Activer DRL ?

J'aimerai remettre en place mes DRL...

Je dois regarder à quel endroit pour voir ce qu'ils ont démontés ou désactivés ?

Merci

à l'avant droit et gauche, par en dessous

faut enlever quelques caches et tu as accès aux ampoules(juste les remettre en théorie, sinon y a aussi le fusible 2 dans le compartiment moteur de tête)

Hummm mais avec les modifications EURO je ne sais pas si il y'a pas d'autres points ??

kikiZ a écrit:

Hummm mais avec les modifications EURO je ne sais pas si il y'a pas d'autres points ??

Salut Kiki,

boite à fuses sous capot, fuse n°2 à remettre en place. C'est la seule chose que j'ai faite pour les désactiver...

Hello,


Ecoute je vais regarder, si c'est que ca ... champagne !

Bon le fusible 2 est en place...

Par contre en faisant clignoter je m'aperçois que tout clignote... le bloc complet, drl + cligno

Ils ont du bricoler un truc...

Je vais regader ca...

kikiZ a écrit:

Bon le fusible 2 est en place...

Par contre en faisant clignoté je m'aperçois que tout clignote... le bloc complet, drl + cligno

Ils ont du bricoler un truc...

Je vais regader ca...

Avec ça tu devrais t'en sortir....
http://www.cardomain.com/ride/627465/2
As tu des veilleuses séparées ? (à coté des AB)

Moi c'est l'inverse je voudrai les virer, car j'ai une version Euro et l'ancien proprio a dû vouloir mettre la C5 a la mode ricaine sauf qu'au lieu des DRL il a branché les cligno avant, et a la place des side marker, les répétiteurs des ailes avant

et le pire dans tout ça c'est que les répétiteurs chauffent, c'est des after-market blanc et le cylindre ou entre la douille a gondolé



Je voudrais viré ça, mais je sais pas où regarder ?


Ça s'allume pas quand je mets le contact mais quand je déplace le sélecteur de vitesse (BVA)...

SylverStyle a écrit:

Moi c'est l'inverse je voudrai les virer, car j'ai une version Euro et l'ancien proprio a dû vouloir mettre la C5 a la mode ricaine sauf qu'au lieu des DRL il a branché les cligno avant, et a la place des side marker, les répétiteurs des ailes avant

et le pire dans tout ça c'est que les répétiteurs chauffent, c'est des after-market blanc et le cylindre ou entre la douille a gondolé



Je voudrais viré ça, mais je sais pas où regarder ?


Ça s'allume pas quand je mets le contact mais quand je déplace le sélecteur de vitesse (BVA)...

t'as pas des photos de tout ça par hasard

effectivement avec des photos on comprendrais plus je pense

je vais faire des photos cet aprem, mais c'est pourtant simple
Les DRL, normalement c'est les petites veilleuses du bloc clignotant avant + les side marker arriere, moi ce qui s'allument c'est les clignotants avant et les repetiteurs (ca reste fixe, ca clignote pas - sauf quand je mets les cligno)



edit:




et si je mets les phares, les clignotants s'éteignent et les veilleuse (euro) et les DRL (les vrais) s'allument.

ahh ouai ... là y a un soucis

bon bah faudra démonter et voir le cablage (et là des photos)

ouais, avec des photos du cablage et des feux allumés (avec commentaires, etc...) se sera plus clair.
Oise oui mais où ? mp
Bon ap.

je me doute qu'il faut démonter, mais je sais pas où commencer, plutôt coté bloc veilleuses, vers les boite a fusibles, sous le tableau de bord ? Et je cherche quoi ? Si le cablage est fait proprement comment je distingue les ajouts de l'origine, pour l'instant j'ai rien vu...j'ai pas trop cherché non plus

commence pitete par les connexions au niveau des feux av.

SylverStyle a écrit:

je me doute qu'il faut démonter, mais je sais pas où commencer, plutôt coté bloc veilleuses, vers les boite a fusibles, sous le tableau de bord ? Et je cherche quoi ? Si le cablage est fait proprement comment je distingue les ajouts de l'origine, pour l'instant j'ai rien vu...j'ai pas trop cherché non plus

met l'avant sur cale si t'as pas de pont ou de fosse et tu peut commencer à enlever les caches du dessous avant droit et gauche, tu y verra plus clair : y a bien 2 caches par côtés

divers schémas électriques
ident et mdp CIRCUS

http://dl.free.fr/aC867QhMo
http://dl.free.fr/vI0p3FXxc
http://dl.free.fr/iRHolfzVC
http://dl.free.fr/tzymmBgZa
http://dl.free.fr/pgrENZFm5
http://dl.free.fr/j6YfzPFEg
http://dl.free.fr/gLXSPpvWM
http://dl.free.fr/vRaxYsObk
http://dl.free.fr/p4EBILEJG
http://dl.free.fr/gm5XjqLM1

merci pour les schémas Mimi, avant que je comprenne tout ça, va falloir que je réfléchisse un moment, c'est pas mon fort les schémas électrique, l'électricité en générale d'ailleurs


J'ai regardé les blocs veilleuses, en allumant les phares ont peu voir ces blocs, pas besoin de rien démonter, y a rien a ce niveau, tous les câbles sont d'origine, c'est donc pas là que ça se passe...a suivre...

Silver

Regarde les liens n° 1 et 2.
Relais 38 et 40 dans le compartiment fusibles / relais coté passager > Présents oui/non ?
Les DRL sur les versions EU sont elles prévues ?
Réflexion: j'ai un pote avec une Camaro Z28 qui a voulu connecter son AB AR en branchant juste le bouton au tablau de bord sur la prise dispo > rien à faire: d'après lui et je le crois, la commande repasse par le BCM quii n'est pas prêt car version US

et aussi au niveau des options, si les DRL son activés via le tableau de bord

zeez a écrit:

et aussi au niveau des options, si les DRL son activés via le tableau de bord

Zeez,
c'est quoi cette option ??? Options (4) et ...en anglais stp.
Mci

heu ... c'est effectivement dans option : daylight on/off

je pense pas que ça soit spécifique aux us, les européennes ont peut etre aussi cette option qu'on peut "activer / désactiver"

je te dis ça de tête car là je suis au boulot donc j'ai pas la belle à coté

Sur mon manuel

Twilight (Canada standard, US option)
Lock&Arm
Alarm
Approach lights
Auto lock
Auto unlock
Seat easy entry
Language

fob training (pas sur la voiture)
tire training (pas sur la Z)

ou alors je me goure peut être

Y a pas les daylights dans le menu d'une Euro !

Le BCM c'est différent du PCM ?