Eclairage de courtoisie sous le rétro qui reste allumé

Salut,

Mon éclairage de courtoisie sous le rétro reste allumé tous le temps ! Puis après 20 min il s'éteint.

J'ai essayer avec le bouton du rhéostat de lumière, mais rien ne change.
J'ai enlevé le fusible, débranché la batterie, et quand je rebranche, c'est toujours pareil.

Avez vous une idée ?

Merci d'avance,

Cater77

Cater77 a écrit:

Salut,

Mon éclairage de courtoisie sous le rétro reste allumé tous le temps ! Puis après 20 min il s'éteint.

J'ai essayer avec le bouton du rhéostat de lumière, mais rien ne change.
J'ai enlevé le fusible, débranché la batterie, et quand je rebranche, c'est toujours pareil.

Avez vous une idée ?

Merci d'avance,

Cater77

ça me rappelle quelque chose , tu te souviens Silver Syde ?

dav88 a écrit:

Cater77 a écrit:

Salut,

Mon éclairage de courtoisie sous le rétro reste allumé tous le temps ! Puis après 20 min il s'éteint.

J'ai essayer avec le bouton du rhéostat de lumière, mais rien ne change.
J'ai enlevé le fusible, débranché la batterie, et quand je rebranche, c'est toujours pareil.

Avez vous une idée ?

Merci d'avance,

Cater77

ça me rappelle quelque chose , tu te souviens Silver Syde ?

Non, désolé.

T'as une idée ?

dav88 a écrit:

Cater77 a écrit:

Salut,

Mon éclairage de courtoisie sous le rétro reste allumé tous le temps ! Puis après 20 min il s'éteint.

J'ai essayer avec le bouton du rhéostat de lumière, mais rien ne change.
J'ai enlevé le fusible, débranché la batterie, et quand je rebranche, c'est toujours pareil.

Avez vous une idée ?

Merci d'avance,

Cater77

ça me rappelle quelque chose , tu te souviens Silver Syde ?

je viens de voir, et avant même d'avoir ouvert le sujet, j'ai pensé a toi


Mais finalement, elle s’éteint cette veilleuse maintenant ?

SylverStyle a écrit:

dav88 a écrit:

Cater77 a écrit:

Salut,

Mon éclairage de courtoisie sous le rétro reste allumé tous le temps ! Puis après 20 min il s'éteint.

J'ai essayer avec le bouton du rhéostat de lumière, mais rien ne change.
J'ai enlevé le fusible, débranché la batterie, et quand je rebranche, c'est toujours pareil.

Avez vous une idée ?

Merci d'avance,

Cater77

ça me rappelle quelque chose , tu te souviens Silver Syde ?

je viens de voir, et avant même d'avoir ouvert le sujet, j'ai pensé a toi


Mais finalement, elle s’éteint cette veilleuse maintenant ?

Sniff, ben non, toujours pas. Je suis retourné mettre les inters dans l'autre sens et ça ne change pas. Ca reste allumé env. 20 min et après la sécurité le coupe.

Cater77

Il faut mettre la marche arrière quand tu coupe le contact, sinon la lampe reste allumée et tu décharges la batterie. Avec la marche arrière tu actives l'alarme. Une c6 fermée doit toujours avoir la marche arrière engagée.

C5LS1 a écrit:

Il faut mettre la marche arrière quand tu coupe le contact, sinon la lampe reste allumée et tu décharges la batterie. Avec la marche arrière tu actives l'alarme. Une c6 fermée doit toujours avoir la marche arrière engagée.

Tiens voilà quelqu'un qui connais bien ma C6 ! Oui je met toujours en marche arrière et ça ne change pas, la lumière reste allumée.

Cater77

C5LS1 a écrit:

Il faut mettre la marche arrière quand tu coupe le contact, sinon la lampe reste allumée et tu décharges la batterie. Avec la marche arrière tu actives l'alarme. Une c6 fermée doit toujours avoir la marche arrière engagée.

c'est noté dans le manuel ça ?

C'est bizarre pourquoi la marche arrière et pas la 1ere ?

SylverStyle a écrit:

C5LS1 a écrit:

Il faut mettre la marche arrière quand tu coupe le contact, sinon la lampe reste allumée et tu décharges la batterie. Avec la marche arrière tu actives l'alarme. Une c6 fermée doit toujours avoir la marche arrière engagée.

c'est noté dans le manuel ça ?

C'est bizarre pourquoi la marche arrière et pas la 1ere ?

Oui oui c'est bien noté dans le manuel !

