AMELIORATION ECLAIRAGE C5

Bon..!
Pour ma part je suis tout de même septique...!
Il est vrai que le xénon est le top du top , A ce jour il ne se fait rien de mieux dans le monde, très franchement , quand je roule avec mon monospace équipé xénon c'est impréssionant : visibilité comme de jour très franchement. ceci dit...........!
Une vette équipée stock version euro , la différence est vraiment présente de nuit (on a même l'impréssion qu'il n'y a Rien..) ou presque...
Par contre, en utilisant les anti-brouillard avant , cela change déjas... ok c'est tout de même pas le top mais bon.............!
Maintenant vu les photos plus haut, il y a tout de même des questions qui me viennes, a savoir :
le fait de mettre les hallo ou xénon , on vois bien que l'ouverture des feu est bien moindre, et de ce fait une prise d'air bien concéquente est présente sur le dessus ... , Question 1 : quelle impact sur les possibilitées de bruits d'air
Question 2 : le fait qu'il y est cette prise d'air , en cas de pluie , est ce que l'eau ne vas pas rentré dans le moteur , ok certain me dirons que l'air aidera a supprimer l'eau..... , ben oui mais l'eau ne fait pas bon ménage avec un moteur...
Question 3 : Le montage , pas si évident car la levée des feux est aux vues des photos a peine a la moitier d'une ouverture normal , ok je n'ai pour ma part encore jamais mis les mains sur les optiques mais encore une fois , ce n'est que des questions a ce poser...
Question 4 : Et là c'est mon avis perso...UNE C5 a cette avantage , ET UN GROS AVANTAGE même avec les Optiques ouverts, le CX est bien suppérieur a la C6 , ben oui c'est comme ca..... ,les tests officicels sont bien entendu sur Circus , ok le risque de ce prendre l'optique dans la G....lle est présent a grande vittesse mais a 250 km/h aucun soucis (essais lors de ma reprog avec brice , bien entendu de nuit ) .
Question 5 ou plutôt info: je ne suis pas contre le bling bling bien au contraire, Et bientôt ,je vous ferais un post sur les glaces de rétros..........! mais très franchement , MEME SI VOUS ROULEZ PLUS DE NUIT................ QUE DE JOUR , ce qui serait vraiment étonant.......! et même dommage car une vette cela doit ce voir
N'oubliez pas que les feux d'une C5 a un avantage c'est que de nuit c'est super sympa de voir les feux ce découvrir même si il y a un Tunnel , pas besoins des feux le bruit du V8 suffit...........
Bref...... bien réfléchir avant de franchir le ...

gentil NIco, mais faut que je trouve le temps pour me taper la traduc !

Gérard a écrit:

Bon..!
Pour ma part je suis tout de même septique...!
Il est vrai que le xénon est le top du top , A ce jour il ne se fait rien de mieux dans le monde, très franchement , quand je roule avec mon monospace équipé xénon c'est impréssionant : visibilité comme de jour très franchement. ceci dit...........!
Une vette équipée stock version euro , la différence est vraiment présente de nuit (on a même l'impréssion qu'il n'y a Rien..) ou presque...
Par contre, en utilisant les anti-brouillard avant , cela change déjas... ok c'est tout de même pas le top mais bon.............!
Maintenant vu les photos plus haut, il y a tout de même des questions qui me viennes, a savoir :
le fait de mettre les hallo ou xénon , on vois bien que l'ouverture des feu est bien moindre, et de ce fait une prise d'air bien concéquente est présente sur le dessus ... , Question 1 : quelle impact sur les possibilitées de bruits d'air
Question 2 : le fait qu'il y est cette prise d'air , en cas de pluie , est ce que l'eau ne vas pas rentré dans le moteur , ok certain me dirons que l'air aidera a supprimer l'eau..... , ben oui mais l'eau ne fait pas bon ménage avec un moteur...
Question 3 : Le montage , pas si évident car la levée des feux est aux vues des photos a peine a la moitier d'une ouverture normal , ok je n'ai pour ma part encore jamais mis les mains sur les optiques mais encore une fois , ce n'est que des questions a ce poser...
Question 4 : Et là c'est mon avis perso...UNE C5 a cette avantage , ET UN GROS AVANTAGE même avec les Optiques ouverts, le CX est bien suppérieur a la C6 , ben oui c'est comme ca..... ,les tests officicels sont bien entendu sur Circus , ok le risque de ce prendre l'optique dans la G....lle est présent a grande vittesse mais a 250 km/h aucun soucis (essais lors de ma reprog avec brice , bien entendu de nuit ) .
Question 5 ou plutôt info: je ne suis pas contre le bling bling bien au contraire, Et bientôt ,je vous ferais un post sur les glaces de rétros..........! mais très franchement , MEME SI VOUS ROULEZ PLUS DE NUIT................ QUE DE JOUR , ce qui serait vraiment étonant.......! et même dommage car une vette cela doit ce voir
N'oubliez pas que les feux d'une C5 a un avantage c'est que de nuit c'est super sympa de voir les feux ce découvrir même si il y a un Tunnel , pas besoins des feux le bruit du V8 suffit...........
Bref...... bien réfléchir avant de franchir le ...

