Liste des courses pour passer en 400 hp

Slt à tous ,
Petit projet de passer ma vette en 370 puis 400 hp
Pour le 370 admission d'air et repro .

Ensuite pour passer en 400 hp on ajoute quoi de plus ???
collecteur + repro ?

concernant les amortisseurs qu'est que vous conseillez ,
j'ai lui que ceux de la c5 z06 sont tres bien avec au passage aussi changement des barres anti rouli pour celle d'une c6 z06 .

concernant le budget d'une tel prepa sa donne quoi ????
A savoir que ma vette à 51 000 km et qu'il me semble interessant du fait de son faible kilometrage d'investir dans une petite prepa .

Merci de vos conseils à bientot .

Salut Kojack,

370HP c'est avec admission, catback, reprog

Pour le pack 400, ça dépend de quelle année est ta C5.
Après 2001, pas grand chose à changer à part collecteurs et X-pipe, wideband, reprog.
Avant 2001, parfois injecteurs (cf Mister B), collecteur d'admission LS6, coolant line en plus...

Pour le chassis tu peux tout mettre de la C5 Z06 (barres anti-roulis, amortos). Tu peux aussi mettre des amortos Bilstein Sport. (pas HD!)

P.S: J'attends toujours tes photos

+ thermostat 160
-Les injecteurs c'est pour les modeles 99 et 2000.

les amortos de C5 Z06 oui, mais de 2004 !

Pour les barres AR, prends celle de C6 Z51, c'est pareil que les C5 Z06, mais moins cher.

elle est de 2001 .
On niveau chrono sa donne quoi donc en 400 hp ?
Un 0 100 en 5 secondes un 290 gps.
Par rapport a l'investissement est ce véritablement valable ?

Mister B. a écrit:

Pour les barres AR, prends celle de C6 Z51, c'est pareil que les C5 Z06, mais moins cher.

En réalité c'est pas tout à fait la même taille entre C5 Z06 et C6 Z51:

C5 Z06
Front Bar Diameter- 30.0 mm
Rear Bar Diameter - 23.6 mm

C6 Z51
Front Bar Diameter - 31.0 mm
Rear Bar Diameter - 25.6 mm

Ca montre à quel point il y a eu du progrès en chassis avec les C6 (Z51), encore plus rigides qu'une C5 Z06.

kojack a écrit:

elle est de 2001 .
On niveau chrono sa donne quoi donc en 400 hp ?
Un 0 100 en 5 secondes un 290 gps.
Par rapport a l'investissement est ce véritablement valable ?

400m en 12.62
Vu que le 0 à 100 est de 4.6 d'origine, ca doit bien faire un 4.2, comme la C5 Z06

En vitesse de boite ce sera pareil car ce qui te limite c'est ton rapport de pont ou tes tours minutes. La vmax est faite en 5em à 6200 tours.

Si ca vaut le coup ? oh que oui ! Une C5 stock c'est mou !
Si tu conduis pas comme un papy prevoit ta prochaine modif : un embrayage renforcé!

P400 en action !
https://www.youtube.com/watch?v=vIGVs_IVue0

kojack a écrit:

elle est de 2001 .
On niveau chrono sa donne quoi donc en 400 hp ?
Un 0 100 en 5 secondes un 290 gps.
Par rapport a l'investissement est ce véritablement valable ?

Le 0 à 100 n'est pas très représentatif dans ces niveaux de puissance, et vont surtout dépendre de la qualité des pneus, température, pression de gonflage...

Mais sur un 1000m DA on doit être à 24 sec environ je pense.

C'est vrai en dessous de 4,5 tours un peu mou version stock.
J'aimerai retrouver les 4500 des 3000 tours.

kojack a écrit:

C'est vrai en dessous de 4,5 tours un peu mou version stock.
J'aimerai retrouver les 4500 des 3000 tours.

regarde les courbes dans les passages au banc, c'est à peut pres ca...

Mister B. a écrit:

P400 en action !
https://www.youtube.com/watch?v=vIGVs_IVue0

Il a du couper avant le type de chez DCR, l'écart parait gigantesque. T'as parlé avec après le run?

Nico-v8 a écrit:

kojack a écrit:

elle est de 2001 .
On niveau chrono sa donne quoi donc en 400 hp ?
Un 0 100 en 5 secondes un 290 gps.
Par rapport a l'investissement est ce véritablement valable ?

Le 0 à 100 n'est pas très représentatif dans ces niveaux de puissance, et vont surtout dépendre de la qualité des pneus, température, pression de gonflage...

Mais sur un 1000m DA on doit être à 24 sec environ je pense.

avec le 400m à 12.62 et 182km/h ... je pense que la barre des 24secondes est largement explosée.

Au niveau budget on table sur combien ????
Pour la conso sa donne quoi ,
a present elle consomme 20l/100 en ville et 11 à 12 l sur autoroute .
Enfin c'est pour le moment qu'un projet .
Quand tu redescendra au mois d'aout on pourrait refaire la premiere repro pour passer en 370 hp .
Sinon je risque de monter sur Paris au mois d'avril ,donc pq pas la .

kojack a écrit:

Au niveau budget on table sur combien ????
Pour la conso sa donne quoi ,
a present elle consomme 20l/100 en ville et 11 à 12 l sur autoroute .
Enfin c'est pour le moment qu'un projet .
Quand tu redescendra au mois d'aout on pourrait refaire la premiere repro pour passer en 370 hp .
Sinon je risque de monter sur Paris au mois d'avril ,donc pq pas la .

ca consomme trop là ... vérifie les filtres et les bougies ...