Cater77

ok

Sous rétro les inters sont coupés bizarre ta panne

C5LS1 a écrit:

Sous rétro les inters sont coupés bizarre ta panne

Ben oui ils sont coupé, mais je pense que c'est peut être un relais qui reste collé .

Cater77

problème similaire, c'est les contacteurs de portière ou haillon qui ne verrouillent pas.

j'ai aussi ca sur ma C5, c'est un des deux contacts du haillon qui a morflé, débranché, plus de soucis.

Gogoliath a écrit:

problème similaire, c'est les contacteurs de portière ou haillon qui ne verrouillent pas.

j'ai aussi ca sur ma C5, c'est un des deux contacts du haillon qui a morflé, débranché, plus de soucis.

Ah ça c'est une bonne piste !!

Je vais investiguer ce soir, merci Gogoliath.

PS: tu n'étais pas au rasso de nesle ce WE ?

non,
j'étais a Magny pour faire des tours dans des Porches, histoire de voir les sensations sur circuit.
a ceux qui me cherches, c'est simple, C5 noir avec fenders avant type ZR1, comme je dois etre le seul France avec ca, vous pouvez pas vous tromper.
les fenders AR wide c'est devenue d'un banale

Gogoliath a écrit:

non,
j'étais a Magny pour faire des tours dans des Porches, histoire de voir les sensations sur circuit.
a ceux qui me cherches, c'est simple, C5 noir avec fenders avant type ZR1, comme je dois etre le seul France avec ca, vous pouvez pas vous tromper.
les fenders AR wide c'est devenue d'un banale

Ben comme ça je te reconnaitrais, mais tu as loupé, il y avait la superbe ZR1 de lolo, elle est trop belle !

Hooppp pppputain !!!

merde depuis le temps que je cherche a le voir ce proprio.
j'en attend parler de partout de sa ZR1, mais pas moyen de l'approché pour le féliciter.
si t'es en contact avec lui, donne des infos sur les concentrations qu'il compte faire.
je commence a me lasser les Z06.
je rigole, les Z06 ca me fais aussi tripler.

dimanche j'avais des Porches 997 Turbo sous le nez, mais ca me fais pas l'effet d'une Vette, c'est trop discret comme forme de voiture.
et puis ce gros cul qui tombe, c'est comme une cloche qui a chier dans son benn.
GT2 et GT3 bien plus jolie, mais ca vaux pas une Vette question look.

Ben en fait lolo est très sympa, j'ai parlé avec lui, il est passionné de belle voiture. Il à aussi une GT3 RS ! Il habite dans notre coin (Guigne)

Au fait, je doit être une quiche, j'ai pas trouvé le contacteur d'éclairage du coffre, ni des portes !!

Tu a appuyer sur le bouton qui regle l'intensiter d'eclairage compteur.
(il peut ce tourné gauche/droite pour regler l'intensiter, ou tu peux appuyer dessus pour allumer en permanence, ou non, l'eclairage de coutoisie)

Cater77 a écrit:

Au fait, je doit être une quiche, j'ai pas trouvé le contacteur d'éclairage du coffre, ni des portes !!

t'inquiètes , moi non plus.

ca a peux etre changé sur C6.
dans le coffre
sur C5 je retire une garniture pour accéder au loquet et j'ai deux prises.
commande et capteur.

Greg91 a écrit:

Tu a appuyer sur le bouton qui regle l'intensiter d'eclairage compteur.
(il peut ce tourné gauche/droite pour regler l'intensiter, ou tu peux appuyer dessus pour allumer en permanence, ou non, l'eclairage de coutoisie)

Oui, j'ai déjà essayer ça, mais ça ne change rien.

Cater77 a écrit:

Gogoliath a écrit:

problème similaire, c'est les contacteurs de portière ou haillon qui ne verrouillent pas.

j'ai aussi ca sur ma C5, c'est un des deux contacts du haillon qui a morflé, débranché, plus de soucis.

Ah ça c'est une bonne piste !!

Je vais investiguer ce soir, merci Gogoliath.

PS: tu n'étais pas au rasso de nesle ce WE ?

Moi j'y était ce week , j'ai vu ta vette et celle de jp77 mais pas les Propio , faut dire qu'il y avait un monde de folie et en plus j'suis arrivé vers 15h30 donc pas de possibilité de me mettre parmis vous.!

Oui c'était cool, il y avait pas mal de vettes. J'étais à côté de celle de "José" du garage de Vincennes. J'ai pu discuter avec des proprios très sympas.