1- on reste en halogène là ...
2- des bruits d'air ... franchement, c'est pas ça qui en fera plus
3- la pluie ...heu ... c'est les mêmes que ça soit d'origine ou ceux là, la pluie rentre pareil
4- le montage ... bah j'avais lu depuis bientot 1 an le montage : pas compliqué pour qui s'y connais en mécanique
5- 250 km/h ... sur route ouverte, en c5 ? on repassera, on a pas tous l'occasion ou l'envie de se tuer car si ouvert cela implique => mauvaise visibilité (nuit, brouillard epais) donc conduite zen .... le Cx ne se pose même pas sur route fermée ... en effet sur circuit, j'y vais rarement la nuit ....
6- je roule BEAUCOUP de nuit, et arrivé en ville c'est la même que la journée, sauf que là, les feux qui s'ouvrent moins, c'est quand même beaucoup plus beau, classe et pas franchement bling bling ... si en plus ca éclaire mieux en campagne c'est encore meilleur

voilà, ca me fait 6 raisons de te dire que si ca se fait, qu'ils nous font une réduc pour commande groupée ... bah c'est cool sinon je suis pas pressé mais c'était toujours prévu que j'y passe

exploratrice57 a écrit:

gentil NIco, mais faut que je trouve le temps pour me taper la traduc !

elle existe en anglais faut suivre le post allemand

zeez a écrit:

exploratrice57 a écrit:

gentil NIco, mais faut que je trouve le temps pour me taper la traduc !

elle existe en anglais faut suivre le post allemand

I suis total sorry

en version europe c'est pourri certes mais en version us c'est ENCORE PIRE.

J'ai conduit une xeon, c'est top.

La réponse du mec...je laisse en Teuton pour que Nico puisse traduire

Hallo Fabrice,

Danke schön, das Du im französischen Forum schreibst!

Ja, wenn es mehrer sind kann ich Rabatt geben, aber auch nicht soooo viel, weil es halt Handarbeit ist.

Ab 3 Sätzen 820€, ab 5 Sätzen 800€.

Beim Kabelsatz , das alle 4 Scheinwerfer zusammen leuchten kann ich leider nichts machen, da ich ihn selber so einkaufe und ihn nur weitergebe.

Ich werde die Tage aber mal im franösischen Forum schreiben. Vielen Dank dafür!

Gruß Dominic

explo> Je parle pas fritz couramment mais j'en ai fait donc je comprends 2-3 trucs.

Et ils en disent quoi? Tu es sur qu'en hallogène ça éclaire mieux? Par expérience, l'hallogène éclairait pas top. Enfin bon si je franchis le cap c'est plus pour le look.

zeez> "les feux qui s'ouvrent moins, c'est quand même beaucoup plus beau, classe et pas franchement bling bling ..."

+1 je trouve que l'intégration est vraiment réussie et c'est bien plus beau que les gros phares carrés, ça donne un coup de jeune. A la tombée de la nuit je retarde le plus possible l'ouverture des phares, au moins la nuit ils se voient pas.

zeez a écrit:

exploratrice57 a écrit:

gentil NIco, mais faut que je trouve le temps pour me taper la traduc !

elle existe en anglais faut suivre le post allemand

T'as pas le lien stp? Je fais ma grosse feignasse aujourd'hui.

http://www.velumen.de/wiki/doku.php?id=velumen_add_on_kit_einbauanleitung_english

Rien de compliqué pour la hauteur de casquette, c'est plus le kit avec lave phare qui va être chaud.

si je comprend, si on en commande 5 en halogène c'est 800€ (sans le couplage des codes), intéressant...

a la place de combien ?

Tu choisis pas tes boulots par hasard toi !


1ere page:

exploratrice57 a écrit:

850€ en feux halogènes + 150€ si vous voulez que les codes restent allumés en même temps que les phares (câble + relais spécifiques)

c'est all gut pour la traduc !

