AMELIORATION ECLAIRAGE C5

Perso mon clis était super protégé

pas de pot zeez le mien est arrivé nickel

exploratrice57 a écrit:

Zeez: tu veux que je vois avec Dominic ?

Nico: oui c'est la seule notice

ouai je veux bien, ça me fait chier quand même ... presque 5000 balles quand même pour un truc un peu éclaté, ca pique le cul

et faut que ca arrive à ratman cette connerie là

d'ailleurs, j'ai regardé aussi sous les plastiques et un fil est déserti du logement pour l'ampoule des codes .... ça aussi c'est relou bordel, va falloir jouer de la pince pour que ca tienne

zeez a écrit:

exploratrice57 a écrit:

Zeez: tu veux que je vois avec Dominic ?

Nico: oui c'est la seule notice

ouai je veux bien, ça me fait chier quand même ... presque 5000 balles quand même pour un truc un peu éclaté, ca pique le cul

et faut que ca arrive à ratman cette connerie là

d'ailleurs, j'ai regardé aussi sous les plastiques et un fil est déserti du logement pour l'ampoule des codes .... ça aussi c'est relou bordel, va falloir jouer de la pince pour que ca tienne

Ton colis était abimé, voire déchiré ?

T'as des photos emballage et fil sorti de la prise ?

J'ai envoyé un MP à Dom...mais à mon avis les problème ne vient pas de chez lui...
Au fait chez moi c'est DHL qui a livré direct

le colis était endommagé à tous les coins ... et c'est DHL qui l'a livré et mon gardien qui l'a récupéré ...

photos du colis ou c'était amoché :

et sinon pour en revenir à un peu plus joyeux, alors que j'ai préparé mon cours de demain, bu un peu plus que de raison (je ne bois pas, ou trèèèèèèèèèèèèèèèèès rarement) donc voilà, 2 despé et je suis caisse ... et donc bah dans cet état de joyeuseté j'ai changé les bougies et commencé le "how to" pour les phares

EN PREMIER LIEU :
ALLUMER LES PHARES, DEBRANCHER LES PRISES DES MOTEURS/PHARES (comme ça ils restent en position haute)
préparer un torx T15, un tournevis cruci et une clé de 8 et de 10


DEMONTER LES 3 VIS CRUCIFORMES






ENLEVER LE CACHE NOIR PUIS DEVISSER LES 4 VIS TORX "T15"





VOILA, ENSUITE ON DEVISSE LES 4 VIS TORX "T15" DU PLATEAU SUPERIEUR



ON L'ENLEVE ET ON DEVISSE LES 2 BOULONS (1 côté torx "T15" et 1 côté écrou de "8")



LES 2 BOULONS ENLEVER ON BASCULE LES PHARES VERS L'AVANT ET ON DEVISSE L'ECROU DE "10" QUI SERRE LA BARRE QUI DESCEND LE PHARE



VOILA QUI EST FAIT ET ON ENLEVE LE PHARE



OPERATION DEMONTAGE TERMINE ... RESTE PLUS QU'A REMONTER LE TOUT (et soudure pour moi en récupérant les prises des feux mdr)

donc je fais ça demain ^^

temps total de l'opération, despé à la main ... 20 min sans éclairage (je suis pas chez moi, je fais ça à la cave de mon immeuble, c'est pour dire que j'aime la difficulté .... et je suis blindé )

en tout cas je me suis bien marré ce soir et j'ai même eu le temps de vous poster ça (maintenant, dodo, je suis faaaaaanééééééééé !!!!)
tchuss


à demain pour de nouvelles aventures

Cool le reporatge photos !!

On voit bien que t'as des phares US !

Cool zeez ! ça va le faire .

bon je me suis remis dessus ... explo, faut que t'arrives à avoir dominic ou alors que quelqu'un me dise s'il à reçu ça :



car j'ai démonté celui d'origine et ça passe pas ... écrou trop gros ... je me vois mal retailler la pièce en acier trempé là ...

c'est pas que c'est pressant ... juste que ça urge à fond pendant que certaines boutiques sont encore ouvertes ...


sinon je continue ...

Alors =>


ENLEVER LES VIS SUIVANTES





REMPLACER LA BARRE DE LEVAGE PAR LA BARRE PLUS PETITE QUI SE TROUVE SUR CE PIVOT



POSITIONNER LES ECROUS AUX TROUS





ENLEVER LA PARTIE QUI SERA DE NOUVEAU RELIEE AU MOTEUR LEVE PHARE EN LA CONNECTANT A LA PETITE BARRE REMPLACEE PRECEDEMMENT



et là à ce moment , ça merde ... voir plus haut (ecrou trop gros ça passe pas ... en attente d'une réponse d'un autre membre ou de DOME)

bon aux grands maux les grands remèdes ... et après avoir lu un peu d'allemand ... faut percer en 6mm ... chose faite on obtient ceci :



bon après ... y a plus qu'à remonter le tout dans l'autre sens sur la bagnole et pour vous les gars en mode "FR" bah vous branchez et plug and play
pour moi, je coupe les fils, je relie les bonnes couleurs et the show must go on

il reste plus que les réglages ... amusez vous bien, y a la méthode de dominic, je testerais (là ce soir ça sent le paté car on a soirée pizza avec les autres ... 3615 mylife) donc je verrais bien demain si je monte le tout et quels "problèmes" je pourrais avoir ^^

elle est pas belle la vie ?

voila moi j'ai ca mon petit

[

• url

=https://servimg.com/view/12335480/659][/url][url][/url]

J'ai eu la même chose que Kooper

Dom doit être au ski, il ne répond pas à mes MP et n'est pas sur le forum teuton depuis une semaine...

