C5 Cabriolet 2001 BVA - Punishment 400

C'est bien ça ?

BossV8 a écrit:

C'est bien ça ?

Ca ne vaut pas une boîte à double embrayage , le principe de la boîte reste le même lorsque tu es en mode drive (boîte à convertisseur), mais tu peux passer en mode sport et à ce moment là c'est toi qui selectionne les rapports à ta guise!

J'ai jamais essayé mais je pense que tu devrais tester, c'est peut-être la boîte idéale pour toi puisque tu voulais ça sur ta C5.
D'ailleurs elle ne tire pas beaucoup plus long qu'une C6 BM6.
Alors bon c'est sur que si tu cherches absolument les perfs, la boîte manu tire un peu plus court et y a moins de pertes dans la transmission.

https://corvettecircus.forumsactifs.com/transmission-boite-embrayage-pont-differentiel-f52/corvette-c6-les-ratios-t4196.htm

J'ai essaye différents modèles de boite avec palettes. Il y a de tout. Celles qui m'ont bluffé sont la dsg de Audi/vw et celle de la jag xfs.

J'aimerais bien savoir comment celle de la vette se situe par rapport a elles.

BossV8 a écrit:

J'aimerais bien savoir comment celle de la vette se situe par rapport a elles.

sur les LS2 c'est de la merde.

BossV8 a écrit:

J'ai essaye différents modèles de boite avec palettes. Il y a de tout. Celles qui m'ont bluffé sont la dsg de Audi/vw et celle de la jag xfs.

J'aimerais bien savoir comment celle de la vette se situe par rapport a elles.

c'est des boites qui ne sont pas du tout des bva, ce sont des boites méca robotisées à double embrayage sur les audi vw. rien à voir avec la corvette, au pire tu auras le même fonctionnement qu'avec une boite tiptronic.

Sur le LS3 ça m'avait parus sympa

Gogoliath a écrit:

Sur le LS3 ça m'avait parus sympa

par rapport a ta boite , c'est clair que ça n'a pas grand chose à voir, quoique le fonctonnement doit etre un peu identique.

Sur la Jag, c'est pas une robotisée. Pourtant, j'ai été bluffé par la vitesse de réaction : tu peux rétrograder à la volée plusieurs rapports comme sur une robotisée.

l'ensemble moteur boitte est bien foutu, pour les fainéants comme moi.
Le mode S donne des bonnes sensations.

juste les palettes fonctionnaient a l'opposé de mon cerveaux.

BossV8 a écrit:

Sur la Jag, c'est pas une robotisée. Pourtant, j'ai été bluffé par la vitesse de réaction : tu peux rétrograder à la volée plusieurs rapports comme sur une robotisée.

connais pas ces articles

Y en a une sympa à vendre de C6 cab en ce moment.
La C6 série spéciale Geiger (prononcez Gégé... ) pour faire genre j'ai une Ferrouze.

http://www.leboncoin.fr/voitures/120480641.htm?ca=12_s

Nico-v8 a écrit:

Y en a une sympa à vendre de C6 cab en ce moment.
La C6 série spéciale Geiger (prononcez Gégé... ) pour faire genre j'ai une Ferrouze.

http://www.leboncoin.fr/voitures/120480641.htm?ca=12_s

on dirait un barchetta de derrière. c'est moche ce machin. Jacky club.

+1 meme ma cherie a dis en plus toulouse je me mefie de cette region maintenant !!!!!!!!!

il y en a qui n'ont peur de rien... beurk!!

pour en revenir au sujet, gardes ta voiture comme ça , si c'est pour passer sur une autre bva , y a tellement d'avantages à rouler avec une bvm surtout que tu sembles rechercher la perf.

Oui : si je change c'est pour une boite méca. Sinon je vais être déçu.
Soit un cab C5, ou une C6 targa. Parce que les C6 cab sont pas données.