1- on reste en halogène là ... Hee.... Zeez tu fais ce que tu veux pas de soucis
2- des bruits d'air ... franchement, c'est pas ça qui en fera plus Wouai , bien regarde bien les tof plus haut il y a une ouverture sur le dessus que tu n'a pas d'origine... impact assuré pour l'air et l'eau désolé mais il n'y a pas photo...! mais Zeez tu fait comme tu veux , pas de soucis!
3- la pluie ...heu ... c'est les mêmes que ça soit d'origine ou ceux là, la pluie rentre pareil déjas répondu juste au dessus !
4- le montage ... bah j'avais lu depuis bientot 1 an le montage : pas compliqué pour qui s'y connais en mécanique , Super Zeez, je ne te connais pas, mais les réglages des optiques une fois montés ca doit être coton.....! Et le CT aussi !
5- 250 km/h ... sur route ouverte, en c5 ? on repassera, on a pas tous l'occasion ou l'envie de se tuer car si ouvert cela implique => mauvaise visibilité (nuit, brouillard epais) donc conduite zen .... le Cx ne se pose même pas sur route fermée ... en effet sur circuit, j'y vais rarement la nuit .... Pour les 250 km/h , tu a totalement raison c'est pas bien , c'est vrai que l'essais a été fait avec autoroute blindé.! A .. 250km/h..... bref.... Pour l'envi de ce tuer.???????????!!!!!!!!!!!!!! c'est domage d'avoir une Corvette pour rouler a 130 max(bien entendu sur autoroute ) , maintenant chacun fait ce qu'il lui plais et avec ses possibilitées ! et Kooper c'est pas pour toi toi t'es hors normes
6- je roule BEAUCOUP de nuit, et arrivé en ville c'est la même que la journée, sauf que là, les feux qui s'ouvrent moins, c'est quand même beaucoup plus beau, classe et pas franchement bling bling ... si en plus ca éclaire mieux en campagne c'est encore meilleur , Qui a parler de Bling Bling ???? j'ai jamais dit que c'était pas sympa , bien au contraire ...???!!! Seulement il y a beaucoup de questions restées sans réponses techniques (voir aucunes ) mais des réponses seulement sur l'aspect ne croit-tu pas..?! sans parler des concéquences et la ...O pointé...!
Pour ma part , le bling bling me dérange absolument pas bien au contraire , même si c'est au détriment des perfs.

voilà, ca me fait 6 raisons de te dire que si ca se fait, qu'ils nous font une réduc pour commande groupée ... bah c'est cool sinon je suis pas pressé mais c'était toujours prévu que j'y passe [/quote]
Heeeuuuu....vu les derniers posts .!!!!!!! 20€ de moins en tir grouper ?SUPER ?????? remise au top qui est le boulet qui a négocier ? désoler mais je ferais le pas une fois avoir VU de mes propres yeux .! , les complications des uns et des autres et après CT..!
Zeez , je ne suis pas contre la démarche plutôt sympa mais je n'ai pas eu les réponses techniques a par le look , bref ATTENTION , mais bon Pour une fois , je suis jeune et sans expérience .. ! je me trompe surement du moins je l'espère..!
Bien a toi .
Gérard.

t'es fou, tu veux un controle Fiscal ? Faut pas lui parler comme ça à Zeez !

SylverStyle a écrit:

t'es fou, tu veux un controle Fiscal ? Faut pas lui parler comme ça à Zeez !

Gérard: trop de bla bla, trop de et trop de couleurs

la remise est de 50€ ou 6% à partir de 5 commandes

Faut voir aussi que le mec fait çà artisanelement suite à la forte demande d'Allemagne et de Suisse - initialement il ne devait le faire que pour lui et son pote

Il avait décidé de le faire suite à sa déception au niveau qualité avec cet article: http://www.uwf-interieur.de/

Le retour du forum allemand est quasi unanimement positif pou sa version

Gérard: c'est moi que tu traite de boulet ? pour le moment celui qui pollue le post ici en critiquant par jalousie ou juste parce qu'il s'emmerde c'est toi non ?

J'étatis en contact avec ce mec pour mes feux, j'ai trouvé ce post ici quasi en même temps, et on a envisagé une commande groupée...50€ accordés par client avec juste un mail c'est pas si mal...

