retirez la clef.

Si comme moi la colonne est bloquée au moment du montage, il faut le cordon generalement fournie qui sert a desarmer le ne-man manuellement (j'ai eu recourt a une alim externe pour etre sur d'avoir sufisament de voltage).
A vous de jouer !

ta batterie doit être vraiment naze, j'ai monté le CLB en 10 mn...




exact

le tien SylverStyle est un special de chez homemade

le verrouillage ne consomme que 25w une foie isolé, même une batterie nase doit pouvoir déverrouiller, mais c'est l'ensemble des accessoire qui consomme au total.
je pense que j'avais de toutes façons une source de mauvais contact sur cet élément.
le problème n'est plus maintenant, et je peux prendre un malin plaisir a couper le contact avec les roue a l'équerre sans peur.

Ou peux t on acheter ce fameux CLB ?

BLACK C5 a écrit:

Ou peux t on acheter ce fameux CLB ?

envoie un mp au membre dbexoticars !!!

A db !

Merci pour vos reponses, ca c'est du rapide, Jai plus qu'a faire rapatrier ma caisse demain, car elle est à 100 bornes de chez moi apres depannage sur 4 voies et tout ce qui va avec !!!!

Message envoyé à DB pour achat du CLB.

A+

Mp envoyer
tu a depanne

Oui, avec la methode "Brice".

MP envoyé pour commande.

A+

mais une question me taraude,tu as enlevé la clé de contact lors de ton"stop and go"(enfin go,heu normalement! ) parceque si tu coupe ton moulin,même en off ton "neiman"ne s'active pas!!parcontre si tu l'enlèves tu as le" BZOUITE"qui là est activé!!

J'ai enleve la clé et la "Bzouite" et quand j'ai remis la cle pas "Bzouite".

Mais pourquoi t'as retiré cette foutue clé ?

Bonne question !

je viens de trouver ca en cherchant autre chose si ca peut aider

http://www.ls1howto.com/index.php?article=24

Trop fort Chris, comme ca je sais deja comment le monter.

putain ,faut que je monte le mien avant que ça merde!si ça se trouve elle a été rappelé par GM précedement!!mais je vais pas tenter le diable!

christ59 a écrit:

je viens de trouver ca en cherchant autre chose si ca peut aider

http://www.ls1howto.com/index.php?article=24

super!!merci!!!

Fait pas comme Christ59 qui l'a depuis des semaines et qui ne le monte pas.