Super ton post zeez! Ca parle tout de suite avec les photos. DHL ils ont vraiment déconné sur le transport, heureusement que tu es bricoleur mais c'est franchement pas cool.

D'ailleurs zeez dans ton How to on ne voit pas les pièces qu'a postées Kooper. Tu es sûr de n'avoir rien oublié? Pour moi il y a les butées à changer etc. Mais c'est peut-être l'objet de ton prochain post?

JUSTE UNE INFO
Pour garder les phares levés, pas besoin de débrancher quoi que ce soit car il y a une molette au cul du phare ......

NoFear a écrit:

JUSTE UNE INFO
Pour garder les phares levés, pas besoin de débrancher quoi que ce soit car il y a une molette au cul du phare ......

Encore plus simple... tu mets le contact, tu allumes les phares, tu coupes le contact et tu éteints les phares: ils restent ouverts.

Nico-v8 a écrit:

NoFear a écrit:

JUSTE UNE INFO
Pour garder les phares levés, pas besoin de débrancher quoi que ce soit car il y a une molette au cul du phare ......

Encore plus simple... tu mets le contact, tu allumes les phares, tu coupes le contact et tu éteints les phares: ils restent ouverts.

c'est ce que j'ai fait et expliqué si je me souvient bien

alors la suite c'est maintenant

oui je fais ca en live donc forcément ca va prendre un peu plus de temps ^^

donc là j''ai démonté les moteurs qui servent à lever les phares (inutile pour vous mais pour une us comme moi oui car je coupe et ressoude directement les bons câbles là ou il faut ^^)

je coupe et je soude et je vous reposte des photos après

AVANT



APRES




d'ailleurs, j'ai compris pourquoi ça s'était enlevé ... de l'autre côté, il y avait une soudure aux pattes ... donc j'en ai profité pour souder tout ce qu'il fallait pour ne plus que ça bouge

maintenant impeccable, je retourne au garage, installer ça et faire les tests
à toute

bon voilà, c'est monté

y en a un qui résiste ... celui de droite (passager) ... j'ai une des barres qui sert d'appui pour les ''origine" qui empêche la tige de monter jusqu'en haut donc ca éclaire le parchoc avant lol
côté gauche (conducteur et en photo) rien à dire, ça éclaire niquel ! trop content, rien qu'en regardant sur le garage d'en face y a une putain de différence avec avant !

je regarderais ça demain, j'ai faim et envie de faire autre chose ^^

voilou

pour répondre à nico et aux autres : il faut enlever la butée la plus en avant et rajouter une butée sur la tige que l'on rajoute et que l'on centre autour de l'axe qui permet la rotation de la tige (c'est pas clair ptete ?)

zeez a écrit:

pour répondre à nico et aux autres : il faut enlever la butée la plus en avant et rajouter une butée sur la tige que l'on rajoute et que l'on centre autour de l'axe qui permet la rotation de la tige (c'est pas clair ptete ?)

photo de ça demain au pire

Pas très clair tant qu'on s'est pas penché concrétement sur le problème, et ce sur le terrain!

Des photos seront peut-être plus parlantes, en tout cas bravo, t'as pas trainé pour le montage!

Nico-v8 a écrit:

zeez a écrit:

pour répondre à nico et aux autres : il faut enlever la butée la plus en avant et rajouter une butée sur la tige que l'on rajoute et que l'on centre autour de l'axe qui permet la rotation de la tige (c'est pas clair ptete ?)

photo de ça demain au pire

Pas très clair tant qu'on s'est pas penché concrétement sur le problème, et ce sur le terrain!

Des photos seront peut-être plus parlantes, en tout cas bravo, t'as pas trainé pour le montage!

voilà, j'ai édité (tant que j'ai pu ... d'ailleurs c'est ultra relou ce truc car j'aurais voulu en faire un qui se suit complètement de bout en bout)

hey je l'avais dit ... je le reçois en dernier mais je suis pratiquement certain que ça sera monté en 1er

zeez a écrit:

hey je l'avais dit ... je le reçois en dernier mais je suis pratiquement certain que ça sera monté en 1er

C'est clair et pourtant La Poste Finance aura tout fait pour que tu perdes sur ce coup.
Moi je suis pas comme fred80, il faut qu'il fasse 20 degrés pour que j'entreprenne les travaux.

j'ai fait ça au garage avec 15° ^^
et -5 dehors

Zeez ,
Respect .
Dernier servi et déja montés par contre pas évident les photos car j'ai malheureusement pas de puissance sur internet via la box et les photos , en gros plan sont coupés , je n'ai que 10% de celle-ci .

le montage ne semble pas facile ! et pourtant zeez a déja fini ! si l'un d'entre vous peu mettre la procédure écrite et photos (via Servimg) !

En tout les cas Merci Zeez !

Gérard a écrit:

Zeez ,
Respect .
Dernier servi et déja montés par contre pas évident les photos car j'ai malheureusement pas de puissance sur internet via la box et les photos , en gros plan sont coupés , je n'ai que 10% de celle-ci .

le montage ne semble pas facile ! et pourtant zeez a déja fini ! si l'un d'entre vous peu mettre la procédure écrite et photos (via Servimg) !

En tout les cas Merci Zeez !

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