Je lui ai demandé de se présenter ici en Anglais afin que chacun puisse lui poser ses questions et ou lui faire des remarques (intelligentes, Mr Gérard merci)

Merci pour le lien en anglais, ça a pas l'air d'être simple, faut être patient pour le montage je crois. Il y a beaucoup d'explications sans photo, qui même si on comprend l'anglais, restent floues.
Je ne pense pas que 'est tellement cvompliqué, mais il y a des étapes où je ne vois pas exactement ce qu'ils veulent qu'on fasse...
A suivre!

exploratrice57 a écrit:

la remise est de 50€ ou 6% à partir de 5 commandes

Faut voir aussi que le mec fait çà artisanelement suite à la forte demande d'Allemagne et de Suisse - initialement il ne devait le faire que pour lui et son pote

Il avait décidé de le faire suite à sa déception au niveau qualité avec cet article: http://www.uwf-interieur.de/

Le retour du forum allemand est quasi unanimement positif pou sa version

Gérard: c'est moi que tu traite de boulet ? pour le moment celui qui pollue le post ici en critiquant par jalousie ou juste parce qu'il s'emmerde c'est toi non ?

J'étatis en contact avec ce mec pour mes feux, j'ai trouvé ce post ici quasi en même temps, et on a envisagé une commande groupée...50€ accordés par client avec juste un mail c'est pas si mal...

Je lui ai demandé de se présenter ici en Anglais afin que chacun puisse lui poser ses questions et ou lui faire des remarques (intelligentes, Mr Gérard merci)

Désolé Explo , mais comme tu l'a mentionné ,je site : "faut voir aussi que le mec fait ça artisalelement " Explo , encore une fois désolé et comme tu l'aura bien compris je ne me permettrais pas de te traiter de boulet mais attentions aux infos , ici on est malheureusement en france , il y a du bon , mais attention encore une fois les lois n'ont rien a voir avec l' EU a ce jour ,encore beaucoup de différences mais vraiment. il faut du temps pour que les pays de l'euro aient une lois commune malheureusement c'est pas pour tout de suite crois-moi , en tous les cas et pour l'heure chaque pays a toujours ses lois propres et pourtant c'est le marché européens un parradoxe...!

Gérard a écrit:

1- on reste en halogène là ... Hee.... Zeez tu fais ce que tu veux pas de soucis si je te dis ca c'est pour éviter les problèmes techniques du CT => xenon = aérosol automatique obligatoire ... perso c'est chiant
2- des bruits d'air ... franchement, c'est pas ça qui en fera plus Wouai , bien regarde bien les tof plus haut il y a une ouverture sur le dessus que tu n'a pas d'origine... impact assuré pour l'air et l'eau désolé mais il n'y a pas photo...! mais Zeez tu fait comme tu veux , pas de soucis! si tu regarde bien tu as les même trou au dessus des feux même d'origine ... je le sais pour avoir déjà regardé ma vette de long et en large ... d'ailleurs y a un post ou je demande des photos d'autres membres pour des zoom pour comparer les montants du twintop
3- la pluie ...heu ... c'est les mêmes que ça soit d'origine ou ceux là, la pluie rentre pareil déjas répondu juste au dessus ! idem
4- le montage ... bah j'avais lu depuis bientot 1 an le montage : pas compliqué pour qui s'y connais en mécanique , Super Zeez, je ne te connais pas, mais les réglages des optiques une fois montés ca doit être coton.....! Et le CT aussi ! les reglages, que ca soit ceux d'origine ou pas, c'est toujours chiant, mais la platine est la même que d'origine ... donc des vis sans fin à tourner et vu que c'est pas ma premiere fois pour regler des feux de vette bah, y a pas grand chose de sorcier ... il faut juste l'appareil à la con pour faire ca tranquilou ou prendre les mesures dans son garage le tout à plat avant ... perso les feux US c'est un gros halo rond donc je n'aurais que du mieux car les optiques fournis sont de marque HELLA et c'est de la bonne came
5- 250 km/h ... sur route ouverte, en c5 ? on repassera, on a pas tous l'occasion ou l'envie de se tuer car si ouvert cela implique => mauvaise visibilité (nuit, brouillard epais) donc conduite zen .... le Cx ne se pose même pas sur route fermée ... en effet sur circuit, j'y vais rarement la nuit .... Pour les 250 km/h , tu a totalement raison c'est pas bien , c'est vrai que l'essais a été fait avec autoroute blindé.! A .. 250km/h..... bref.... Pour l'envi de ce tuer.???????????!!!!!!!!!!!!!! c'est domage d'avoir une Corvette pour rouler a 130 max(bien entendu sur autoroute ) , maintenant chacun fait ce qu'il lui plais et avec ses possibilitées ! et Kooper c'est pas pour toi toi t'es hors normes idem, toi aussi tu fais ce que tu veux de ta vette !
6- je roule BEAUCOUP de nuit, et arrivé en ville c'est la même que la journée, sauf que là, les feux qui s'ouvrent moins, c'est quand même beaucoup plus beau, classe et pas franchement bling bling ... si en plus ca éclaire mieux en campagne c'est encore meilleur , Qui a parler de Bling Bling ???? j'ai jamais dit que c'était pas sympa , bien au contraire ...???!!! Seulement il y a beaucoup de questions restées sans réponses techniques (voir aucunes ) mais des réponses seulement sur l'aspect ne croit-tu pas..?! sans parler des concéquences et la ...O pointé...!
Pour ma part , le bling bling me dérange absolument pas bien au contraire , même si c'est au détriment des perfs. c'est brice qui parlait de bling bling mais j'ai fait une réponse d'ensemble, le prend pas mal . pour les réponses technique, je vois pas ce que tu veux ... on aura toujours un meilleur Cx avec les feux plus baissé que d'origine, sans aucun doute, on perd un peu feux ouvert ce qui est normal