Pour la liste des courses, vois avec Djeudo qui vend sa C5 en P400, vous pourriez tous les deux vous y retrouver à vous entendre pour les pièces ...... a bon entendeur.....

zeez a écrit:

kojack a écrit:

Au niveau budget on table sur combien ????
Pour la conso sa donne quoi ,
a present elle consomme 20l/100 en ville et 11 à 12 l sur autoroute .
Enfin c'est pour le moment qu'un projet .
Quand tu redescendra au mois d'aout on pourrait refaire la premiere repro pour passer en 370 hp .
Sinon je risque de monter sur Paris au mois d'avril ,donc pq pas la .

ca consomme trop là ... vérifie les filtres et les bougies ...

vitre à air neuf , les bougies on 50 000 km et 9 ans .
en ville j'attend de rouler un peu plus mais j'ai pu lire 20 l
mais aussi 10.5 l ou 14 l .
Pour avoir une conso moyenne fiable ,
il semble important de faire au moins une 10 km pour stabiliser la conso .
Apres avoir fait un plein comme se fait il qu'il calcul en degressif la conso pendant les premier km ?

des bougies de 50.000 km ... ca te parait pas louche ça ?

tous les 20.000 moi ca me parait déjà énorme ...

zeez a écrit:

des bougies de 50.000 km ... ca te parait pas louche ça ?

tous les 20.000 moi ca me parait déjà énorme ...

Bin non les bougies d'origine peuvent faire bien plus que ça... Si on remet des bougies classiques, tous les 40000km c'est bien.
Ceci dit vu la conso je commencerais tout de même par les changer.

Pq sa joue beaucoup sur la conso les bougies ?
C'est quoi le model a acheter ?
Jamais changer pas de risque q'une ne casse a la demonte.
Il serait peut etre plus raisonnable pour cette premiere demonte de les faire change chez chevrolet,
non ?

kojack a écrit:

Pour avoir une conso moyenne fiable ,
il semble important de faire au moins une 10 km pour stabiliser la conso .
Apres avoir fait un plein comme se fait il qu'il calcul en degressif la conso pendant les premier km ?

apres un plein tu fais un reset des compteurs, et quand tu demarre, t'es a 99l/km.
le temps de se mettre sur une route, t'es dans les 20l
c'est que sur des régimes de cruising que tu peux faire baisser la conso.
si tu tape des 3000trmn a chaque rapport comme une petite cylindré, claire que tu vas consommer.

kojack a écrit:

Pq sa joue beaucoup sur la conso les bougies ?
C'est quoi le model a acheter ?
Jamais changer pas de risque q'une ne casse a la demonte.
Il serait peut etre plus raisonnable pour cette premiere demonte de les faire change chez chevrolet,
non ?

bougies NGk TR5 ou TR55 classique

pour éviter de casser au démontage, évite de le faire moteur complètement froid.
prévois du matos approprié pour les bougies proches de la paroi anti-feux.

Tres merci de tes conseils c'est bien sympa lol
Les bougies je ne les changes pas !
Sur autoroute a 130 km 7,5 l mon record.
Pour la ville j'vais faire en sorte de ne pas depasser les 2000 tours.

Bon bin c'est qu'une histoire de conduite, ta C5 va bien.

Nico-v8 a écrit:

Bon bin c'est qu'une histoire de conduite, ta C5 va bien.

Oh oui elle va super bien !
D'ailleur lundi dernier j'ai poussé un connard en bn'w qui a prix un malin plaisir a me faire une queue de poisson sur le boulevard lol
Je pense que le keke a pris peur,
Il s'est garer vite fait en moins de 5 minutes.
Peut etre qu'il a vu ma plaque corse ar lol
C'est vraiment penible ces personnes qui font n'importe quoi et de plus pense que c'est peut etre un vieux dans la vette MDR
Bordel j'roule tranquille en ville,
Pas plus de 50 comme tout le monde.
Mais la moutarde m'est monté au nez avec ce keke en bnw de gay lol

kojack a écrit:

Oh oui elle va super bien !
D'ailleur lundi dernier j'ai poussé un connard en bn'w qui a prix un malin plaisir a me faire une queue de poisson sur le boulevard lol
Je pense que le keke a pris peur,
Il s'est garer vite fait en moins de 5 minutes.
Peut etre qu'il a vu ma plaque corse ar lol
C'est vraiment penible ces personnes qui font n'importe quoi et de plus pense que c'est peut etre un vieux dans la vette MDR
Bordel j'roule tranquille en ville,
Pas plus de 50 comme tout le monde.
Mais la moutarde m'est monté au nez avec ce keke en bnw de gay lol

T'as bien raison, faut se faire plaisir de temps en temps

J'ai pas vu de gros changement niveau conso pour mon cas, toujours dans les 16 en ville et 9 sur autoroute. 20 c'est pas mal quand même.