voilà, ca me fait 6 raisons de te dire que si ca se fait, qu'ils nous font une réduc pour commande groupée ... bah c'est cool sinon je suis pas pressé mais c'était toujours prévu que j'y passe

Heeeuuuu....vu les derniers posts .!!!!!!! 20€ de moins en tir grouper ?SUPER ?????? remise au top qui est le boulet qui a négocier ? désoler mais je ferais le pas une fois avoir VU de mes propres yeux .! , les complications des uns et des autres et après CT..!
Zeez , je ne suis pas contre la démarche plutôt sympa mais je n'ai pas eu les réponses techniques a par le look , bref ATTENTION , mais bon Pour une fois , je suis jeune et sans expérience .. ! je me trompe surement du moins je l'espère..! Pour le tarif, une remise de 50€ c'est franchement pas mal, car j'étais parti pour le faire moi même donc du temps à passer, mais à environ 500-600€ les 4 optiques, remettre 200-300€ pour faire la fibre, les tôles etc ... je pense que c'est l'une des meilleures affaires faite par un passionné pour des passionnés : il a pas compté le temps passé dessus pour les réglages, le fait aussi de faire ça a la chaine et ça parce que ça lui à plu et je dis bravo
après compare avec les autres options : xenon ... sur les feux US => BOF sur les feux EU ... y a du mieux mais ça reste franchement moche ... là c'est clean, discret, classe et on reste aux normes (avec le V qui réponds aux normes d'éclairage, car les optiques HELLA répondent à des normes EU précises ) donc y a plus qu'à régler la bonne hauteur et l'horizontalité et c'est tout bon) que ca soit 2 ou 4 feux, dans le code de la route on s'en bat les couilles avec une pelle à grain (pour les grosses couilles j'entends)
Bien a toi .
Gérard.[/quote]
mais de rien

Gérard a écrit:

Désolé Explo , mais comme tu l'a mentionné ,je site : "faut voir aussi que le mec fait ça artisalelement " Explo , encore une fois désolé et comme tu l'aura bien compris je ne me permettrais pas de te traiter de boulet mais attentions aux infos , ici on est malheureusement en france , il y a du bon , mais attention encore une fois les lois n'ont rien a voir avec l' EU a ce jour ,encore beaucoup de différences mais vraiment. il faut du temps pour que les pays de l'euro aient une lois commune malheureusement c'est pas pour tout de suite crois-moi , en tous les cas et pour l'heure chaque pays a toujours ses lois propres et pourtant c'est le marché européens un parradoxe...!

si on avait pas le droit d'avoir des feux qui éclairent comme il faut, toutes les vettes avec les feux lemans (un poil moche quand même ... faut avouer) seraient recalées aux CT

moi j'ai quand même des feux rouges à l'arrière, et cligno orange devant ... un de ces quatres je planquerais 2 series de diodes oranges en bas du parchoc avec interupteur pour ne pas les allumer , sauf pour le CT au cas ou la dreal pointerais son nez au CT le jour J, c'est tout .... il faut un eclairage orange en france ... pour le CT lol mais ca m'empeche pas de le passer en rouge, et d'avoir un CT valide ... faut vraiment être con pour pas voir que ca va tourner quand ca clignote ... surtout rouge, ca veux dire que ca freine ... et que ca clignote sur un côté ? donc que ca tourne .... faut être une vrai bite pour pas comprendre ça mdr